Отправлено 19 Март 2022 - 13:31
2 Андрей. Да, и я помню твою чёрненькую! Да, было весело, как то беспечно. Мы с женой сделали публикации в контакте, так вон люди пишут что мол и нас представляют и ассоциируют только с этой машиной и из города пишут незнакомые люди что эта машина была украшением города Иваново. Из дали она действительно смотрелась хорошо, ярко!
2 Майор. Я купил машину можно сказать не глядя. Может это абсурдно читается, но я её купил из-за характера. Пока она у меня была через меня прошли 2 донора, у которых кузова были лучше, но они пошли под нож. Вчера как раз вспоминали с женой. И как раз "кончившийся" кузов и послужил поводом для продажи.
Так что же по моторам и прочему. Первый мотор, который в ней был на момент приобретения был с дефектом. 1й шатун задевал за блок. Мне один форумчанин подарил другой блок, чтоб я собирал неспеша мотор. А потом моторы перекинул. Собирал не сам (а зря, хотя пускай, опыт). Собирал мастер. Да, я перекнул моторы, но после мастера мотор заклинил. Мастер не знал, что маслонасос центруют. Я вставил УАЗовский мотор временно, пока мастер переделывал. Вот уже 2 замены. Далее. Собранный мотор почему то очень мало отходил. 70 тысяч. И села в нём в первую очередь поршневая. Вал вообще не износился. Догадываюсь, что виной тому левый бензин, который я тогда активно закупал у вояк. Вторая догадка вот какая. Я масло вместо того, чтоб лить по книге, лил по щупу. И у меня по щупу заливалось 4,5 литра масла. Я брал 5ти литровку при замене, и оставшиеся пол литра потом добавлял. Менял масло раз в 5000. Ну потом, ближе к кончине мотора я литра на 1000 добавлял, а потом и больше.
Затем у меня просто был запасной мотор с донора. Я ему средний ремонт сделал и поставил. У него гильзы потекли. Я в 17м году махнул его на 402й подаренный. В том в прошлом году весной пробило прокладку. ТАм вышла некоторая грустная история, в общем махнул его на 24Д с донора. Т.к. мотор был не проверенный, от туда мало погнало рекой. ТОгда я его махнул на осенью на такой же 24Д с донора.
Коробки. Изначально стояла коробка в которой постепенно все скорости стали включаться с хрустом, как 1я. Я махнул её на коробку с донора. И при очередной замене двига, подвернулась новая коробка. Я её поставил.
Первый кардан бил на 40ка. Вместо него я поставил какой то сборный из Ныссавского и нашего. Он сначала не бил, потом стал бить постепенно. Махнул на ещё один, который подручными методами удалось отбалансировать.
РАдиатор первый я запорол, не заметив, что выкрутились у него нижние болты. Махнул его на подаренный соклубником. Как то раз при каком то ремонте на работающем моторе у меня попала железка в крыльчатку. Пришлось ещё раз менять.
ЗАдний мост. Первый мост был был без гула, но с таким свободным ходом - больше четверти оборота. Заменил на мост с донора. ТОт гудел. Надоело ездить с гулом, заменил на 24й мост. Тем более у него ПЧ удобнее.
Передок. На момент покупки машины вся подвеска была убита так, что с полумесяцев втулки просто снялись - резьбы вообще не было. То ли я не проверял, то ли уж не помню, но я перебрал всё, шприцевал чуть ли на раз в неделю, но через 40 что ли тысяч износились наружные резьбовые. Как раз жена в аварию попала тогда, балку менял, до кучи всё собрал новое. Через 5 лет всё это новое стало качаться. В 14м году всё перебрали (сын уже помогал). К прошлому году опять то там то тут люфты. Ну и опять всё перебрали с частичной заменой. Тут может я "подзагнул". Полностью всё в подвеске я менял дважды. В 2 других ремонта что то оставалось, например на последнем ремонте я не менял левый шкворень. Не менял полумесяцы. И нижне оси очень живучие. Но каждый раз это всё разбиралось полностью.
Рессоры перетяряхивал полностью 1 раз