[Михаил Алексеевич]

Вот читаю и думаю, до чего же замечательная вещь диафрагменное сцепление...

[Михаил Алексеевич]

Vasia (27 Февраль 2014 - 23:59) писал:

нормально вроде трогалась, только в последнее время, трогалась с небольшой вибрацией(как плавно не отпускай педаль), но это наверное износ ведомого диска(хотя пока не проверял его).

Вообще-то, чисто из-за износа ведомого диска такого не должно быть.

[Shurik]

Михаил Алексеевич (28 Февраль 2014 - 07:31) писал:

Вот читаю и думаю, до чего же замечательная вещь диафрагменное сцепление...

Поставил и забыл!

[Михаил Алексеевич]

[Tesla]

Приветствую всех,после последней переборки сцепления,когда возвращал оригинальную корзину и диск,то потом когда опробовал были дергания,но после обкатки дневной и видимо приработки все исчезло и больше вопросов не вызывало.Так что везде необходима притирка деталей и в данном случае плоскостей .

[Михаил Алексеевич]

У меня на Москвиче-401 вроде сцепление хлопот не доставляло. И регулировок не требовало.

[Ewter]

Я на своей Волге оставлял родное сцепление. И работало оно нормально. Вот только шелестящий(трещёточный) шум снизу, при движении накатом со 2 или 1-й передачи доставал. Поездив какое то время, решил поставить сцепление Триал. Оно стало ЖЕСТЧЕ (усилие на педали больше, хотя диафрагменное). А звук(зараза!!!) остался. Вылечилось удалением подальше выжимного от корзины. Думал, что вести будет. Но нет работает, в общем, нормально. Так вот при первой же оказии поменяю на родное. Родную корзину регулировал на столе. Потом проблем не было.

[djuzzeppe]

Добрый день, уважаемому сообществу!
Поменял сцепление(диск корзину выжимной), но совершенно забыл отрегулировать винты на лапках корзины(делал первый раз), как итог большой зазор между выжимным и лаками корзины, и очень малый рабочий ход педали сцепления. Пытался выбрать зазор регулировкой штока РЦС, но шток уже выкручен на максимум, а проблема осталась. Возможно ли найти шток РЦС длиннее и попробовать им всетаки выбрать зазор? Или это в корне неправильно?

Просто гаржа с ямой нет, все делал у родителей на даче под навесом и как бы опять все разбирать в этих условиях не хочется

[Mayor]

Это обычное явление. Наверняка вам достался Новый ведомый диск УАЗ ( с 8 пружинами). Он оч толстый и регулировки не хватает. Ни в коем случае не трогайте винты на лапах корзины. Есть надежда что на заводе они отрегулированы правильно. Вам остается лишь подлезть под машину и всего лишь сняв поддон кожуха сцепления поставить доп шайбы между корзиной и маховиком тем самым имитировать утоньщение ведомого диска. Для этого равномерно ослабляются все 6 винтов а потом по одному винты вынимаем, всовываем в зазор между корзиной и маховиком шайбу и винт вкручиваем. Шайбы должны быть ОДИНАКОВЫМИ, толщиной порядка 1 мм и быть наружним диаметром порядка 15 - 20мм тогда ими легче орудовать. Поставив все шайбы затягиваем винты и регулируем шток. Вы заметите что лапы ощутимо поднявшись приблизятся к выжимному - как они это и проделывают по мере износа диска. С шайбами можно будет проездить 30-50 тыс км, и потом удалив их опять отрегулировать шток. Сам недавно после 50 тыс удалил шайбы, так шток пришлось почти на 1.5см выкручивать чтобы добиться свободного хода конца вилки 3-4мм.

Сообщение отредактировал Mayor: 23 Ноябрь 2015 - 13:00

[djuzzeppe]

Спасибо за совет!
А какой толщины должен быть диск? Тот что поставил был такой же только толще миллиметра на 1,5 не больше и пружинок 6, только материал накладок коричневый. Собственно старый менялся т.к. у него сломаны две пружины, а так он еще в приличном состоянии.

[Mayor]

Ага. 6 пружинок эт 21. УАЗовский по толщине и до 11мм доходит - зазор между маховиком и нажимным диском в собранном сцеплении. В свободном состоянии благодаря демпфирующим лепесткам и побольше может быть. Возможно Ваш и потоньше будет...НО. Упомянутые Вами симтомы оч распростронены и давно известны. Я с этим фокусом познакомился ещё в юности... ассистируя Батиному механику, который матюкаясь тоже обнаружил что придется шайбы вставлять.

Сообщение отредактировал Mayor: 23 Ноябрь 2015 - 14:06

[djuzzeppe]

А что если поставить шайбу под шаровую опору вилки? Сейчас под машину не могу заглянуть, но как по картинкам туда вполне можно добраться. Это подвинет всю конструкцию к корзине и выберет лишний зазор.

[Mayor]

Да. Это тоже так же сработает. Вот только не скажу, хватит ли хода самих лап и нажимного диска чтобы при таком варианте отойти на достаточный зазор. Слишком лапы бывают утоплены при толстом диске. Поэтому предпочитаю шайбы. Да и ставить/снимать их на мой взгляд мороки меньше, чем возиться с опорой вилки... хотя и она одна, а шайб -6.

Сообщение отредактировал Mayor: 23 Ноябрь 2015 - 15:11

[tehnik]

На этот раз упрощаю задачу. Вместо шайб из магазина можно использовать "модернизированные". Сделать в виде подковы. Откручивать болты корзины нужно немного, только чтобы просунуть шайбу. Если все затянуто, то ничто никуда не выскочит. И снимать тоже легко. Просто когда ослаблены болты, корзина сама отходить от маховика. Эту операцию можно сделать и без ямы и даже не поддамкрачивая машину. Правда тут в противоречие может вступить размер "авторитета"

[Mayor]

tehnik (23 Ноябрь 2015 - 17:55) писал:

тут в противоречие может вступить размер "авторитета"

подтвердю. По молодости да с родными шинами или 7.10 -15 я тоже не домкратил . Но сейчас КАМА-288 и животик не позволяють.

[djuzzeppe]

djuzzeppe (23 Ноябрь 2015 - 14:48) писал:

А что если поставить шайбу под шаровую опору вилки? Это подвинет всю конструкцию к корзине и выберет лишний зазор.

Собственно так и сделал, шайба толщиной 2мм. решила проблему и все заработало как надо. Вся операция тоже занимает не 5 минут, но проще чем снимать кардан, коробку... особенно как в моем случае гаража с ямой.

Сообщение отредактировал djuzzeppe: 08 Декабрь 2015 - 16:24

[Alex757]

Друзья, а посоветуйте новичку какое лучше поставить сцепление на родной мотор?Есть ли смысл искать родное или воткнуть Luk или Уазовское?

[Shurick422]

Alex757 (18 Январь 2017 - 16:49) писал:

Друзья, а посоветуйте новичку какое лучше поставить сцепление на родной мотор?Есть ли смысл искать родное или воткнуть Luk или Уазовское?

Лучше купить LUK, что для УАЗа. Оно лепестковое, так что проблемы с регулировками отпадут! Ежели хочешь родное, приезжай, подарю.

[SERG]

Alex757 (18 Январь 2017 - 19:49) писал:

Друзья, а посоветуйте новичку какое лучше поставить сцепление на родной мотор?Есть ли смысл искать родное или воткнуть Luk или Уазовское?

А какое стоит?Чем не устраивает?
А прочитали ли Вы про сцепление?

[Alex757]

Никакого не стоит.Брал машину не на ходу, с 402 движком.Скинул его и приобрёл родной, вот и спрашиваю, что лучше.Просто думаю время идёт вперёд и лепестковое всё получше будет.