[kirsan]

Ну ясный пень, зачем за гнилую ткань браться? Смысл в том, чтобы починить то, что можно починить, при этом соблюсти аутентичность! Если ткань в руках рвется, то в топку ее! А если она крепкая, то почему бы и нет?

[soundpro]

ну ладно... я типа не против

[Свой]

На самом деле тема интересная.
С точки зрения воссоздания/реставрации мне такой вариант даже предпочтительней.
Мне кажется здесь и бюджет выше, чем при реставрации с заменой.

В машине сохраняется дух, аура той эпохи.

Некоторое время назад, я садился в прекрасно сохранившийся 402 Москвич Петра (Танка).
Там есть что подделать, но реставрировать его было бы просто преступление.

[kirsan]

во-во! я про это и говорю!

[9613UAG]

А я полностью согласен с SAUNDPRO если делать так все сразу и качественно.Я когда делал сначала частично отпескоструил машину днище, низ дверей, крыльев, вроде как все было крепкое.Поставили всякие заплаточки,вставочки и т.д.Все это смотрелось как то не надежно. Ведь не было никаких гарантий что где то еще есть очаги коррозии под краской.После второй пескоструйки полностью всего авто столько дырок повылезало что у меня уже все сомнения отпали на этот счет.Так что тряпочкой с маслом по ржавчине это продление жизни авто на незначительный срок.А что касается салона то тоже хотел сначала использовать старую обивку сидений.Она была очень даже крепкой за исключением водительского места.Так вот когда сняли ткань она начала расползаться.Обметали края,поставили заплатку из того же материала.Стирать пришлось 3 или 4 раза вручную,в машинке побоялись и все равно вид был на 4-.Заплатка тоже не радовала глаз.Кроме того ткань подсела.На карты нашли материал но немного выцветший.После всех мучений плюнул и сделал из современных материалов.О чем абсолютно не жалею. И Кстати запах волговский в салоне сохранился.

[maximus23]

все зависит от исходника. что то можно привести в порядок, а что то нужно драть до металла и варить месяцами...

[tehnik]

Через полгода эта старая ткань в местах этих стежков и разорвется.
Попробуйте на старых рваных штанах для начала, только аккуратно, чтоб ни кто носа не подточил и ни кто не заметил! А потом поносите их полгода.

Если конечно, вы их под стекло в музее повесите, то может быть, соглашусь. Но носить такие штаны крайне не желательно. И не потому, что они стоить будут в 10 раз дороже новых, а потому что "на леченом коне далеко не уедешь
На тонущем корабле: "Мне свисток не нужен! Или свисток неисправный или акула глухая! Закон пессимиста!"

[Михаил Алексеевич]

[kirsan]

Эх, ну зачем старую рваную ткань реставрировать? смысл сохранить и использовать старые хорошие детали! Ведь большинство все таки восстанавливает главный томозной, а не меняет на новодел.

Ок, поставлю вопрос. Какие детали по вашему мнению можно и нужно восстанавливать, чтобы приблизиться как можно ближе к оригиналу, а на какие не стоит заморачиваться? Знаю, тема так или иначе обсуждалась по техническим вопросам, например про сцепление, масленый фильтр и тд.

[image]

По моему мнению восстанавливать все, что можно восстановить