- (7 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
Установка автомобиля на козлы Консервация автомобиля на зиму
#1
Отправлено 15 Декабрь 2013 - 17:29
1) стр. 116 "Стоянка более 10 дней. Если автомобиль не работает более десяти дней, то его следует поставить на подставки так, чтобы разргузить шины. Спереди подставки ставьте под опорные пластины спиральных пружин подвески. Сзажди - под кожухи полуосей заднего моста"
2) стр. 119, рис. 101. "Консервация автомобиля. Поставьте автомобиль на козлы". Видно, что сняты колёса, подвеска полностью вывешена.
Наткнулся на противоречия в авторитетных немецких изданиях: ADAC и T?V. Одни говорят надо вывешивать, другие говорят нет.
Зачем это делается, думаю понятно, а вот есть ли в этом ПРАКТИЧЕСКАЯ ценность и есть ли в этом рельный смысл?
Интересно услышать народную мудрость форумчан и аргументированные ответы.
#2
Отправлено 15 Декабрь 2013 - 17:38
Сообщение отредактировал ganstown: 15 Декабрь 2013 - 17:39
#3
Отправлено 15 Декабрь 2013 - 18:16
Сообщение отредактировал Sedov: 15 Декабрь 2013 - 18:18
#4
Отправлено 15 Декабрь 2013 - 18:22
#5
Отправлено 15 Декабрь 2013 - 18:30
Цитата
#6
Отправлено 15 Декабрь 2013 - 18:45
#7
Отправлено 15 Декабрь 2013 - 18:50
#8
Отправлено 15 Декабрь 2013 - 20:08
Что мы меняем перенося основную массу автомобиля на козлы?
Разгружаем:
- шины
- резиновые втулки рессор
- задние рессоры
- пружины передней подвески
изменяем статическое положение:
- передних и задних амортизаторов
- тяг рулевого управления и стабилизаторов
Для изделий из резины, это однозначный плюс.
- альтернатива для щин - накачать до 3 Bar, а так же подложить под колёса толстый эластичный материал вроде стеропора и полагать, что колёса не спустят за зиму
- альтернатив для резиновых втулок нет
Для изделий из стали, а именно рессор и пружин, статическая нагрузка в допустимых значениях вовсе не является поводом для ускоренного старения. Предположение о том, что пружины или ресоры просаживаются в статике - миф не подтверждаемый научно.
Для амортизаторов честно не знаю. Слышал мнение, что они "усаживаются" от долгой статической нагрузки, что не есть хорошо. Т.к. никогда их не разбирал, своего мнения не имею.
Вот только если подвеска вывешена и видны штоки, то думаю их стоит обмотать промасленной тряпкой и не забыть по весне.
Насколько вывешивание хорошо или плохо для рулевых тяг и передней подвески в целом - имею сумрачные представления.
ИТОГО (моё сформировавшееся мнение):
- вывешивать, видимо, стоит в первую очередь из-за шин. Т.к. в наше время они вновь стали мегадорогими и недоступными.
- оптимальное вывешивание осуществляется на некоторой промежуточной высоте. А именно когда колёса разгружены (вес оси плюс остаточное усилие пружин/рессор), но не оторвались от земли, и когда амортизаторы вытянуты, но кожухи ещё перекрывают друг друга. Можно поэкспериментировать и оценить эту высоту к примеру по коробам.
Минусы:
- колдовство в гараже дважды в году
- затраты на гидравлический домкрат и четыре подставки
- остаётся риск что-нибудь да ухандохать при таких вывешиваниях
Затраты:
Возможное решение, не проверенное на практике:
Сообщение отредактировал Viper: 15 Декабрь 2013 - 20:13
#10
Отправлено 15 Декабрь 2013 - 20:23
У меня гараж 3x5 метров, потому и изголяюсь в идеях. С родным домкратом не подойду сзади, пеньки весь год где-то хранить... короче проблемы подводной лодки
Сообщение отредактировал Viper: 15 Декабрь 2013 - 20:27
#12
Отправлено 15 Декабрь 2013 - 20:36
Втулки рессор при использовании таких прокладок, естественно не не разгружаются.
Цель моей дискуссии как раз и выяснить на практике - а нужны ли все эти ухищрения с вывешиванием? В теории вроде как да...
Просто улыбаюсь с Волговской инструкции, где прописано про 10 дней стоянки и вывешивании колёс... Понять хочу разумность и целесообразность этих мероприятий.
Потому и собираю аргументы за и против из реальной практики, а не из книжки 66 года...
Сообщение отредактировал Viper: 15 Декабрь 2013 - 20:38
#14
Отправлено 15 Декабрь 2013 - 20:40
#15
Отправлено 15 Декабрь 2013 - 20:41
#18
Отправлено 15 Декабрь 2013 - 20:48
Цитата
#20
Отправлено 15 Декабрь 2013 - 20:57
Другой подход это пару раз за зиму перекатывать машину на пару дециметров. Но на 5 метрах мне не судьба
Я не хочу вывешивать, НО пендосовские шины дорогие и не хочется их превращать в знак качества по форме.
- (7 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »