Цитата
Похоже ты был хорошим зампотехом, раз у тебя такими фокусами не заморачивались
Зампотехов плохих не было иначе можно было лишиться всего, чего и так немного было.
Я не понимаю смысл твоих приколов. Была куча инструкций по консервации и расконсервации и т.д., которые все и соблюдали.
Дело в том, что многие чего-то слышали, а потом выдают за как и было - отсюда и появляются сказки и сказочники.
Не нужно путать НЗ и ДХ, как и войска СПЕЦНАЗ и ОСНАЗ. Прямой угол и температура кипения - это разные вещи.
Принципиальная разница в ДХ и КХ (кратковременное хранение) заключалась в наличии журнала учета поквартального проворачивания колес на ДХ - на КХ его не было и на колодки не ставили, а понты со съездом с колодок вполне допускаю. При этом на каждом колесе белой краской наносились римские цифры от 1 до 4-х и машину с ДХ сразу было видно. Часть работ, конечно, проводилась вплоть до полной расконсервации и выезда, но это было очень редко и на моей памяти один раз в 1985-м на учениях "Гранит-85" при частичной мобилизации.
Были периодические замены силикагеля и замены смазок и аккумуляторов, а чтобы менялись какие-то манжеты?
- по необходимости.
А было так:
кратковременное – до одного года;
длительное – один год и более.
На кратковременном хранении содержится автомобильное имущество текущего довольствия, на длительном (ДХ) - имущество неприкосновенного запаса (НЗ).
Сообщение отредактировал shtabs: 18 Ноябрь 2016 - 09:04
Нет нерешаемых проблем - есть неприятные способы их решения...