Страница 1 из 1
Заклинило сцепление
#2
Отправлено 16 Октябрь 2013 - 09:13
Я так понимаю,что машина не ездит. В каком положении педаль? Выжимается с каким-то, даже незначительном усилием или болтается? Попробовать стравить жидкость из рабочего цилиндра, если он в выжатом состоянии, также может быть перекос поршня рабочего цилиндра, что крайне маловероятно. Если от педали до корзины все исправно, то увы дело в коробке. Какие были признаки до полного отказа?
#5
Отправлено 16 Октябрь 2013 - 15:32
сначала найти причину надо, либо гидропривод в нажатом положении остался либо вилка подшипником, надо лезть под машину и смотреть в каком положении шток поршня и ходит ли он?
верно говоришь товарищь ganstown!
верно говоришь товарищь ganstown!
***Волга как хорошее вино - с годами становится только лучше!***
#6
Отправлено 17 Октябрь 2013 - 10:31
Машина заводится, педаль сцепления выжимается, как обычно.Передачи переключаются без нажатия на педаль.Ну а машина стоит на месте. Может быть я не очень понятно объясняю-за что прошу прощения , но сделайте поправку на то , что это моя первая машина и я всему учусь
#7
Отправлено 17 Октябрь 2013 - 11:05
Загляните под машину, а помощник пусть на педаль сцепления понажимает - снизу в районе ног водителя есть гидроцилиндр сцепления ( рабочий цилиндр сцепления ), из него выходит резьбовой шток, при нажатии на педаль шток должен перемещаться миллиметров на 20-30. Если перемещение штока при нажатии на педаль происходит, и педаль не слишком легкая при этом - скорее всего лопнул диск сцепления, коробку, вероятно, придется снимать.
Если машина стоит в центре или на севере города - позвоните, подъеду..
Если машина стоит в центре или на севере города - позвоните, подъеду..
#8
Отправлено 17 Октябрь 2013 - 12:26
Диск сцепления-то мог оборваться, но тут предыстория богатая должна быть. Так если заводится, то попробуйте при работающем двигателе включить первую. Должен раздаться скрежет. Хотя жалко, конечно, так. Но можно просто попытаться тронуться с места.
#12
Отправлено 18 Октябрь 2013 - 06:51
"при нажатии на педаль шток должен перемещаться миллиметров на 20-30."
Тов. михалы4! Шток должен перемещаться на 19мм!!! ну можно 20, но ни как не 30! =)
Тов. михалы4! Шток должен перемещаться на 19мм!!! ну можно 20, но ни как не 30! =)
Сообщение отредактировал Skorpion: 18 Октябрь 2013 - 06:52
***Волга как хорошее вино - с годами становится только лучше!***
#15
Отправлено 24 Октябрь 2013 - 19:24
Спасибо всем большое за подсказки!) Знакомые посоветовали специально обученного человека, как вы и рекомендовали)) Обещал разобраться.Я бы может и раньше к кому обратилась-да знать бы кто действительно знает, что делает..А то печальный опыт ремонта мотоцикла в сервисе уже был.Да и самой хочется с машиной подружиться.Хоть я иженщина) Буду учиться.
#17
Отправлено 23 Декабрь 2020 - 07:30
Здравствуйте. Такая же причина на Газели Бизнес. Предистория такая, не до конца закрывалась дроссельная заслонка, из-за чего во время включенной 5 скорости выжал сцепление и подскочили обороты до 6000. Что то хрусноло, педаль сцепления стала туже, но спокойно выжималась. Когда сделал заслонку, заметил, что сцепка, чтобы тронуться появилось почти при полностью отжатой педали.(на самом верху) После этого и вовсе пропало. Такое ощущение что педаль осталась нажатой, передачи включаются без нажатия педали, если завести на скорости, машину не дергает. А должно. Тронуться даже на миллиметр нет возможности.
Страница 1 из 1