Форумы на www.gaz21.ru: Газ 21Р ,1965г. - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (6 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Газ 21Р ,1965г. Оценка: -----

#41 Пользователь офлайн   Golder Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 496
  • Регистрация: 07 Март 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Антон
  • Автомобиль:Газ 21Р, 1965 г.
  • Возраст:27
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 24 Октябрь 2013 - 18:22

Да. Такая тенденция прослеживается на всех отечественных авто.
Москвич поздний вообще ужасен. Краска вместо хрома, ужасный салон....сырец в трансмиссии и двигателе.Они и не жиили то толком.
Жигули если покупать то не моложе 1993 года. После развала Союза следовала отмена ОТК и ГОСТов . Это привело к очевидному результату.
Да те же Зубилы. Кстати до Волги ездил на 2109. 1988 года ,а почти не гнилая была. А Зубилы 90х гниют на ура. Их уже мало осталось. А короткокрылые еще часто можно увидеть.

А тут за флуд не наказывают? Наверно не стоит больше продолжать.

#42 Пользователь офлайн   Golder Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 496
  • Регистрация: 07 Март 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Антон
  • Автомобиль:Газ 21Р, 1965 г.
  • Возраст:27
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 27 Октябрь 2013 - 15:52

Сегодня наконец решил поменять генератор. Да так чтобы если что родной можно было вернуть.
Нашел 2 генератора один с Москвича с РР112 ,другой с Волги + Советское РР 385 вроде называется. Имеет винт регулировки.
В статьях про смену генератора не очень подробно все описано , поэтому скачал схему Газ 24 и делал по ней.
Если что то не так сделал, пожалуйста сделайте замечание. Не хотелось бы что то испортить.

Поставил новый генератор , подсоединил красный провод к "+" контакту, коричневый на массу, желтый на щетки.
Соеденил клеммы на проводах снятых со старого РР "Б+Я" , Провод с клеммы "Ш" соеденил с клеммой "Ш" на новом РР.
От клеммы "ВК Б" катушки зажигания протянул провод к + клемме нового РР.
От Реле стартера с клеммы "С" отсоединил провод и заизолировал , а клемму реле соеденил с массой.
В итоге имеем на генераторе 14,5 вольт на ХХ, а на аккумуляторе 12,7 почему то. Винт регулировки РР повышает лишь на генераторе напряжение, на аккумуляторе по прежнему 12,7.
Подозреваю где то масса слабая . Или есть еще причины?
Амперметр показывает правильно.

Еще заметил не стыковки со статьей. При установке на генератор большого шкива напряжение на выходе генератора 9-10 вольт.
При установке малого от Москвича 14,5 . В статье указано наоборот.

#43 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 27 Октябрь 2013 - 17:36

РР-112 или Я-112? Встроенный?

Я так понял, Вы поставили ген от Волги с выносным реле?

И что, амперметр показывает заряд, а на АКБ не растёт напряжение? И такая разница с генератором?

#44 Пользователь офлайн   Golder Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 496
  • Регистрация: 07 Март 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Антон
  • Автомобиль:Газ 21Р, 1965 г.
  • Возраст:27
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 27 Октябрь 2013 - 17:57

ДА, ошибся. Я112. А поставил я выносной РР.
Амперметр показывает немного в плюс, при включении потребителей также. При отключении провода от щеток показывает в минус. Все как положено.
Да вы верно поняли. На АКБ стабильное 12,7 вольта.

#45 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 27 Октябрь 2013 - 18:08

Нет связи между АКБ и генератором.

C ген провод должен идти на амперметр. Через соединённые между собой выводы Я и Б. А после амперметра на АКБ.

А вывод Я соединён с + генератора?

#46 Пользователь офлайн   ganstown Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 378
  • Регистрация: 17 Июль 13
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Тюмень
  • Настоящее имя:Денис
  • Автомобиль:Газ 21Р, Nissan Note 1.6 AT
  • Возраст:32
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 27 Октябрь 2013 - 18:10

т.е вот этот провод сечением 4 что из жгута идет к акб это и есть провод который заряжает акб?

#47 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 27 Октябрь 2013 - 18:12

Не понял.

Вы бы прозвонили цепи.

#48 Пользователь офлайн   Golder Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 496
  • Регистрация: 07 Март 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Антон
  • Автомобиль:Газ 21Р, 1965 г.
  • Возраст:27
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 27 Октябрь 2013 - 18:15

Вывод "Я" соединен с + генератора. Все правильно.

#49 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 27 Октябрь 2013 - 18:15

А дальше?

#50 Пользователь офлайн   Golder Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 496
  • Регистрация: 07 Март 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Антон
  • Автомобиль:Газ 21Р, 1965 г.
  • Возраст:27
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 27 Октябрь 2013 - 18:17

Я же вроде выше все провода назвал и описал что куда подключил.

#51 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 27 Октябрь 2013 - 18:19

Тогда бы не было разницы.

#52 Пользователь офлайн   Golder Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 496
  • Регистрация: 07 Март 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Антон
  • Автомобиль:Газ 21Р, 1965 г.
  • Возраст:27
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 27 Октябрь 2013 - 18:21

Вот я и думаю откуда она? Может попробовать продублировать массу аккум-кузов -двигатель?

#53 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 27 Октябрь 2013 - 18:23

Тогда сразу возникает вопрос, а когда Вы мерили напряжение на генераторе и АКБ, массу откуда брали? Из одного места? Или из разных?

#54 Пользователь офлайн   Golder Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 496
  • Регистрация: 07 Март 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Антон
  • Автомобиль:Газ 21Р, 1965 г.
  • Возраст:27
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 27 Октябрь 2013 - 18:26

На генераторе брал с генератора. На АКБ с ее клемм. Попробую замерить взяв массу в другом месте.
Если ничего не изменится. где копать?

#55 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 27 Октябрь 2013 - 18:30

Сейчас попробуйте массу на двигателе.

Потом на кузове.

А ещё лучше вольтметром померьте напряжение между кузовом и двигателем.

А потом между минусом аккумулятора и кузовом. И двигателем тоже.

Сообщение отредактировал Михаил Алексеевич: 27 Октябрь 2013 - 18:27


#56 Пользователь офлайн   Golder Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 496
  • Регистрация: 07 Март 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Антон
  • Автомобиль:Газ 21Р, 1965 г.
  • Возраст:27
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 27 Октябрь 2013 - 18:31

Это уже только завтра. Померяю ,-доложу. А если ничего нового не найду. приедтся провода проверять. Плюсовой на стартер может окислился..

#57 Пользователь офлайн   Golder Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 496
  • Регистрация: 07 Март 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Антон
  • Автомобиль:Газ 21Р, 1965 г.
  • Возраст:27
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 28 Октябрь 2013 - 16:29

Померил. Еще больше в замешательстве.
Плюс с генератора берем, массу с двигателя или клеммы акб или кузова. Результат один 14,5 вольта Стало быть с массой все в порядке.
А вот если плюс брать с какого либо иного места чем клемма генератора уже 12,6 вольта.
Сдается мне что то все таки не так соеденил в проводке. Но что?

#58 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 28 Октябрь 2013 - 17:00

Последовательно. Так же прозвоните всю плюсовую цепь между собой. Плюс АКБ должен прозваниваться с плюсом гена.

#59 Пользователь офлайн   Golder Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 496
  • Регистрация: 07 Март 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Антон
  • Автомобиль:Газ 21Р, 1965 г.
  • Возраст:27
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 28 Октябрь 2013 - 17:31

На родном Г12 на клеммах акб было до 15 вольт. Стало быть проблема где то в соединениях. Провод с катушки новый под подозрения или коммутационные провода РР24.

Сообщение отредактировал Golder: 28 Октябрь 2013 - 17:33


#60 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 28 Октябрь 2013 - 17:52

Пройдите последовательно по цепи. Сначала + с гена прозвоните с точкой, где соединены Я и Б. Это должно прозваниваться без всяких.

  • (6 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей