Машина Anton' а 1958 год
#1
Отправлено 06 Ноябрь 2013 - 22:34
Давно хотел создать эту тему. Сегодня решил хотя бы начать. А то так никогда руки и не дойдут.
В 2005 м году купил машину за 8000 руб. Выглядела она как 3й выпуск. Я тогда в выпусках ничего не понимал. Знал только что есть с оленем и широкой решёткой и без оленя с узкой. Про "звёзды" вообще не знал. Ещё знал, что есть бампера с клыками и без. Всё! Интернета тогда у меня не было.
Машина меня ждала. Это точно. Т.к. до меня несколько человек её смотрело, но никто не мог завести. Хотя всего то лишь не работал ускорительный насос. До 2005 года машина очень долго стояла. Т.к. владелец её умер в 1999 году, а до этого времени долго болел и не ездил.
Когда я забрал машину у неё не горел ближний и дальний свет, не было зарядки, и не работал ускорительный насос. Всё остальное было исправно!
И я сразу стал ездить. Через месяц перебрал тормоза. И лишь 3 месяца спустя перебрал подвеску.
Всё остальное конечно же не было идеальным. И через год, летом 2006 года (проехав 14 тысяч км на старом моторе с давлением 1 при скорости 90 км/ч по мех манометру, т.е.на низах давление было абсолютный ноль) я сделал капиталку мотора. Причём пришлось заменить блок! Мой был с дефектом - кривая пастель. Блок мне подарил один форумчанин Михаил, ник не помню к своему стыду!
В начале 2006 года познакомился со Львом (Lev) и он мне открыл глаза на жизнь - привёл на этот форум! летом же 2006 года я познакомился с Fed21 и мы с ним организовали ивановский клуб любителей 21х. И приняли участие в празновании 50ти летия начала выпуска в Нижнем.
Табличка у меня вот какая! Из-за этого были проблемы с постановкой на учёт.
Так вот, "почитав форум", у меня закрались сомнения, что машина в соответствии с годом должна выглядеть по-другому! И эти сомнения были развеяны окончательно как раз на фестивале в Нижнем.
И я поставил цель - вернуть облик первого выпуска! Хотя бы внешне. Мне тут писали, что нереально, что очень дорого и т.п.
Но облик первого выпуска у меня был уже к осени 2007 года! Причём не сказать, что было затрачено много денег! Отношения с людьми гораздо дороже денег!
Лев мне помог с решёткой. AMATOR-21 помог с торпедой. Потом у тут в Иваново купил гребень от ЗИМа за полторы тысячи рублей. И обменял его на задние фары и передние подфарники. Передний бампер долго не мог найти. В конце концов мне его просто подарили!
#3
Отправлено 06 Ноябрь 2013 - 23:17
А как машина выглядит сейчас?
#5
Отправлено 07 Ноябрь 2013 - 09:54
Цитата
Господа, не спешите, прошу вас! Буду излагать по порядку, позволю только забежать вперёд. Она сейчас совсем не такая как была на Автостраде.
Так вот, вернусь в 2007 год. Это был год, когда я привёл машину в порядок. Заменил рулевой редуктор, т.к. был очень большой люфт. Заменил кардан и задний мост. Кардан был с вирбрацией на 40, мост хоть и не гудел, но имел через чур большой ход. Мост поставил не удачно. Люфта там нет, зато гудит прилично. К сожалению по сей день так и езжу.
Покрасил я машину против всех норм и законов покраски. Во- 1х, не было денег, во-2х, не было знаний. Я шпаклевал прямо на ржавчину. Шкурил с водой. Причём особо то я и не шпаклевал, только совсем уж грубые вмятины. Я зачистил всю машину дрелью, где до железа, где до заводского грунта, где до заводской краски (серой, зелёную всю счищал). Потом облил однокомпонентным грунтом, затем МЛкой, а сверху акриловым лаком. Что примечательно, я тогда ещё выпивал, и лаком красил пьяный. У меня был оченеь низкопроизводительный компрессор, и после 2-3х минут работы приходилось ждать, пока он накачает хотя бы 4 атм. Ну я в этих паузах и выпивал)))
Но результат был достигнут! Машина получилась очень чистенькая!
фотки все большие того периода, а фотошопа нет!
#6
Отправлено 07 Ноябрь 2013 - 11:35
Сообщение отредактировал maximus23: 07 Ноябрь 2013 - 11:36
#7
Отправлено 07 Ноябрь 2013 - 14:47
ДА, осенью 2006го года привёл в порядок систему отопления перед зимой. Поставил термостат от Мицубиси лансер и замуровал лючок в салон.
А то превую зиму ездил с термостатом УАЗ и салонный лючок я вообще снял, а внешний заклеил на герметик! Был ужас! При минус 15ти за бортом не отогревалось ни одно стекло!
Итак к осени 2007 года машина была приведена в относительный порядок. Я заменил ещё основной радиатор. И как раз в октябре 2007го года моя жена сдала на права и тоже стала потихоньку втягиваться в ретро движение. С весны 2008го она уже ездила постоянно на машине.
#11
Отправлено 07 Ноябрь 2013 - 20:19
#14
Отправлено 08 Ноябрь 2013 - 09:03
Цитата
Совершенно верно!
Итак к концу 2007 года машина была приведена в относительный порядок. Теперь и на фестивалях было показаться не стыдно и в городе все стали обращать внимание! В конце 2008 года я решил шикануть и купил себе для езды ГАЗ24. А жене полностью отдал 21ю. НО не долго длилась наша "буржуйская" жизнь, когда у каждого по своей машине.
В конце января 200 9 года жена попала на машине в аварию. Она стала обгонять автобус по заснеженной дороге. Колёса стояли всесезонные. Её занесло, и, видимо, она ударила по тормозам. В результате, переехав через встречку она влетела через сугроб в дерево передним правым крылом! Скорость была при обгоне около 60.
К счастью ни она ни дети практически не пострадали. Жена ударилась головой о правую стойку, получила ушиб, но не сотрясение, и порезала ноги об выступающие под торпедой железки.
Дочь получила огромную шишку на лбу а сын плечом ударился.
Итак. Удар. ЖЕна попыталась выйти справа, т.к. оказалась справа, но дверь заклинило. Вышла через левую. Лобовой стекло вылетело, но не разбилось, а упало на снег. Жена вышла из машины. Двигатель работает, музыка играет.... Выключила она всё. Люди-очевидцы скорую вызвали. Гайцов целая куча приехало. Телевидение!
Я прибежал на место аварии (не далеко от дома). Откопал машину из сугроба и своим ходом доехал до дома. Но машина получила очень сильные повреждения!
Правое крыло, лонжероны оба сместились в левую сторону, рамка лобового стекла стала в виде параллелограмма. правая ось нижнего рычага с одной стороны отломилась. ДЕформировалась стойка двери и сама передняя правая дверь.
ТОгда многие мне советовали резать машину, искать другой кузов и всё на него переставлять.
Но меня останавливали 2 вещи.
1) это машна с которой всё началось! Ск оторой тогда уже было столько связано!
2) Повреждения серьёзные, но по сути машина то осталась на ходу!
Нет! Было принято решение восстановить! Я думал, что за 3-4 месяца всё сделаю. В результате делал полтора года!
Я не стал фотографировать машину после аварии. Есть несколько фотографий периода восстановления.
#15
Отправлено 08 Ноябрь 2013 - 10:11
#18
Отправлено 08 Ноябрь 2013 - 18:42