[BR]

Достался мне бензонасос от Волги 3110 (который под брюхом вешается). Вот думаю его прикрутить. Обратка у меня есть. Есть вопросы.

1. Карб 151й. на топливном шланге стоит двойник с отверстиями разного сечения. Этого хватит или надо будет клапан прикручивать?
2. На 3110 бензонасос включается при включенном зажигании примерно на 5 сек и вырубается. Оно надо? Или можно чтобы он постоянно работал? Я так думаю что это фича а не обязательное требование.
3. Какие грабли у меня могут быть?

[image]

А оно надо? Встанешь на дороге и усё. Если в баке бензина мало, он может сгореть.
п.2 Он включается для создания определенного давления в системе (где-то 3 атм.), для инжектора обязательная фича.

[NoComments]

1. Тоненькую трубочку от магистрали насоса к карбу придётся сделать, скорее всего, или какой-то клапан.
2. Это подкачка давления в магистрали, чтобы заводилась сразу. Аккумулятора давления я на наших машинах не видел.
3. Всякие. Перелив и засорение насоса к***шками из бака, вплоть до его заклинивания.

З.Ы. Да нужно ли оно? Чем родной-то плох? Этот эл.энергию жрёть, жужжить здорово, засориться может, гемору много, единственный плюс, что в жару бензин нигде не закипит. Ну если только в самом карбе.

[BR]

image (2.3.2006, 15:09) писал:

А оно надо? Встанешь на дороге и усё. Если в баке бензина мало он может сгореть.

Дык перекинем шланги на родной и поедем дальше.

[image]

Как сказал Дима777 «А чем родной-то плох?». Есть ли смысл в переделке? Родные работают вроде без нареканий. Если только просто хочется, тогда другое дело.

Да кстати: придётся фильтр грубой очистки в бак ставить как на 3110.

[BR]

Damon777 (2.3.2006, 15:12) писал:

З.Ы. Да нужно ли оно? Чем родной-то плох? Этот эл.энергию жрёть, жужжить здорово, засориться может, гемору много, единственный плюс, что в жару бензин нигде не закипит. Ну если только в самом карбе.

Ну электричество не жалко, а вот подкачивать бензин лень... Я просто езжу по выходным, а каждый раз лень лазить под капот

[Bogdan]

image (2.3.2006, 14:25) писал:

Как сказал Дима777 "А чем родной-то плох?". Есть ли смысл в переделке? Родные работают вроде без нареканий...

Без нареканий? Ну, как сказать, как сказать... Особенно летом...

[image]

BR (2.3.2006, 15:26) писал:

Ну электричество не жалко, а вот подкачивать бензин лень... Я просто езжу по выходным, а каждый раз лень лазить под капот

Я редко выезжаю и никогда вручную не подкачиваю, всегда так заводится даже после 2-х месяцев простоя. Может просто штатную систему отрегулировать.

[NoComments]

Клапаны в насосе хорошие, и качает хорошо, быстро бензин в карб накачивает. И в жару отчасти поэтому хорошо работает. А если плохо — спасает мокрая тряпка)))

[volgoved]

У меня после недельного простоя бензин из карба частично тоже испаряется. Но никогда не подкачиваю. Заводится с первого раза почти всегда. Но бензину в карбе мало - глохнет. Но за это время родной насос успевает выбрать "пробелы" в магистрали. Следующий пуск оборота на три-четыре - дальше заводится и всё в порядке.
Так вот, хочу сказать, что если родной промыть-прочистить, то и огород городить с электрическим не стоит. ИМХО.

[Надпоручик]

BR (2.3.2006, 15:19) писал:

Дык перекинем шланги на родной и поедем дальше.

ИМХО лучше наоборот повесить его как резервный вариант. В случае чего можно будет заюзать его сразу и без промедлений. Я тоже иногда думал по такой, просто когда мороз влом лезть под капот и подкачивать вручную, хотя я поставил большой ЗиЛовский бензонасос. Стартером за 3 ссекунды накачивает, но я обычно стартер и АКБ жалею и люблю старт с полтыка.

[Saab]

Сколько не ездил с бензонасосом пекар, который поставил взамен родного никогда вообще на тему бензина не вспоминал. Если клапана в насосе исправные то и бензин из него стекать не будет, следовательно достаточно нескольких оборотов мотора и бензин пойдет в карб.

[Таргитай]

Если обратка есть, то делай так: после безонасоса ставь тройник. Прямой вывод тройника - на обратку, боковой - к карбюратору. При любом другом подсоединении карбюратор будет заливать, и нехило: игольчатый клапан рассчитан максимум на 1 атм. (давление штатного насоса), а электрический в исправном состоянии выдает от 6 атм. и выше!

[PNV]

3110-шные бензонасосы ни есть гуд. Шумный и ненадёжный, включить на постоянку без проблем, но ставить насос ради насоса?

[Stio]

Не, ну есть ведь и Bosh для Волг. А отечественный хотя и шумный, но в плане надёжности нареканий нет — у отца на 3110 уже 7 лет работает и ничего (может просто повезло).

[Таргитай]

Наверное, повезло... Помнится, у нас на Омеге б/насос накрылся. Мы ставили Волговский - три штуки сменили и все трое накрывались через 400-600 км! Купили родной - до сих пор бегает...

[Saab]

То-то же. Родной для иномарки - в нем всегда фильтр грубой очистки стоит а в волговском его нет поэтому и накрывался.

[Таргитай]

Да вскрывали оба - вроде бы идентичны...

[Mayor]

BR (2.3.2006, 16:26) писал:

Ну электричество не жалко, а вот подкачивать бензин лень... Я просто езжу по выходным, а каждый раз лень лазить под капот

Ездит по выходным ,но регулярно каждый день под капот
Вообще то подкачка у нас расположена низко и грязно обычно. Но привязанная к рукоятке веревка(проволока) оч помогает.

Что же касается надежности родного насоса - я ЗА. И если достали паровые пробки летом,то кардинально вопрос решается обраткой.Она как раз для того и служит. Но вот мне как то почти не доводилось сталкиваться с подобным ,хотя климат у нас жаркий. Этим летом были некоторые поползновения к нарушению топливоподачи. Одновременно обнаружилось что при перекачивании топлива вручную из ведерка,стоявшего в багажнике,под стеклышком насоса видны пузыри. Замена шлангов и трубок положения не спасла. Попытался но не смог вывернуть топливоприемник из бака.
Появляющаяся снизу корпуса насоса некоторая сырость (там дренаж) подтолкнула к замене диафрагмы. С этим исчезли и пузыри и пробки в жару и без обратки.

[саша965]

А я наоборот получаю удовольствие, когда на запорожце, который я достаточно редко эксплуатирую, открываю капот, подкачиваю бензин, проверяю уровень масла в картере. Просто посмотрю на двигатель пару минут

Слуховой аппарат опять-таки тренируется при ручной подкачке