[Schraibikus]

Здравствуйте, друзья! С интересом читаю сообщения Форума и материалы Вашего замечательного сайта. Обращаюсь с вопрос: кто-нибудь может описать порядок действий при управлении «Волгой» с рычагом КПП на руле? Понятно, что это надо попробовать на практике. Но меня интересует: рычаг переключения передач на руле удобнее, чем «классический», напольный? Быстро ли можно приноровиться к переключателю на руле? Пожалуйста, опишите, как нужно трогаться с таким рычагом (порядок действий). Еще интересует: «родной» переключатель указателей поворота на «Волге» не отщелкивается автоматически, как на «Жигулях»?

[Дэдушка(Автолюбитель)]

Schraibikus (5.3.2006, 6:37) писал:

Понятно, что это надо попробовать на практике. Но меня интересует: рычаг переключения передач на руле удобнее, чем «классический», напольный? Быстро ли можно приноровиться к переключателю на руле? Пожалуйста, опишите, как нужно трогаться с таким рычагом (порядок действий).

ИМХО каждому свое, кому как нравицца, к переключалке на руле я привык за 20 минут, а порядок действий ничем не отличается от "напольного" варианта. Сцепление выжал, передачу включил, сцепление отпускаеш и едеш. Все.

[Кирилл]

Мне кажется, на руле даже удобней! Все под рукой

[Андрей_из_Тамбова]

Schraibikus (5.3.2006, 3:37) писал:

Еще интересует: «родной» переключатель указателей поворота на «Волге» не отщелкивается автоматически, как на «Жигулях»?

Не знаю как на Жигулях, на на Волге при повороте он отключается автоматически, но угол поворота должен быть достаточно большим, не менее 60 градусов вроде бы

[FELIX]

Schraibikus (5.3.2006, 6:37) писал:

Обращаюсь с вопрос: кто-нибудь может описать порядок действий при управлении «Волгой» с рычагом КПП на руле? Понятно, что это надо попробовать на практике. Но меня интересует: рычаг переключения передач на руле удобнее, чем «классический», напольный? Быстро ли можно приноровиться к переключателю на руле? Пожалуйста, опишите, как нужно трогаться с таким рычагом (порядок действий).

Очень удобно, если все правильно отрегулировано. Можно переключать практически не отрывая рук от руля.

[Schraibikus]

FELIX (5.3.2006, 11:44) писал:

Очень удобно, если все правильно отрегулировано. Можно переключать практически не отрывая рук от руля.

А сам механизм легко переключается? Легче, чем у обычного, напольного КПП?
Я однажды ехал в машине с рычагом КПП на руле. Так там этот рычаг вибрировал со страшной силой.

[FELIX]

Schraibikus (5.3.2006, 12:35) писал:

А сам механизм легко переключается? Легче, чем у обычного, напольного КПП?
Я однажды ехал в машине с рычагом КПП на руле. Так там этот рычаг вибрировал со страшной силой.

По величине прилагаемого усилия разницы особой нет. Если рычаг сильно вибрирует-значит мотор не отбалансирован. Точно также может вибрировать и напольный рычаг.

[SERG]

Переключатель, если нормально отрегулирован, действительно переключается двумя пальцами не отрывая руки от руля, но существует мнение (не необоснованое) ,что быстро переключать передачи сложно(при раскачке и т.п.) Вобщем кому что нравится, рычаг в полу мешает разложить диваны.
Для меня лучше -на руле удобнее,опятьже на переднем диване втроем можно ездить.
Отщелка поворота есть ,но не у всех( она крепится с обратной стороны рулевого колеса) , я видел толко у каждой пятой машины - не знаю почему,наверное хрупкая вещь.

[Юрген]

Как по мне - лучше вообще ездить без переключатея! С автоматом!
А так - вполне хорошо, если ручку удобную поставить на рычаг..

[Шмель]

Возможно, однако честно говоря я для себя не представляю ситуации, когда мне надо будет что-то раскачивать и быстро переключать. Но это я! А другим это может быть важно.

[NoComments]

У переключателя поворотов хрупкий механизм. Там есть две шпилечные пружинки, если они лопаются, автовыключение не работает. Почти у всех они полопались, и никто их не починит. Ну и ещё от совсем долгой эксплуатации стираются выступы на деталях механизма, ответственные за выключение поворотов.

[Schraibikus]

Damon777 (5.3.2006, 14:35) писал:

У переключателя поворотов хрупкий механизм. Там есть две шпилечные пружинки, если они лопаются, автовыключение не работает. Почти у всех они полопались, и никто их не починит. Ну и ещё от совсем долгой эксплуатации стираются выступы на деталях механизма, ответственные за выключение поворотов.

Здравствуйте!
А у машины 1967 года может быть автовыключатель указателя поворотов?

[Андрей_из_Тамбова]

Schraibikus (5.3.2006, 11:18) писал:

Здравствуйте!
А у машины 1967 года может быть автовыключатель указателя поворотов?

Он не может быть, он есть

[Napalm]

Рычаг на руле если норммально работает мне кажется намного удобней.
Собстно сейчас мерс в новых моделях собрался вернуться именно к такому рычагу.

[volgoved]

Мне так рычаг на руле очень даже удобен.
Да и расположен он тут более рационально: свободное место за рулём особо ничем не займёшь, а вот свободное место в полу - это пожалуйста! (вот, например, сплошной передний диван)

[Таргитай]

Я десять лет ездил на машинах с напольным рычагом. Когда купил 21-ю, то привык практически моментально. Но потом появилась одна проблемка: когда выгонял "копейку" кума из гаража, долго не мог включить передачи - ворочаю рычагом, а включаются почему-то "дворники"...

[Scherman]

Это точно.

[Человек-в-Тапке]

моя мама, хотя уже лет десять ездит на других машинах, иногда и сейчас включает дворник вместо пониженной передачи...

[Alxey_S]

Со 2-й на 3-ю и обратно, переключаться очень удобно и быстро. С 1-й на 2-ю подольше, но если механизм переключения отрегулирован правильно, то проблем не возникает. Единственный минус: первая передача несинхронизирована, но к этому быстро привыкаешь.

[Логотип]

А какая это стопудофф стильная штуковина - кулиса на руле ! На человека, подробно не знакомого с Машиной_21 этот момент, как правило, оказывает очень сильное воздействие