Установка автомобиля на козлы Консервация автомобиля на зиму
#41
Отправлено 16 Декабрь 2013 - 10:26
#44
Отправлено 16 Декабрь 2013 - 10:51
#47
Отправлено 16 Декабрь 2013 - 12:14
То что я здесь пишу - вычитано мной когда-либо в авторитетных изданиях, но не претендует на правду в последней инстанции.
- запуск двигателя при зимней консервации не рекомендован, и видимо в первую очередь по причине возникновения конденсата там, где ему не нужно быть. Прогревается мотор, печка, глушитель, салон в конце концов и т.п., потом остывает, вот вам и "пошла вода в хату"... Так же, износ при запуске холодного двигателя в 400!!! раз превышает износ двигателя находящегося в рабочем тёплом состоянии. Потому я лишь за пару оборотов кривым стартером, чтобы всевозможные ненужные диффузии в контактных парах пресекать.
- рекомендуется смена масла перед поставкой на зимовку - уходят из двигателя все окислы возникшие в результате процессов сгорания, взвешенные в старом масле и вызывающие коррозию. Свежее масло чистое и потому обладает лучшими антикоррозионными свойствами.
- в цилиндры зашприцевать масла и провернуть коленвал
- в глушитель промасленную тряпку воткнуть, ну и проход воздуха через воздушный фильтр преградить
- а вот тормоза и сцепление пару раз за зиму понажимать только на здоровье, чтобы не возникало залегание манжет
- перед постановкой автомобиля хорошо его прогнать, чтобы выпарить всю воду из глушителя и дать автомобилю хорошо просохнуть
- аккумулятор на капельную подзарядку
- накачать до 3 атмосфер и провернуть пару раз за зиму колёса. Либо машину покатать, либо поддомкратить и сменить точку соприкосновения.
- дворники или снять или подложить под них что-либо, чтобы резинка не смятая была
- резинки дверей - есть специальная жидкость именно для них
В общем это рассуждения, которые я как-то могу аргументировать. А вот с "козлами" я чёт не очень согласен. Понимаю, что мы тут к "криворучкам" не относимся, но травмы от домкратов часто на машинах встречаются Плюс если кто и захочет прогреть, да "подрифтовать" зимой по гаражам, то козлы только мешают.
А насчёт вывесить автомобиль... Загоните его на подъёмник, поднимите и проверьте открываемость дверей. Стало как то иначе открываться? А если он так пару месяцев повесит, то вообще не ясно где и какие деформации. Волга хоть и маленький танк, но законы физики никто для неё не отменял. Потому у меня складывается впечатление, что инструкция 66 года была посвящена в первую очередь шинам.
Сообщение отредактировал Viper: 16 Декабрь 2013 - 12:16
#48
Отправлено 16 Декабрь 2013 - 12:21
#51
Отправлено 16 Декабрь 2013 - 12:41
Если не ошибаюсь, то:
- вывесили с отцом задний мост
- вторая передача
- заводится двигатель
и потом ручником попытки сорвать прилипшее сцепление
#52
Отправлено 16 Декабрь 2013 - 12:44
Firuz (16 Декабрь 2013 - 13:36) писал:
Так я включаю передачу, нажимаю сцепление и подталкиваю автомобиль, чтобы диск чуть провернулся. А с вывешенными колёсами не подтолкнёшь. Тут нужен помощник, чтобы колесо крутил. Или палку упирать в педаль.
Сообщение отредактировал Михаил Алексеевич: 16 Декабрь 2013 - 12:47
#53
Отправлено 16 Декабрь 2013 - 12:52
#55
Отправлено 16 Декабрь 2013 - 13:06
#56
Отправлено 16 Декабрь 2013 - 13:34
Цитата
Цитата
#58
Отправлено 16 Декабрь 2013 - 13:40
Сделай доброе дело, а потом еще сто раз напомни..!
Сообщение отредактировал Jasso: 16 Декабрь 2013 - 13:41
#59
Отправлено 16 Декабрь 2013 - 13:44
Цитата
#60
Отправлено 16 Декабрь 2013 - 14:00
Иначе каждый новичёк, кто начинает задаваться подобными вопросами вынужден читать киллометры текста с массой отклонений от темы.
Не плохо, если бы было по принципу - собрались, пообщались, ПОСТАНОВИЛИ, внесли в ПРОТОКОЛ (статью)