[Saab]

Ступицу проще не переделывать, так как влетит в копеечку. Это же какая болванка нужна, на заводе-то их из заготовок уже делают.

[Волжанин]

Den сказал:

Волжанин сказал:

А я вот всё думаю, может, сарай на соболевское 16" литьё перевести? Но пока бюджет не позволяет...

А можно чуть пАпАдробней.

Не вопрос: Ставишь Соболевскую ступицу вместо нашей... Там внутренний подшипник больше нашего, а наружный-наш. Загоняешь в соболевскую ступицу переходную втулку, чтоб внутренний так же наш становился. Ещё кронштейны суппортов изготовить придётся, чтоб они на наш кулак прикрутились...

[Den]

Ё-МОЁ. Опять через слесарный цех.
- переходная втулка
- кронштейны суппортов

Нет у нас нормального цеха в городе.
Все откладывается
Да и 16 дюймовая резина - вот именно, выбор меньше, цена больше.

Бум править и красить родные диски :!:
Все. Решено. Старый друг лутче новых двух.

Сообщение отредактировал Танк: 19 Февраль 2010 - 17:19

[Убивец]

На дисках с 7-й шириной будет достаточно некомфортно передвигаться по неровной местности. Весьма вероятно задевание резины за внутреннюю часть крыла, т.е. за внутреннюю арку. При частой езде протрёте дырку в багажник...
У меня стоят диски с шириной 6,5 и иногда задевают, при езде по косогорам...

[Den]

А какие у тебя стоят?
А посмотреть?

[Убивец]

Родные диски с вваренными "стакнами". Ни чего сверхъестественного. Установлена резина "Кама-спринт" 195/65/R15 (V91)/ Спортивная.

[Vortex]

AlexGaz21 сказал:

А у кого-нибудь есть удачный опыт установки литых дисков?Мож подскажете от чего подходят,чтобы без переделок и проставок всяческих.

Я поставил 18-е катки с проставками задние шины 27545 передние 24545 правда переделывал все включая ступицы полуоси и тормозные диски так как колесные диски которые я поставил с осверловкой 4х100 они у меня остались с другой машины

[Den]

Докладываю:
Только что ставил колеса от Сузуки Витара. На посмотреть.
Что характерно, родные стальные встали без вопросов, а литые неналезли на болты. Буквально милиметра не хватило.
Но стальные даже очень симпатичные.
Вид машины стал более хищным, агрессивным.
Мне импонирует.
Будем изучать возможность приобретения такого добра, пусть и бэушного. Вроде как можно сразу с резиной взять и вполне буджетно -6 т.р. за комплект, но надо уточнять, то частник был.
В общем у меня пока все.

[rotorcraft]

Den сказал:

Докладываю:
Только что ставил колеса от Сузуки Витара. На посмотреть.
Что характерно, родные стальные встали без вопросов, а литые неналезли на болты. Буквально милиметра не хватило.

А не налезли из за меньшего диаметра отверстий под шпильки или из-за другого размера между центрами отверстий под шпильки :?:

[Saab]

Vortex сказал:

Я поставил 18-е катки с проставками задние шины 27545 передние 24545 правда переделывал все включая ступицы полуоси и тормозные диски так как колесные диски которые я поставил с осверловкой 4х100 они у меня остались с другой машины

А вы батенька не врете?
На зад 250 уже не встают - трут об крыло и об лонжерон а вы аж 275.

[Den]

G21 сказал:

А не налезли из за меньшего диаметра отверстий под шпильки или из-за другого размера между центрами отверстий под шпильки :?:

Насколько мне было видно - через дырки отверстий литого диска - имеено из-за их (отверстий) меньшего диаметра. Т.е. через дырки я отчетливо наблюдал каждый колесный болт. Еще понять не мог - как так вот болты а диск не встает.
Вот такая загогулина получается.

Сообщение отредактировал Танк: 19 Февраль 2010 - 17:21

[Волжанин]

Значит, на Витаре шпильки меньшего диаметра. Рассверлить до нужного-и всё.

Сообщение отредактировал Танк: 19 Февраль 2010 - 17:21

[Den]

[/quote]Значит, на Витаре шпильки меньшего диаметра. Рассверлить до нужного-и всё.[/quote]

Эт понятно, только лучше рассверливать не в домашне-гаражных условиях - а то центровка диска нарушится и ... деньги по ветру.

[Волжанин]

Можно развёрткой развернуть-не нарушится. Ну а если сомневаешься-дуй к спецам. Иногда лучше чуть-чуть заплатить, чем потом локти кусать...

Удачи ...

Сообщение отредактировал Танк: 19 Февраль 2010 - 17:21

[Saab]

Сегодня что-то разбирал "запас резины" и обноружил что почти все диски немного кривые. Так если стоит вертикально то незаметно, а если его на пол положить плашмя то становится заметно сразу. А я-то думал раньше что это так колеса на 90 бьют - оказывается дело в дисках было. Сейчас на новых не бъет ничего.

[Den]

Да все они кривые!!!
В субботу хотел резину новую поставить Кама 213) , взял все диски - чтоб получше выбрать, - фиаско полное.
Одевает колеса на прибор (хрен его знает как называется) - даже визуально видно КАКИЕ ОНИ КРИВЫЕ. ВСЕ, в большей или меньшей степени, но ВСЕ!!!
Хорошая прокатка (которая кстати прочности ему не добавляет, - при ударе, яме - по старому месту опять поплывет) плюс покраска (я после прокатки она потребуется по-любому) плюс стоимость камеры (куда -ж без нее, не литье ведь) - все это приближает (и серьезно) стоимость нашего диска (плохо балансируемого кстати) к стоимости литья. Плюс маята
А у меня еще и колпаков нет. Опять же деньги на приобретение.
Короче все в пользу литья.

[Saab]

Ну не скажи. Все диски от жигулей и волг (21 и 24 и последующих) сделаны из больно уж тонкого металла. А вот уазовские толстенькие, да еще с высокой резиной, да мягкой, не дают дорожной кочке повредить диск.

[Den]

Не скажу
А ведь и говорил про наши - т.е. 21 диски. Разговор именно о них.
А УАЗкины, тут я согласен, действительно толстенькие.
А вчерась такой в руках держал.
Внушает. Заметно тяжелее собственного же литья.
Он и рассчитан на большую массу.

Ты что предлагаешь их ставить?

Сообщение отредактировал Танк: 19 Февраль 2010 - 17:22

[Saab]

Да. А что такого-то.
Ведь не всякое литье на волге смотрится.
Можно одеть если что обычные пластиковые колпаки, выбор их большой. Например от той же волги такие хромированные. Ступица-то на уазовских дисках спереди не выпирает уже - так что встанет все без проблем. Смотрите сколько преимуществ:
1. Крепкий широкий диск.
2. Широкая покрышка 75 профиля.
3. Так как диск и покрышка рассчитаны на большую массу то износ резины к примеру будет идти медленнее, чем любой другой.
4. Внешний вид приобретает законченность, так как на маленьких колесах, что частенько ставят, волга 21-я не смотрится.
5. Увеличивается расстояние между наружными краями колес передней и задней подвесок, что вкупе с широкой резиной улучшает управляемость, устойчивость а в итоге и безопасность.

[Vortex]

Добавлено: Пн Май 30, 2005 12:31 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Да. А что такого-то.
Ведь не всякое литье на волге смотрится.
Можно одеть если что обычные пластиковые колпаки, выбор их большой. Например от той же волги такие хромированные. Ступица-то на уазовских дисках спереди не выпирает уже - так что встанет все без проблем. Смотрите сколько преимуществ:

Теперь ВОЛГА похожа на вездеход

ЗЫ с такими дисками и резиной неподрессоренная масса увеличелась наверное раза в полтора, а это не есть гуд междупрочим.