[kirsan]

Решил открыть тему для обсуждения реставрации "под масляную тряпку". Однажды смотрел программу по каналу "Дискавери", как англичане восстанавливают старые машины (не помню как называется этот цикл передач, кто помнит, напомните), в одной из таких передач рассказывали, как восстанавливают один старый английский автомобиль по такой концепции. Смысл был в том, чтобы сохранить дух автомобиля(его старину,родную краску), этот авто был в семье уже 3 поколения.

Концепция такая. Все агрегаты, узлы, механизмы восстановить как новые, починить так сказать функциональные части авто, в том числе обивку сидений (штопались, делались аккуратные вставки из заранее состаренной кожи), убрать очаги коррозии (локальный ремонт, красились такие места тоже с эффектом старения краски), местный кузовной ремонт. При этом, добивались, чтобы авто имел вид именно старого автомобиля, а не как только что с конвейера.

Почему называлось это "под масленую тряпку"? Тряпкой смоченной немного маслом протирались места царапин, сколов, что бы избежать дальнейшего распространения коррозии.

[soundpro]

Интересная теория борьбы со ржавчиной думаю на год такого восстановления хватит.
По сути, думаю это называется не восстановлением, а ремонтом. У нас так перекупы делают, покупают битые машины, за 3 рубля восстанавливают и продают!
Один перекуп мне рассказывал, что ему машины красят за 110 евро, полностью обновляют внешний вид! Сохраняя при этом старую краску и естественно, дух автомобиля!

[kirsan]

да не в борьбе со ржавчиной смысл.

Вот например достался авто в родной краске, с хорошим салоном, но например он грязный от времени. Разобрали авто, перебрали всю механику, устранили очаги коррозии, рихтанули вмятины. В салоне заменили все испорченные элементы, при этом оставили например отчищенную ткань, ковры, картон и тд.

Имеет смысл такая реставрация?

[soundpro]

Ну, на мой взгляд не имеет. Это называется, частичная реставрация. Ковры и картонки уже срослись с пятидесятилетней грязью, ржавчиной, пропитались маслом и бензином и трупиками моли, уже 50 лет на минуточку не живой.
Оставлять не такое старье на машине, которую РЕСТАВРИРУЮТ - это пытаться найти оправдание малого бюджета "типа - ориджинал круче!".
Тоже самое и убирать очаги ржавчины и оставлять пол машины в оригинальной краске - кто вам сказал, что под краской, даже, которая идеально выглядит нет ржавчины?
да это тоже самое, что сделать кап ремонт мотору, а свечи и фильтры старые оставить - как бы оригинальные!
Давайте называть вещи своими именами - это не реставрация, а привидение авто в состояние "на ходу".
Не знаю, что там буржуи английские (простите, капиталисты) в очередной раз придумали, но у них полно разных забав, типа, сделать бессмысленно, но дорого.

Вы написали: да не в борьбе со ржавчиной смысл.
Это как понять? Пофиг, что ржавая, зато, краска оригинал?

[kirsan]

да, такой вывод получается.

Значит, этот подход к восстановлению авто не состоятелен?

[soundpro]

не знаю...
Думаю, что нет.
Можно, конечно, убедить себя, что так тоже не плохо, но думаю ни кто не поймет

[Andruha2121]

А мне кажется вполне возможен такой вариант. Пусть это не в полном смысле реставрация, а как сказали "под масляную тряпку". Но, при этом сохраняется дух времени, машина сохраняет свою историю. Аккуратно сделанная, поддерживаемая в хоршем-идеальном состоянии машина. Она не сделана на продажу, она сделана для себя. Конечно, это возможно, если машина не запущена, не выжата как лимон.
Ну, а машина после полной тотальной реставрации...простите, немного пустовата. Все ИМХО

[image]

А по мне так очень даже так возможно сделать. Такие примеры и у нас есть. Миго (сейчас машина полностью перекрашена) лет 5 назад красил Волгу локально и очень нормально смотрелось. Виталий (Vint21) на двойке ткань с диванов снял, постирал, дырки заштопал и назад будет ставить. Тут больше вопрос о качестве таких работ. Если взять за пример ткань с диванов Виталия, то в его теме можно увидеть качество, и там все делается не из-за скромного бюджета. Я например тоже вместо покупки новых деталей предпочитаю восстановить старые, но конечно не до идиотизма типа использованных фильтров и поршневых колец.

[soundpro]

Есть проблемка.
Машина, которой 50 лет в оригинальном состоянии может находиться не так уж и долго.
Чем раньше вы начнете полную разборку, очистку и реставрацию, тем проще будет ее восстановить и реставрировать.
Может случится так, что ваша "оригинальная" машина с 50-ти летней краской и гнилью, уже через несколько лет не будет подлежать вообще реставрации а полностью сгниет, под слоем своей оригинальности

Про ткань которая хорошо сохранилась можно спорить, если она хорошая, то почему бы и нет?
Речь, о каком то протирании ржавых мест тряпочкой с маслом... ну как это???
- у меня тут кузов ржавчиной пошел, царапины, из под них ржавчина...
- да это фигня! Мы тряпочкой с маслом пройдем, по новой технологии и нет проблем! С вас 1000 баксов! А красить целиком не будем, сейчас так не принято! Такую же машину на свалке найдем и с нее куски краски на место вашей ржавчины наклеем! Аутентично!!!

[kirsan]

"под масленую тряпку" это образное выражение! Конечно никто здравомыслящий не собирается бороться с ржавчиной маслом! Я же сказал, что от ржавчины избавляемся! а места возжможной коррозии смазывают консервантом! Не обязательно маслом! Не зацикливайтесь Вы на ржавчине и масле! Не в этом суть!

Коллеги, никто не помнит, что за передача эта? тут бы ссылку на нее найти, тогда все понятней будет.

[ganstown]

Волга это такая машина, что лучше один раз сделать как новую а потом еще 50 лет на ней ездить, а иначе каждый год что то всплывать будет и жалеть потом о том что еще год назад это можно было сделать без особых затрат. В общем не стоит она того истиная старина, вид свежего авто гораздо интереснее

[Andruha2121]

Все одно косяки вылезут И с ними она может ездить ооочень долго
Они вылазят(не глобальные), либо там хочется подделать, тут что-то изменить, в трамблер залезть там, в карбюратор.... и машина живет, нет, вот так: Живет!!!

Сообщение отредактировал Andruha2121: 30 Октябрь 2013 - 18:24

[ganstown]

ну речь как бы шла о внешности, т.е то что бросается в глаза, техническая сторона особенно мотора всегда нуждается в подправке, точнее рученки туда постоянно лезут

[Andruha2121]

..."рученки"

[maximus23]

я так же двуху делать буду. с мохранением родной краски

[Jasso]

Не CAR SOS передача называлась?

[kirsan]

Наверное так называется

[tehnik]

Я понял, что под "масляной трапочкой" имеется в виду использование материалов и деталей изготовленных по технологии максимально приближенной ко времени выпуска авто. Знаю людей, реставрирующих или ремонтирующих, кому как удобно, свои 21 и за очень приличные деньги. Точно не бюджетные суммы.

[kirsan]

Согласен, одно дело заменить деталь на новую, другое дело ее "воскресить из пепла!" Например проще купить ткань и пошить из нее салон, чем аккуратно отпороть старую, отчистить, может даже немного востановить цвет, заштопать дырочки и потертости да так, чтоб комар носа не подточил, а потом аккуратно пришить ее обранто, попадая в те же стишки !

[soundpro]

Через полгода эта старая ткань в местах этих стежков и разорвется.
Попробуйте на старых рваных штанах для начала, только аккуратно, чтоб ни кто носа не подточил и ни кто не заметил! А потом поносите их полгода.

Если конечно, вы их под стекло в музее повесите, то может быть, соглашусь. Но носить такие штаны крайне не желательно. И не потому, что они стоить будут в 10 раз дороже новых, а потому что "на леченом коне далеко не уедешь"