[vakula]

Для установки ваккумного усилителя не обязательно менять педальный узел, переделывается кроншейн 2410 ("курица"). Я решение подсмотрел здесь на форуме, только концевик стоп-сигналов, поставил на педальном узле, как на 2410. . Весной могу фотки сделать, как реализовано, сейчас машина на зимнем приколе, в загородном гараже.

[Михаил Алексеевич]

Вид портит сильно это всё и мешает. Вот и приходится выбирать...

Если бы большой плоский вакуум поставить вплотную к стенке, а привод сцепления сделать так, чтобы ГЦС стоял внутри, как на БМВ...

[vakula]

Все гармонично смотрится, как на последих волгах, + расширительный бачок на ваккумнике, если сделано не кривыми руками.

[Михаил Алексеевич]

Он вперёд выступает. Ну, не знаю, это дело вкуса...

[vakula]

Видел конструкцию с использованим уазовского ваккумника, не понравилось, т.к. надо кроить кузов и силовую поперечену. Решение было разработано заводом, для 2410, но на 24-ку спокойно ставится ваккумник (взамен гидроваккумника) с кронштейном 2410 на родной педальный узел.

[Михаил Алексеевич]

Трогать силовую поперечину недопустимо, конечно.

От темы отклонились, однако...

[vakula]

От иномарок не хочу ничего ставить. Рассматривал вариант установки гидроваккумника Гирлинг (ставились заводом на часть экспортных машин), но отказался от этого варианта, т.к. хочу иметь полноценную двухконтурную систему тормозов без делителя, и возможность приобретения заводского главного цилиндра. До сих пор помню, как у меня провалилась педаль на 412-м Москвиче, оснащенным одноконтурной системой тормозов.

[Михаил Алексеевич]

И что по теме-то? Что с тем двигателем?

[ganstown]

ага точняк автор давай отчет желательно с видео о первом запуске

[Music]

Подниму тему

После простоя лет, так скажем, в шесть или семь, собираюсь буксировать машину на жесткой сцепке километров 30. Что посмотреть/сделать чтобы докатить ее на своих колесах? С двигателем буду потом разбираться, уже на месте.

[Mayor]

Состояние шин и давление в них. Вывесить поочередно все колеса и провернув оценить легкость вращения. Мало ли где то масло застыло или ручник залип итп. Ну и ещё в резерве есть теперь и эвакуаторы.
А как собираетесь на жесткую сцепку цеплять?

[Music]

Цитата

Состояние шин и давление в них. Вывесить поочередно все колеса и провернув оценить легкость вращения. Мало ли где то масло застыло или ручник залип итп. Ну и ещё в резерве есть теперь и эвакуаторы. А как собираетесь на жесткую сцепку цеплять?

Мне эвакуатор дороже машины выйдет) Цеплять я думаю будем за ближние отверстия в передних лонжеронах, конструкцию типа такой собираемся делать:
http://mikrob.ru/dow...14982&mode=view

Если не получится - эвакуатор возьму

И еще, шприцевать ничего не надо? Может смазку в ступицы загнать?

[Mayor]

В принципе вывернуть колпачек ступицы, мазнуть в него Литолу и ввернуть на место полезно. Но все таки сперва оценить вращение. Если крутится с шумом , то доп смазка может и не помочь. Возможно ступицу тогда придется очищать от застывшего старого масла и заправлять свежим. Вот подшипники полуосей тоже мазнуть , ввернув в каждую по колпачку Литолу не помешает.
Шприцевать подвеску ради 30 км... не думаю. Вот потом надо будет оценить её на проходимость. Засохшая в ней смазака может не позволять нормально смазывать, и это тоже потом требует возни по удалению тромбов.

А что касается сцепки... как я понимаю бампер снят? Или предполагаете снять? Дело в том что болты лонжерона ощутимо выше нижней кромки бампера, которая будет наверное мешать крепить сцепку. Может стоило бы подумать о цеплянии за ОБА лонжерона . В результате нагрузка на них распределится и будет поменьше.

[Mayor]

Ну может не помешает прошприцевать кардан трансмиссионкой да проверить масло в ЗМ и КПП на предмет наличия и консистенции.

[Music]

Цитата

А что касается сцепки... как я понимаю бампер снят? Или предполагаете снять? Дело в том что болты лонжерона ощутимо выше нижней кромки бампера, которая будет наверное мешать крепить сцепку. Может стоило бы подумать о цеплянии за ОБА лонжерона . В результате нагрузка на них распределится и будет поменьше.

Бампер пока не снят, но я думаю с ним проблем не возникнет. Можно и за оба лонжерона зацепить, без проблем. В воскресенье поеду на осмотр, может еще чего нибудь придумаю. Спасибо за советы!

[tehnik]

Я, когда забирал свою, был вынужден лезть в тормоза и стравливать жидкость и воздух. Колодки расперло воздухом от летней температуры и долгого простоя, причем только переднее правое. Пока не стравил, не катилась. Удачи.

[Тоха]

Если тащить на одной трубе как по ссылке то обязательно делать тормоза и рулевку иначе никак.

[xDENWERx]

у меня подобная ситуация машина стоит лет 7,какие действия надо сделать что бы попытка завода не привела к пагубным последствиям?

Сообщение отредактировал xDENWERx: 15 Март 2015 - 10:46

[gfg05]

моя история. http://gaz21.ru/foru...showtopic=23239

[NoComments]

Ручкой провернуть, масло посмотреть, аккумулятор поставить,бензин из бутылки или свежий в бак, если там пусто и есть надежда, что он не прогнил, каплю в бензонасос, подкачать, заводить. Воду сразу можно не наливать. Ну и свечи неплохо махнуть сразу, плюс контакты в трамблере от масла почистить.
Если ручкой проворачивается, значит внутри ничего не прихватило и не заклинило. Никто же не знает, почему это ездить на машине перестали.