[Pawel73]

Всем привет!Сначала предистория!Сделал я свою Волгу и ездил почти все лето,под осень влетел в кювет!Не ударился почти,только помял крыло,но после этого я стол замечать,что у меня появился не хороший скрип в резинках лобового стекла!А потом и появились трещины на краске передних стоек!Так вот вопрос,как можно избавиться от люфта передних стоек и как следствие от трещин на краске!хотелось бы выслушать разные мнения,так как машинка находится в проявочной окраске и будет перекрашиваться!Кто и как с этим боролся и каких достиг успехов!Уж больно не хочется,что бы появились трещины на краске в финишной покраске!Есть соображение,просто эти трещины пройтись тонким диском болгарки а потом заполнить их силиконовым герметиком,но кажется это не очень хорошее решение!Как дополнительная мера возможно,но не как основная!Жду Ваших советов,а тем более Вашего опыта!

[DimaSurgut]

А фото проблемных мест есть?

[Pawel73]

А вот с фото проблема,я их просто не умею выкладывать!Ну не для компа у меня руки!А на словах,трещины идуп по низу стоек и по верху рядом с желобом водостока,вернее под желобом!Извините за косноязычие!

[Vnukovskiy]

Где именно трещены? Где то на сварных швах, или там где цельный металл? Если не по швам, то врятли просто краска треснула, скорее сквозная трещина, или шпатля если она там есть.
Инфы как бы ноль, ничего толком не скажешь. Нужны фотки.

[Alex Koff]

А чего тут удивлятся, да и фото не нужны! Это у всех такая болезнь рано или поздно начнется. При условии, что машина не стоит, а ездит круглый год!!!
Типо "усталость метала" и все такое. ни как не бороться. поставить укспортый хром подоконный и все , глядишь закроет срам как нибудь.
Другой вариант вскрывать проблемные места. именно краску прочь с тех мест где трещины, а потом проваривать, шлифовать, грунтовать и красить заново. Вроде все. ))

[kenonin]

усилить стойки- приварить полосы с внутренней стороны аккуратно И на жигулях и на газ-24 раньше так делали Если просто заварить трещину все равно лопнет рядом

Сообщение отредактировал kenonin: 12 Декабрь 2013 - 07:01

[kirsan]

Тут специалист в таких вопросах нужен, у кого есть опыт! Как сказали, если просто заваришь, то лопнет рядом, это факт!

[михалы4]

Помню, была заметка в журнале "За рулем". Вроде советовали заварить с усилительной накладкой.

[Pawel73]

Попробую сделать фото!Когда делал машину то трещины в металле точно не было,но нижняя панель шпаклеванная,это в которой омывайки стоят!Вот было бы интересно услышать по точнее о усилении изнутри!Все делаю сам и никаких проблем что бы приварить усилитель!Вот только какой!

[Ewter]

Я с трещинами внизу стоек боролся радикально. Вырезал "коробочку" внизу стойки(также как на девятке). Делал шаблон из металла 10мм. И по нему делал новую "коробочку". А вот потом усилитель и вварка этой самой коробочки. Как то так.

[Pawel73]

Так вот теперь вопрос!С какой стороны вваривать усилитель?Снаружи,тогда надо вырезать кусок хорошего металла!Если изнутри,то там не очень много места!Может кто делал-отзовитесь!

[Alex Koff]

Если крыша болтается конкретно то да, радикальными методами, а если не особо, то герметиком шовным промазать и хватит. Все также зависит от редкости и истории авто!

[NoComments]

У всех машин эти трещины есть и как с ними не борись, всё равно наружу вылезают. Езда по кочкам особо способствует их появлению. Кузов неравнопрочный. Третий по счету несущий кузов, спроектированный ГАЗовцами, причём за такой срок, в который сейчас не проектируют машину специализиованные дизайн-центры со всеми их вычислительными и производственными мощностями.
Проблемные места как раз углы у ветрового стекла внизу, под желобом водостока сверху, и под водосточным жёлобом на задних стойках. И есть они у всех машин, которые, как правильно замечено, хоть немного ездят. Причём на "ходимость" кузова это не влияет, что самое интересное.
Плюс, при появлении этих трещин стоит осмотреть моторный щит. Под "улиткой" отопителя, ближе к крышке радиатора отопителя, и по правой стороне усилительной накладки на моторном тоннеле, над картером сцепления. Два ярко выраженных места концентраций напряжения.

[салгир]

Да, передок слаб. Когда всё снято, остались лонжероны с брызговиками, берёшь лонжероны, как носилки и гнёшь , как хочешь- жидкая конструкция, такая она и посе сборки, ну чуть пожосче.

[Vnukovskiy]

У меня нет трещин, ни на стойках, ни на щите. Это зависит и от пробега, и от того как ее эксплуатировали.

[Pawel73]

Все понял!Спасибо за ответы!В общем делаю вывод,что можно обойтись герметиком,если машинка не выставочная!Летом стараюсь ездить регулярно в хорошую погоду,но ведь мы все уже избаловались,не хочется стоять и греть машину,надо завел и поехал!Так что машина выходного дня!И кстати звезда!

[RocketMan]

трещины есть почти на всех волга сколько кузовов после песочки я видел, как присали выше слабое место и прощет при разработке, только смириться и попробовать грамотно заварить
моторный шит http://vk.com/photo7686267_310496209 http://vk.com/photo7686267_310496205
на стойках трещин у меня серьезных не было обычно это либо олово отслаивается, или алюминивая шпаклевка (в зависимости от года) http://vk.com/photo7686267_310496294

а бывает и такое http://vk.com/photo7686267_317264164 у этой машины пробег на вскидку был прядка 600тыс. и вот еще одна http://vk.com/photo7686267_317264163

[Лаврик]

Что за ужас на последнем фото?

[Ewter]

Вы чего? Гоните? Делать машину подготовить под окраску, а трещины оставить? Шовный герметик?
... павлины говоришь? Хык...

[Andruha2121]

Жесть, у нее даже водостока над стеклом нет, наверно для пущей обтекаемости