[jakson]

Ситуёвина такая: с некоторого времени обороты на ХХ стали расти, и после того, как глушишь двигатель дрыгается. Пробовал отрегулировать, но ниже 1200 опустить не получается. Тут еще подвернулся карбюратор 126Н, поставил его на пробу, но ситуация не изменилась. Кто нибудь сталкивался с подобным.

[Надпоручик]

свечки проверь-почисть или новые поставь, зажигание проверь-выстави, в карб не лезь. Если вышеперечисленное не поможет, то в карб сам не лезь, отдай карбюраторщику на дефектовку.

[jakson]

Свечки прочистил, зажигание выставил: в результате ХХ на 1000 (при завернутом до упора винте качества) и при резком газу обратные вспышки случаются. УОЗ пораньше если делать, то только обороты растут (Карбюраторы кстати менял разницы никакой).

[ManCar]

У меня была ситуация: Машина сразу после покупки кушала 40л/100км и бороться с этим стандартными методами было невозможно. Оказалось, что привод трамблера у прежних хозяев был поломан (верхний вал вырвало из втулки, порвав во втулке отверстия под скреплявшую их шпильку). Ремонт оказался оригинальным - вал провернули на 90 градусов относительно втулки и склепали их по новой. Ни о каком УОЗ речи быть уже не могло. Проверь привод трамблера, может опять такие-же "умники" попались?

[jakson]

С приводом трамблера всё нормально, он новый, я его еще летом менял когда БСЗ ставил.

[ManCar]

Нда... ситуация... Не моторист, но есть мысли (может быть и неправильные):
1. Если после глушения двигатель дергается - это наверно в головке нагар.
2. Если у двигателя без видимых причин растут обороты ХХ, возможно, что у него уменьшилось сопротивление вращению КВ? Может вкладыши начинают загибаться?

[jakson]

ManCar (7.3.2006, 10:47) писал:

Нда... ситуация... Не моторист, но есть мысли (может быть и неправильные):
1. Если после глушения двигатель дергается - это наверно в головке нагар.
2. Если у двигателя без видимых причин растут обороты ХХ, возможно, что у него уменьшилось сопротивление вращению КВ? Может вкладыши начинают загибаться?

Обрадовал . Грустно

[NoComments]

Да воздух она где-нить скорее всего сосёт. И не слабо, раз обороты ниже 1000 опустить невозможно. У меня такое было, но, по ходу, и прокладка осыпалась, и направляющие клапанов были вусмерть разбиты. Я просто головку поменял тогда, благо почти новая была.

[Таргитай]

Если воздух - тогда обороты падать будут... Смесь-то обедняется против нормальной!..

[Шмель]

Если это после ремонта появилось возможно попробуй проверить метки шкивов. Так ли там все установлено. А вообще странная ситуевина. При завернутом до отказа винте качества машина на ХХ 1000 оборотов выдает. Где-то еще значит бензин попадает во впускной коллектор.

Сообщение отредактировал Шмель: 08 Март 2006 - 13:19

[jakson]

Всё оказалось банально: в каррбюраторах обоих на оси дроссельной заслонки выработка, из-за этого камера полностью не перекрывается. Буду ставить 7орошный.