Установка автомобиля на козлы Консервация автомобиля на зиму
#22
Отправлено 15 Декабрь 2013 - 23:34
Пружины и рессоры, кстати, оказались просевшими одинаково. Получается, при длительном простое - для резины хранение на "пеньках" - хорошо, для упругих элементов подвески - без разницы.
Но я на подставки не ставлю, потому что по крайней мере раз в месяц завожу и устраиваю "разминку". Зимой - просто внутри гаражей. А летом езжу.
#23
Отправлено 16 Декабрь 2013 - 00:22
У меня складывается мнение, что только многолетний простой может привести к деформации старых покрышек.
Поднимать машину ради зимовки месяца на четыре в году, мне кажется не очень оправданным мероприятием.
Моя резина "оквадратилась" простояв около 30 лет. И после около 600 км пробега в этом году ситуация не улучшилась.
Есть правило трёх 4, а именно:
- срок службы 4 года (химическое старение резины)
- износ до 4 мм (аквапланирование)
- менять все 4 колеса (одинаковый размер)
Но это для олдтаймера с малым пробегом и "нестираемой" резиной дорогое удовольствие.
А вот заводить и выгонять машину зимой я резкий противник и там у меня много аргументов, но это другой топик.
#25
Отправлено 16 Декабрь 2013 - 07:37
#26
Отправлено 16 Декабрь 2013 - 08:42
#30
Отправлено 16 Декабрь 2013 - 09:30
А есть ли смысл отсоединять амортизаторы и вдвигать штоки если они газомасляные? Газ под давлением так и норовит вытолкнуть шток до его упора.
Сообщение отредактировал Jasso: 16 Декабрь 2013 - 09:34
#34
Отправлено 16 Декабрь 2013 - 10:04
#35
Отправлено 16 Декабрь 2013 - 10:11
#36
Отправлено 16 Декабрь 2013 - 10:14
Сообщение отредактировал ganstown: 16 Декабрь 2013 - 10:16
#37
Отправлено 16 Декабрь 2013 - 10:15
#38
Отправлено 16 Декабрь 2013 - 10:18
#39
Отправлено 16 Декабрь 2013 - 10:19
Сообщение отредактировал ganstown: 16 Декабрь 2013 - 10:20