[AlenaDK]

Цитата

Алёна, в столице есть автосервисы которые смогут справиться с Вашей проблемой

До столицы 80 км. Машина не на ходу, да и мне до получения прав еще пара недель, если сдам экзамены в ГАИ с первой попытки из Москвы я могу потом её не забрать своим ходом, а туда-обратно на эвакуаторе будет стоить как покатать слона...

Сообщение отредактировал AlenaDK: 04 Октябрь 2013 - 21:47

[tehnik]

В Тучково обязательно есть "Дядя Вася" с Волгой или Москвичем на кооперативных гаражах. Грубо за пол-литра определит неисправность. Нужно пустить слезу и рассказать как оборзевший мужик, например из Рузы, заломил сумашедший ценник, тысяч 30. "Где такие деньжиши взять, да и дорого это для такого авто, сама я ничего не понимаю. Продавть все равно не буду, память". Удачи. Мимо вас поеду домой в Питер скорее всего по снегу. Скорее всего полетел главный тормозной. Подойдет от Газ-66 или китайский купить, но обязательно перебрать перед установкой. Один из возможных вариантов неисправности залили или долили современную тормозуху. Манжеты могут разбухнуть и заклинить шток. Попутно не мешает проверить работу тормозов. Тяжело лечить болезнь по телефону, тем более пациент молчит.

[AlenaDK]

Цитата

В Тучково обязательно есть "Дядя Вася" с Волгой или Москвичем на кооперативных гаражах

Младший брат Антона сегодня договорился с механиком. Жду, что скажут хорошего, когда он посмотрит машину...

[tehnik]

Алена. Совсем упустил,что встречаются "Чайники". Самое первое, это надо накачать воздух в главный тормозной цилиндр. Это не шутка и не прикол. Если педаль поднялась то дальше элементарно прокачать систему. Делать это надо неторопясь. Удачи.
"Чайник" совсем не обидная характеристика начинающего спеца.

[AlenaDK]

Сегодня была в гараже с братом Антона. Выяснили, что двигатель на ней стоит 402, асцепление - к 406, с каким-то специальным переходником. Сцепление пришлось менять полностью. Плюс датчик заднего хода и аккумулятор. Всё купили, отвезли механику.
Еще нужно заменить какую-то прокладку "рядом с карданным валом, резиновая, с четырьями отверстиями, только для ГАЗ-21". В Тучково такого не водится. Кто-нибудь понимает, о чем именно речь и где это искать?
Спасибо.

[Андрей_Александрович]

Может, это не прокладка, а промежуточная опора карданного вала.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Андрей_Александрович: 06 Октябрь 2013 - 17:22

[Михаил Алексеевич]

А коробка передач? С переключением на руле?

[Shurik]

У меня участок в Дорохово,если ещё актуально,могу заскочить,диагноз поставить.

[Vasia]

Доброй ночи! Может подскажите, что может означать следующее, если при снятой КПП, покачать за рычаги корзины то, ощущается люфт рычагов, причем люфт разный, на одном рычаге больше, на двух других меньше. Корзине конец? На что влияет этот люфт рычагов?

[Tesla]

Приветствую всех,на лицо неисправность в игольчатых подшипниках лапок,но совсем малый люфт допустим.Знаю что их перебирают и ремонтируют.Хотя стоит ли......новая корзина стоит около 1тыс.рублей.

[Shurik]

Скорее всего рассыпались иголки подшипников или большой износ. В принципе работать будет (какое-то время).Из личного опыта-восстанавливать родную корзину-дело неблагодарное. В разы комфортнее ощущения от импортного лепесткового сцепления (плавность работы,надёжность,отсутствие рывков при нагревании)

[Tesla]

Родное отлично отрегулированное сцепление очень мягкое и если еще сам диск родной то вообще отлично.Раньше ездил на комплектующих уазовских было тяжелей намного,думал так и должно быть,но когда вернул штатные элементы сцепления то........в общем не передать.
Единственно что еще подшипник выжимной от 3163 и все очень!

Сообщение отредактировал Tesla: 27 Февраль 2014 - 00:46

[NoComments]

Это если родная корзина претензий не вызывает. Вот новое уазовское "лапчатое" точно не нужно ставить, а то придется потом педаль двумя ногами выжимать. Диафрагменный современный LUK пожестче родного, но работает действительно очень хорошо.

[Михаил Алексеевич]

Хорошо работающее сцепление - это очень много.

[Tixomir]

Vasia (26 Февраль 2014 - 22:49) писал:

Доброй ночи! Может подскажите, что может означать следующее, если при снятой КПП, покачать за рычаги корзины то, ощущается люфт рычагов, причем люфт разный, на одном рычаге больше, на двух других меньше. Корзине конец? На что влияет этот люфт рычагов?

Даже на новой нашей корзине будет этот люфт. Такая уж конструкция этой корзины, невозможно подтянуть (отрегулировать) натяг лапок, их оси прикручены к основанию корзины болтами.

[Михаил Алексеевич]

А как ведёт себя сцепление с разными люфтами лапок? Берёт равномерно?

[Tixomir]

А для этого на самих лапках регулировочные болты.

[Mayor]

Я где то уже писал. Натолкнулся на УАЗовском сайте на метод, который оказывается дедовский. Я попробовал и мне оч понравилось. Буквально сняв поддон сцепления, щупом ( я использовал столовый нож)замеряем зазор между рег болтами и выжимным подшипником. Спечиально приобретенным , самолично подточенным и загнутым ключем на 11 вывел все зазоры в один. По опыту регулировки ГРМ, замер щупом точен до 0.1мм как минимум. Этого вполне хватило чтобы машина стала трогаться как троллейбус. Но остается вопрос контровки. Так вот я это уже проходил как то. Тогда без ножа, промудохавшись штангенциркулем тоже регулировал и ликвидировал брыкание. И это приурочил к снятию КПП для разборок с нею.Мысль при этом была именно снять сцепление чтобы законтрить. Так вот после сборки быкаться стала опять. И только регулировка ножом сняла проблемы. Так вот тогда уже законтрил не разбирая прокапав болты эпоксидкой. Проехал ок трех тысяч. Проблем небыло. Но недавно снимал мотор. Ремонтировал. Разумеется снимал с него сцепление. Ни к чему не прикасаясь собрал его по меткам. И вот опять стала брыкаться. Вот на выходные опять полезу с ножом и эпоксидкой. Даже простая разборка и сборка сбивает таки настройку похоже. Как? Вот и сам не понимаю. Зато регулировка ножом уже выставляет с учетом всех возможных люфтов как в самих лапах, так и в выжимном - так сказать по факту, коим является замеряемый зазор. Просто нож должен входить под все болты с одинаковым усилием и ВСЁ!.

Сообщение отредактировал Mayor: 27 Февраль 2014 - 22:27

[Tesla]

Приветствую всех,а я лапки по щупу ставил,неудобно конечно,но результат приятный.А законтрил керном длинным,сделав на резьбе регулировочного болта пару насечек.

А в оригинале там должны быть гайки плоские,если помню правильно......

[Vasia]

А если разобрать корзину, что-нибудь можно перебрать, в смысле сделать, с этими подшипниками и иголками, или вообще не стоит?
Михаил Алексеевич, нормально вроде трогалась, только в последнее время, трогалась с небольшой вибрацией(как плавно не отпускай педаль), но это наверное износ ведомого диска(хотя пока не проверял его).
Mayor, пока нет смысла, так как двигатель снят и коробка соответственно тоже, именно поэтому и определил люфт, пальцами покачав за рычаги.

Сообщение отредактировал Vasia: 27 Февраль 2014 - 23:00