[Viper]

У меня книжка на BMW новый... Вообще ноль информации, одни фотографии или картинки как снять пластмассовую обшивку... А после того как снял - сам дурак что полез, езжай теперь на платный сервис.

Сегодня сменил накладку на руль в обеденный перерыв. Для этого нужно было отключить аккумулятор и демонтировать Airbag. Заумные коллеги все поочереди подходили и объясняли, что эти работы можно проводить только при наличии лицензии на работу с Airbag. Ну это действительно так, но где "романтика и риск", что он тебе по соплям в любой момент съездить может

Сообщение отредактировал Viper: 11 Февраль 2014 - 18:36

[kirsan]

Цитата

У меня книжка на BMW новый... Вообще ноль информации, одни фотографии или картинки как снять пластмассовую обшивку... А после того как снял - сам дурак что полез, езжай теперь на платный сервис.

Сегодня сменил накладку на руль в обеденный перерыв. Для этого нужно было отключить аккумулятор и демонтировать Airbag. Заумные коллеги все поочереди подходили и объясняли, что эти работы можно проводить только при наличии лицензии на работу с Airbag. Ну это действительно так, но где "романтика и риск", что он тебе по соплям в любой момент съездить может

У нас тонировщики и мастера по шитью салонов сами аэрбэги снимают без специальных навыков

[Viper]

Я так коллегам и сказал - нас русских почти 150 млн., не переживайте за одного

[kirsan]

Кстати по иномаркам заметил, что когда новая модель появляется, мастера (нормальные, ответственные) боятся к ней подходить и отправляют к официалам, а по прошествию определенного количества времени эти машины разбираются-собираются с закрытыми глазами и ремонтируются вещи ранее считавшиеся не пригодными для ремонта. Столкнулся с этим на примере Туарега, когда хотел его брать в первый раз в 2005 году передумал по причине неремонтопригодности в условиях обычного фольсвагенского сервиса. А вот в 2009 году взял, тогда уже многие разбирались в его ремонте, а также предлагали усовершенствования, например замену хомутов воздушного патрубка,который часто сваливался, ремонт компрессора пневмосистемы, замены трансмиссионных масел, замена которых не предусмотрена и тд.

[Viper]

Я одно время работал при администрации и печатал на весь город счета для оплаты за коммунальные услуги. Так вот, закупил лазерные принтеры, картриджи которых из года в год шли всё с большими и большими защитами от перезаправки. Всё это мной модернизировалось и каждый картридж был в состоянии отходить буквально свой десятикратный запланированный ресурс. После этого я прекращал считать кол-во перезаправок и смен барабанов, но некоторые продолжали жить, если с ними аккуратно обходиться.

В машинах продумывают и планируют "одноразовость". Ну или всё оптимизируется с точки зрения полностью автоматизированной сборки. А то что потом имеет меньший приоритет.

[ganstown]

Цитата

Заумные коллеги все поочереди подходили и объясняли, что эти работы можно проводить только при наличии лицензии на работу с Airbag

это как? типа мое авто а без лицензии этой я туда лезть не имею право? Вы надеюсь им в лицо рассмеялись? это ж ваша собственность так хоть взорвите её и никакой лицензии не надо

[Михаил Алексеевич]

Я как-то снимал руль с аирбагом и не отключил акк. Так потом загорелась красаная лампочка...

[ganstown]

хорошо что пиропатрон не сработал, может там аэрбэга уже не было? ну чисто когда то они стреляли, просто накладку перешили на руле и делов а мозги сбросили?

[Михаил Алексеевич]

А с чего бы ему срабатывать? Туда для этого нужно напряжение подать. Он ведь в обычном состоянии обесточен. Ну, может, дежурный режим просто.

[ganstown]

ну под действием акб же был поэтому легко мог стрельнуть при отсоединении разъема

[Михаил Алексеевич]

[ganstown]

так что могли б нежданно не гадано отхватить пилюлю

[Viper]

Цитата

это как? типа мое авто а без лицензии этой я туда лезть не имею право?

Ну это как раз чисто русское недоумение, которое не совпадает с немецким мышлением. Машина бесспорно моя, а вот потом искалеченного из неё меня вытаскивать - им.

В немецком рассудке сидит мысль - этого делать нельзя и точка. Пожарники и спасатели проходят специальный курс - как резать автомобиль и как обезвредить эирбэг. "Пациента" попавшего в аварию им можно грубо говоря добить, если по какой либо причине он не раскрылся во время аварии, а раскрывается во время спасательных мероприятий и такое случалось не раз. Представьте простейшие случаи:
- подушка раскрывается когда вы возитесь с отвёрткой
- подушка раскрывается когда вы вытащили весь модуль и рассматриваете его заднюю металлическую сторону
- спасатель в шлеме влазит через окно и пытается высвободить горе водителя из ремней безопасности.

Короче, само без приложенного напряжения в теории не выстрелит, но "но остаётся но".

Отключать батарею конечно же необходимо. На то она и диагностика, чтобы проверять состояние систем безопасности и предупреждать о их выходе из строя. То что горит лампочка, это лишь сохранёная ошибка, которую можно стереть. А вот заменить эирбэг на другой или новый - нужно в бортовой электронике прописывать его Product-ID или чтобы потушить эту лампочку. И ещё, рекомендуется после отключения аккумулятора подождать около 10 минут, чтобы убедиться что всё окончательно разрядилось. Но наступил сегодня на вилы - аккумулятор в багажнике, а багажник открывается только через электронный ключь и электормагнитный привод. Я это учёл и дверь багажника не закрывал или аккуратно прикрывал. Но один раз дунул ветерок и она всё же защёлкнулась... Мать её так... пришлось через салон в багажник проникать и цеплять клемму Ну и потом дату и время нужно было в машине выставить заново.

Снял я свою пластмасску - на обратной стороне имя фирмы TAKATA. Был я у них, серьёзная японская фирма, занимающаяся системами безопасности. За малым моим клиентом не стали, но ещё не вечер.

Сообщение отредактировал Viper: 11 Февраль 2014 - 22:14

[Viper]

Михаил Алексеевич, на тему теории и практики:

[kirsan]

На е39 болезнь была с подушками, раскрывались от малейшего толчка в бордюр! Это я хорошо запомнил когда соседку с перебитым носом провожал из машины до дома.

[Михаил Алексеевич]

От темы Мощность двигателя это уже далековато...