[Saab]

Да и пусть увеличилась. Одна проставка наверно киллограмм 5-7 весит.
Просто иногда приходится ездить в такие места, куда никто особо не ездит. Проходимость-то ого какая стала. Теперь проезжаю с легкостью там, где уазик проехал.

[Vortex]

Кстати я тоже делал себе проставки 20 мм тока из алюминия они гораздо легче получаются и не корродируют

Сообщение отредактировал Танк: 19 Февраль 2010 - 17:23

[PNC]

у алюминия с жесткостью не будут проблемы?

Сообщение отредактировал Танк: 19 Февраль 2010 - 17:23

[Saab]

А кстати на что влияет неподрессорная масса?
Ведь для машины-то без разницы ияжелое колесо или нет, оно ведь катится по дороге. Вот только инерционность колеса возрастет при разгоне и торможении, да только все это уж больно мизерное.

[Vortex]

PNC сказал:

у алюминия с жесткостью не будут проблемы?

НЕТ АБСОЛЮТНО ТОЧНО, правда он разный бывает алюминий сплав Д16т точно нормальный в этом плане. Уже комплектов 10 проставок установленно на разных машинах и проверенно. болты из стали 30 ХГСА. Последний комплект проставок был изготовлен на ам Touareg V8 перед 40 зад 60 мм и ниче ездит.

Сообщение отредактировал Танк: 19 Февраль 2010 - 17:24

[Vortex]

Saab сказал:

А кстати на что влияет неподрессорная масса?
Ведь для машины-то без разницы ияжелое колесо или нет, оно ведь катится по дороге. Вот только инерционность колеса возрастет при разгоне и торможении, да только все это уж больно мизерное.

Ну тут нужно учесть инерцию колеса еще и при вертикальных перемещениях, что влияет на подвеску,на управляемость и прочее + повесив 5 кг на колесо, получается 20 кг покругу на колесах их тяжелее раскручивать двигателю!!! это далеко не те лишние 20кг в багажнике понимаешь?

конечно если такие колеса нужны в тех условиях где эксплуатируется ам то можно забить, не гуд конечно но и ничего катастрофического

[Волжанин]

Vortex сказал:

Кстати я тоже делал себе проставки 20 мм тока из алюминия они гораздо легче получаются и не корродируют

Vortex сказал:

алюминий сплав Д16т точно нормальный в этом плане.

Д16Т - Это ДЮРАЛЬ! А дюраль корродирует (особенно от соли) с удовольствием. Её надо защищать гальваникой. Лучше применять "морские" сплавы типа АМГ-6.

[Vortex]

Ну корродирует тока поверхностный слой который кстати потом выполняет защитную функцию и препятствует дальнейшему разрушению, конечно никто не говорит о десятках лет эксплуатации в этом случае нужна нержавейка. Мы так же использовали для проставок сплав АК-41Т1. АМГ-6 тоже подходит.

Сообщение отредактировал Танк: 19 Февраль 2010 - 17:24

[Д.Шанс]

Ура!!!!! Вчера вечером сделали проставки под литьё!!!!
Ночью поставил смотрится ОГОНЬ
И все удовольствие 1500 руб/пара
Точность одна сотая (стали без балансировки!!)
Сейчас на моей Акуле диски К&К "Надежда" размеры:
J7,5 D15 ET3 PCD5x139,7 ДЦО108,5

http://www.supershin...n/6002/2011767/

Для не знающих J7.5 - ширина в Дюймах (6" - родные)
ET3 - вылет в мм

В итоге ширина проставки на перед 30 мм., на зад литьё стало на родные шпильки с запасом за гайкой ~2мм.

Фотки проставок выложу завтра.

Пока для общего ознакомления советую зайти на
http://jaos.ru/catal...desc.phtml?380&,541&

Проставки крепятся на штатные шпильки родными гайками впотай к тормозным барабанам. На внешней части простави есть центрирующий ободок. Литьё крепится удлиненными болтами в проставку (цена болтов на рынке ~30-35р.)

Кстати принимаю заказы по e-mail. Доставка почтой + 1500р./пара проставок.

[Волжанин]

У нас, конечно, не океан, но зимой соли хватает. Просто случай был: когда мой дружок на своей яхте ходил в Штаты, то после возвращения все дюралевые шайбы (он усиливал яхту для океана доп. креплениями, и подкладывал под болты дюралевые шайбы) толщиной 10 мм ломались в руках, а дюраль приобрёл вид асбеста...
А ведь колёса-самая грязная часть авто, тем более при мойке их как правило не снимают, и грязь там задерживается. Поэтому я не доверял бы дюрали. ИМХО. АМГ рулит...

[Den]

Доктор сказал:

Ура!!!!! Вчера вечером сделали проставки под литьё!!!! ,..диски К&К "Надежда" размеры:
J7,5 D15 ET3 PCD5x139,7 ДЦО108,5
В итоге ширина проставки на перед 30 мм.

Не понял
Если вылет у дисков +3 (а у нас +6) зачем проставки :?:
да еще и трехсантиметровые?
Поясни, плиз!

И кстати, ширина обода - 7,5 дюмов, - за трапецию не цепляют?

[Д.Шанс]

А вот поэтому и проставки 30мм 7.5"-6"=~36мм. Загляните под передок.
Были бы диски при такой ширине с отрицательным вылетом тогда другое дело, а так чтобы не цеплялись за всякое железо.

Сообщение отредактировал Танк: 19 Февраль 2010 - 17:24

[Den]

ПонЯл!
А кстати почем брал?
В инете позиционируются за 2181р.

[Samoletov]

Прослушал и лень читать. :oops:
Подходят ли диски от 3110?

[Д.Шанс]

Den сказал:

ПонЯл!
А кстати почем брал?
В инете позиционируются за 2181р.

Брал по 2125р. и причем в кредит. Хотя на рынке можно и по 2050р. найти, но за нал.

То:Samoletov

С 3110 не подходят.
Подходят НИВАвовские и пр. вездеходы. А вообще смотреть нужно по размерам. см. выше.

[Saab]

Родной диск не 6 дюймов а меньше. 4.5 или 5 всего.

Что же ты за резину-то хочешь на такой диск ставить?

[Д.Шанс]

Saab сказал:

Родной диск не 6 дюймов а меньше. 4.5 или 5 всего.

Что же ты за резину-то хочешь на такой диск ставить?

Отвечаю как по мануалу..... на стандартную комплектацию устанавливались диски размером 6", на модификации "универсал" и производные до 7.15"....Так что :?

А резина стоит пока узкая 205/70/15 NORDMAN ( профиль низковат при родной 720мм стоит 675мм, но за счет шинины вид солидный) , сезон-два откатаю (пробег-то ~3,5-4 т.км. в месяц) поставлю 215/75/15 какую-нибудь финскую или японку (там видно будет)

[Д.Шанс]

Волжанин сказал:

2 Доктор: Отличные проставки ! Главное, не надо длинных шпилек, и в случае чего всегда легко можно обратно на родные диски перейти. (например, родную запаску).

Согласен, проставки получились хорошие. А с длинными шпильками был плачевный, но слава Богу удачный, опыт общения: после 1600 км. пробега появилось с права биение. Подтянул гайки. Ещё 140 км. Снял шпильки :idea: :?: :!: Три из них приобрели вид дуги при длине 60мм между концами и срединой искривление ~0.8мм. Хотя сталь была "блотная" + закалка.

Поэтому была разработана подробная схема + теор.расчет надежности (друг в институте отделение сопроматаитеормиханики помог). Пробовали из дюрали, но не нашлось подходящей плиты без дифектов.
Данный экземпляр изготовлен из стали марку не помню (идет на вагонные полуоси), так-что запас прочности нормальный.
Да и требование ГИБДД о прохождении ТО на родных колесах учтен в данной конструкции.

Могу изготовить на заказ.
PS. Можно еще хромом сверху покрыть слой до 20мкр.

[Saab]

Не наезжай на длинные шпильки. Они гнутся только из-за того, что свободно сидят. Я проставки напрессовывал на шпильки - сидят плотно. Получился неразборный узел - ступица-тормозной барабан-проставка. Фотки есть в обменнике и моей галлерее.

[Волжанин]

Saab сказал:

Не наезжай на длинные шпильки. Они гнутся только из-за того, что свободно сидят. Я проставки напрессовывал на шпильки - сидят плотно. Получился неразборный узел - ступица-тормозной барабан-проставка. Фотки есть в обменнике и моей галлерее.

А как колодки-манжеты РТЦ менять будешь? Барабан вместе со ступицей снимать? Всё-таки вариант коллеги Доктор ИМХО получше будет.
К тому же универсальнее.

Доктор сказал:

Могу изготовить на заказ.

Естественный в таких случаях вопрос: сколько будет стОить комплект из 4-х проставок?