Форумы на www.gaz21.ru: Как мы крутились, работали, жили в СССР - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (24 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Как мы крутились, работали, жили в СССР Как покупали, обслуживали, ремонтировали свои авто Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   kirsan Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 804
  • Регистрация: 22 Июнь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:Газ 21 Р
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 18 Декабрь 2013 - 15:49

Уважаемые коллеги! в этой ветке http://gaz21.ru/foru...opic=32593&st=0 мы подняли очень интересную тему о том как кто жил, крутился в СССР, как покупали машины, сколько они стоили, как отличались цены в разных регионах союза, какие были взаимоотношения в сфере рынка автомобилей и услуг. Да и вообще как вы, мы жили в той стране, которой уже нет. Тема мне кажется очень интересной и увлекательной, т.к. тут, думаю, у вас есть чем поделиться о прошлых годах, очень интересно узнавать информацию о той жизни от современников, а не из сублимированных воспоминаний отдельных авторов, статьями которых завален интернет. Тем более география наших участников клуба обширна, в разных регионах, как известно, складывались свои взаимоотношения, даже не побоюсь этого слова, система ценностей!
Здесь я сделал подборку мнений из упомянутой темы. Да простят меня модераторы.

Салгир
Черные номера в 81-м году? И цена в 10000р в том же году? По моему это враньё. В 82-м году группа ЛКН мне в руки 20 тыщ пихали, только отдай машину.
На третий ряд , наверное только ребёнки смогут пробраться.
Тихий Дон
В соседней Виннице чёрные номера выдавались даже в 1983 году. В некоторых городах Союза дотянули до 1986 (!) года.

Vakula
В Москве, в 1981г, белые номера давали по блату, а в большинстве случаев - черные. 10 тыс. руб. за рухлядь (тогда ГАЗ 21-22, перешли в категорию непрестижной рухляди), в 1981г. было очень много. За новые жигули, накидывали в Южном Порту 1500-2000 руб. (в зависимости от модели), за открытку на жигули давали 1000 руб., новая 24-ка стоила порядка 20 тыс., так как госцена ее подскочила с 9600 руб. до 15000 руб. Десятилетняя 21-я, из последних выпусков, более 4000-5000 руб. не стоила, да и поискать покупателя (любителя), надо было, 22-я на 1000 руб. дороже (скарб возить). Дед-ценитель выложил
действительно большие деньги, видно машина была в идеале, за эти деньги он мог купить новый ВАЗ 2106.

Михаил Алексеевич
Я помню, в это время новенькие ГАЗ-24 куда дороже стоили, чем 20 тысяч. Новенькие шестёрки стоили тысяч 14 при госцене 9100. Реально могли за хорошую ГАЗ-22 дать 10 тысяч.

Vakula
Михаил Алексеевич, цены на машины были разными, в разных уголках страны. В Грузии, и 30 тыс. за ГАЗ 24 давали. В Москве цены были примерно такими, но можно было в ЮП, нарваться на кидок, остаться без денег, машины, а то и без головы. А в конце 80-х (87-89г.г.) - цены действительно взлетели, за ВАЗ 21063, просили 14 тыс., за ВАЗ 21061, ВАЗ 2106 - 16 тыс., ГАЗ 24 - 35 тыс.
Как раз в начале 80-х, я еще занимался большим спортом, иногда спортсменов поощряли открыткой на автомобиль, только не говорили, где денег взять, что бы его купить. Спортсмены в складчину выкупали автомобиль, толкали его на рынке в Южном Порту, приработок делили. Был такой грех, каюсь! Цены, я хорошо помню! Занятие это было не для слабых и слабонервных! Насмотрелся всякого! За перегон новой машины, в другие уголки страны, платили очень не малые деньги, от 1-10 тыс., в зависимости от конкретного места.

UFP-21
1981 год,
мой отец собирался купить ГАЗ-21, нашел И-шку 59 года за 12000руб в г.Кременчуг (Украина, Полтавская обл.) , ей как раз на сервисе делали ребилд с полной разборкой и покраской. Я сам видел эту машину перед покраской и уже предвкушал ее в нашей семье, кузов был в отличном состоянии. Но ее покрасили не в тот цвет, который хотел отец. Расстроенный, он из сервиса заезжает на авторынок и неожиданно покупает там ВАЗ-2103 за 9500 руб (1975 года выпуска с пробегом 45000 км на счетчике) Вот такие цены были в то время в г. Кременчуг. А в соседней Днепропетровской обл. цены были несколько выше.

Vakula
В Москве, шестилетний ВАЗ 2103, точно дешевле стоил.

Михаил Алексеевич
Верно, цены были разные в разных регионах.

Siber
Первые белые номера появились в 1980 году на машинах обслуживающх олимпиаду. 10000 рублей за ГАЗ-22 в 1981 году вполне реальная цена. Сомневающимся предлагаю освежить память фильмом "Шофёр на один рейс"

Михаил Алексеевич
Не помню, там цена указывалась?

kirsan

Цитата
"Черные номера в 81-м году? И цена в 10000р в том же году? По моему это враньё. В 82-м году группа ЛКН мне в руки 20 тыщ пихали, только отдай машину.
На третий ряд , наверное только ребёнки смогут пробраться".

Наоборот был интерес (в Орловской области) именно к черным номерам!Думали, что машины с такими номерами не представляли интереса для гаи и воров.Почему не знаю, наверное потому, что были похожи на государственные)))) Отец в 1989 году специально вымутил черные номера на свою 24ку

салгир
При чём тут москва? И её цены?
Вы там по пять Жигулей изьезживали, а люди всю жизнь копили и в очередях стояли.

spiker2003


В 82-ом, знакомый дядька купил в Симферополе 21-ю, перламутровую, с самопальной обивкой салона с 24-й КПП за 20000руб. и ещё 3000р перегнать из Симфера в наш город.

vakula
Так люди, и скупали в Москве машины, и в двое дороже перепродавали в регионах. Не только в Москву открытки на новые машины приходили, а во все регионы. В Военторг по всей стране офицеров обеспечивал новыми автомобилями. Мой отец на первые жигули, более 10 лет копил, работая линейным инженером, в одном из подразделений Минмонтажспецстроя. Потом у него появилась возможность работать за границей, что дало возможность менять машины, покупая их за чеки или бесполосые сертификаты (т.е. покупал в 2 раза дороже, чем за рубли). Работая где-нибудь в Чаде, Судане и д.д, советские инженеры гробили здоровье, и просто рисковали жизнью, за право купить новые машины. Только торгаши могли позволить себе, купить машину на черном рынке.

Михаил Алексеевич
Я вот не мог. Потому предпочёл взять новенький Москвич в кредит. И не жалею...

ash
Цитата
"А в конце 80-х (87-89г.г.) - цены действительно взлетели, за ВАЗ 21063, просили 14 тыс., за ВАЗ 21061, ВАЗ 2106 - 16 тыс., ГАЗ 24 - 35 тыс."

Примерно в это время в Москве папин сосед по гаражу купил ВАЗ 21063 отстояв год в очереди (1989 +- год), а в это же время в Ярославской области в магазине висело объявление о свободной продаже ВАЗ 21063 гражданам РСФСР. И в это же время люди из Москвы ездили в среднюю Азию за Жигулями, привозили свежие машины с пробегом 20-30 тысяч, правда ни разу не проходившие тех. обслуживание, и цены были очень вминяемые.
Да, поздравляю с покупкой интересной машины! Когда-то я тоже мечтал о 22-ой, но пока купил 31022 и уже шесть лет радуюсь её размерам и практичности , а так же постоянно перевожу друзей и знакомых на дачу с дачи...

kirsan
У меня отец тоже не мог купить волгу, поэтому собрал из деталей сам))) купил старую списанную обкомовскую и под ее документы собрал обсолютно новый автомобиль. С запчастями помогал родственник с газа, полностью всеии запчастями обеспечил по госцене! Кроме движка и кпп (они великолепные были с обкомовской волги) да и жестянщик и моляр в городе были более чем доступны ему. Сборку делал сам.

Kirich
В начале - середине 80 в ЮП в обезличке 21 ус за 8200 видел (см фото). Победа около 3000 руб была

vakula

kirsan, получить Волгу ГАЗ 24, в частные руки, можно было в основном таким способом (купив списанную машину из госсектора), или купить технический паспорт на Победу ГАЗ 20 или Волгу ГАЗ 21, потом оформить переоборудование, что позволяло при определенных связях в ГАИ, получить запись в техническом паспорте с текущим годом выпуска автомобиля, а не указанном в купленном паспорте, при последующей замене ТП, было невозможно определить, что машина была собрана как конструктор, при замене ТП сотрудники ГАИ "случайно забывали" сделать отметку об отсутствии сводной заводской таблички, потом чудестным образом табличка поялялась на конструкторе, с новым годом выпуска (все новое, хорошо забытое старое), мудрили и с автомобилями из такси, с помощью процедуры переоборудования, меняли модель Волги и год выпуска. Конечно можно было купить ГАЗ 24 на черном рынке (не факт, что не впарят "конструктор", с подправленным годом выпуска), за бешенные деньги, через Внешторг, за сертификаты или чеки, или за рубли по открытке, которую советские граждане получали за особые заслуги перед государством (Госпремия, Ленинская Премия, получение звания ЗМС, Героя Соцтруда и т.д). Зачет и уважение твоему отцу, хорошо представляю, сколько труда и сил он затратил, на осуществление мечты!

kirsan
Да, отец грандиозную работу проделал, даже я мелкий ему помогал краску и грязь счищать с "донора" при помощи отвертки и шпателя ))) кстати эта машина все еще ходит на старых номерах! видел ее недавно. Блин, по доверке продали, до сих пор 500 руб. в год платим )))) надо что то делать...

А что касается конструкторов, то этим бизнесом занимался мой тесть в конце 80-х, брал по блату в Нижнем 29ые кузова и моторы, собирал и регистрировал как переоборудование на всякие документы, начиная с 21 волги.

Кстати, по поводу горьковского завода... деньги не особо катировались, особой благосклонностью пользовались продукты питания, типа кофе, шоколада, шампанского, икры и товаров легкой промышленности, типа носки, колготки ))))) Когда местные видели в багажнике моего отца такой набор просто менялись на глазах и начинали шевелиться в нужном направлении )))) Отцу тогда даже удалось подзаработать и отбить поездку в Горький, брал некоторые детали в двойных экземплярах, часть из которых продавал, а часть обменял в родном городе на дефицит для дальнейшего бартера, а также расплачивался ими с мастерами. Во жизнь была!

vakula
Этот бизнес с начала 70-х процветал, большинство "чековых" волг, были именно конструкторами. Не зря, серьезное жулье, за чековую волгу, купленную под контролем, платило по 50 тыс. руб., а на рынке можно было купить за 30-35 тыс. руб.

kirsan
Один знакомый мент в 80-х взял за ж... директора местного автоваза .... и мог покупать новые жигули раз в полгода-год и продавал их значительно дороже.

#2 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 18 Декабрь 2013 - 15:52

Много чего можно вспомнить... Если удариться в воспоминания....

#3 Пользователь офлайн   kirsan Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 804
  • Регистрация: 22 Июнь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:Газ 21 Р
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 18 Декабрь 2013 - 16:12

Вот это и ценно!
Я имею представления о том времени по рассказам отца, мы жили в г. Орле. В стране был дифицит, но он был так сказать, не равномерным по стране. Например, в Астраханской области была икра и рыба, но не было сигарет, чая, носков и тд. туда ездили меняться. Отец достал лодочный мотор "вихрь"30л.с. и обменял его с носками, чаем, сахаром в астраханской области на 4 3-х литровые банки красной икры и 2 3х литровой черной и рыбу в не меренном количестве. Часть рыбы и икры сдал в ресторан, часть обменял на другие товары, которые повез в Горький для того, что бы достать волговские запчасти и тд...

#4 Пользователь офлайн   vakula Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 777
  • Регистрация: 05 Июнь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Буров Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ 21И 1961 г., ГАЗ 2402 1980г.SUZUKI Grand Vitara 2,4, 2008 г.
  • Телефон:89265410183
  • Возраст:52
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 18 Декабрь 2013 - 16:28

Перенес,что бы не забивать тему ГАЗ 22Г:
Вокруг торговли машинами в СССР, также был междусобойчик: менты обэхээсники, менты гаишники, директора таксопарков, автохозяйств, работники комиссионных магазинов, кружки "умелые руки", все были под прикрытием. Знакомая компания? Мой знакомый (сосед по гаражу), клепал 24-ки на продажу, как пирожки, с комиссионки подгоняли ТП, с таксопарка аварийные кузова с документами, списанные такси, блоки двигателей с документами, запчасти, в таксопарке же красились горячей сушкой, подшаманенные кузова, в автоматической мойке сбивался блеск свежей краски, гаишники справляли документы "на чековые волги", при посредничестве той-же комиссионки находились покупатели-терпилы. Эти ребята сами скромно катались на новых жигулях, которые каждый год меняли. Сейчас организатор этого советского подпольного бизнеса (к слову сказать талантливый автогонщик, в прошлом), владелец нескольких престижных дилерских автоцентров в Москве, думаю и вся компания где-то рядом.

#5 Пользователь офлайн   kirsan Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 804
  • Регистрация: 22 Июнь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:Газ 21 Р
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 18 Декабрь 2013 - 16:33

Кажется знаю про кого речь! он кстати угонами не брезговал, взяли както его подельника из орловской области, тоже спортсмена, он и слил)))) ну за народную любовь простили эту шалость ))))

#6 Пользователь офлайн   vakula Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 777
  • Регистрация: 05 Июнь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Буров Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ 21И 1961 г., ГАЗ 2402 1980г.SUZUKI Grand Vitara 2,4, 2008 г.
  • Телефон:89265410183
  • Возраст:52
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 18 Декабрь 2013 - 17:26

Сам бывший спортсмен, правда велогонщик, знаю, что много спортсменов, тренеров, механников, крутилось вокруг криминального автобизнеса, да и кафедра в институте физкультуры была "авто-мото-велоспорт". Мне очень хотелось иметь свою машину, родительскую ВАЗ 2106 давали, но с оговорками. Удалось собрать 3 тыс. руб, жигули за эти деньги, можно было купить убитые в хлам, и конечно гнилые, о Волге, и не мечтал. Остановился на 408-м москвиче, купил десятилетний экспортный москвич за 2200 руб., поменял передние крылья, покрасил, привел в порядок ходовую, подвернулся классный 412-й, также в экспортном исполнении, но с размороженным блоком двигателя. Принадлежал моему знакомому цирковому акробату, тот привез эту машину из Австрии пару лет назад, на гастролях в Одессе серьезно поломался, пока лежал в одесской больнице, в Москве наступили морозы. Сторговал у него этот 412Э, красивого голубого цвета за 3300 руб., свой 408-й продал за 4800 руб. Вычистил 412-й, собрал на новом блоке, купленном в Южном Порту за 159 руб., новый мотор, на автобазах запчасти к двигателям москвичей стоили копейки. У меня появилась собственная машина, в отличном техническом состоянии, и отличным внешним видом. Через пять лет я ее сменил на более свежий 2140 (о чем жалел, неоднократно), потом купил новый 2140-117 (люкс), с югославскими бамперами, фонарями, другой торпедой и салоном. Мечтой, молодости остался экспортный ВАЗ 2103, который, так и не купил. Потом были новые ВАЗ 21065; ВАЗ 21074, дальше Мерседес 124 Е300 и другие иномарки, в кризис 1998г., из российских автомобилей проскочили вазовская десятка и инжекторная Нива, от которых избавился при первой возможности, это были уже не ВАЗы, а тазы.

Сообщение отредактировал vakula: 18 Декабрь 2013 - 17:32


#7 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 18 Декабрь 2013 - 17:37

А я однолюб, мне тут хвастаться нечем...

#8 Пользователь офлайн   vakula Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 777
  • Регистрация: 05 Июнь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Буров Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ 21И 1961 г., ГАЗ 2402 1980г.SUZUKI Grand Vitara 2,4, 2008 г.
  • Телефон:89265410183
  • Возраст:52
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 18 Декабрь 2013 - 17:53

Если честно, я вырос на жигулях, и москвичи не были моей мечтой (а поздний ижевский считал чудовицем, особенно "комби"), ездил на них по бедности. Единственный Москвич, который мне хотелось иметь по молодости, это 403Э, двухцветный в хроме. К Волге ГАЗ 24, относился прохладно, наверное принято было мнение отца. Волга ГАЗ 21, с раннего детства вызывал у меня восхищение! Я доставал брата, в конце 60-х, увидев новый УС - Жень! Это Новая Волга! - Нет! Это модернизированная Старая!

#9 Пользователь офлайн   kirsan Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 804
  • Регистрация: 22 Июнь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:Газ 21 Р
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 18 Декабрь 2013 - 17:57

Отец рассказал историю, как он купил свой первый авто-горбатый запорожец в 1978 году! тогда он работал на заводе. Купил случайно, за разговором с коллегами промелькнуло, что один родственник продает запорожец, мол купить не хочешь? Почему бы и нет? на следующий день пошли смотреть, отец сказал: "заведется, тогда возьму"! Завелся, взял его. Это был его первый авто, как к нему подойти не знал. Первым делом отправился в библиотеку читать книги по устройству и ремонту, делал зарисовки, выписки в тетрадку а потом уже стал разбирать его потихоньку. Запчасти покупал следующим образом, в наших магазинах ничего не было, поэтому брал билет на электричку и ехал в какую-нибудь близлежащую область, где с миру по нотке и доставал разные запчасти, свободно продовавшиеся в магазинах. К перекупам не ходил, денег не было. Также ездил по райценрам,там тоже кое-что свободно продавалось. Так и отремонтировал свой автомобиль. некоторые детали, например дифицитные лампочки покупал как ни странно в школьном магазине, кажется назывался "учебный коллектор" Лампочки продавались для уроков физики. Также какие то запчасти точил на заводе.

Кстати, многие дифицитные вещи можно было купить в неожиданных местах! так например в г. Почеп Курской области в сельмаге купили "музыкальный центр" Эстония, типа пластинка и стериорадио с полуавтоматической настройкой с уценкой (разошелся корпус, который отец склеил потом). Финский костюм, чешские ботинки, японский плащ, мне игрушек ГДРовских.

#10 Пользователь офлайн   vakula Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 777
  • Регистрация: 05 Июнь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Буров Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ 21И 1961 г., ГАЗ 2402 1980г.SUZUKI Grand Vitara 2,4, 2008 г.
  • Телефон:89265410183
  • Возраст:52
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 18 Декабрь 2013 - 18:07

Да в глухих сельмагах много чего можно было купить, за чем в Москве и крупных городах, давились в очередях, особенно радиотехнику 1-го и высшего класса, дорогую одежду.
Любовь к технике, можно разделить на раннюю, и зрелую: из машин ранняя "Волга ГАЗ 21", зрелая "Мерседес 126SEC", из велосипедов ранняя "Чемпион-Шоссе В-552И (спецзаказ)", поздняя Кольнаго Мастер Олимпик, из приемников ранняя "Океан", поздняя "Грюндик Сателитт 6001", из мопедов ранняя "Ява 555", поздняя "Хонда Супер Кэб".

Сообщение отредактировал vakula: 18 Декабрь 2013 - 18:08


#11 Пользователь офлайн   kirsan Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 804
  • Регистрация: 22 Июнь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:Газ 21 Р
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 18 Декабрь 2013 - 18:20

велик наверное стоил как чугунный мост?

#12 Пользователь офлайн   vakula Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 777
  • Регистрация: 05 Июнь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Буров Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ 21И 1961 г., ГАЗ 2402 1980г.SUZUKI Grand Vitara 2,4, 2008 г.
  • Телефон:89265410183
  • Возраст:52
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 18 Декабрь 2013 - 18:50

"Чемпион-Шоссе" в свободно для населения не продавался, для спортобществ 450 руб. до 1980г., 650 руб. после, на руках стоил от 400-600 руб., в зависимости от состояния. Кольнаго закупался Разноэкспортом за валюту для Сборной СССР, где-то 1,5 тыс. $ (тех долларов), на руках списанный (ворованный), сшаманенный механниками от 1,5-5 тыс.руб. Ширпотребный шоссейный велосипед "Старт-Шоссе В-555", стоил 104 руб, "Олимпийский" выпуск 137 руб.

Сообщение отредактировал vakula: 18 Декабрь 2013 - 19:04


#13 Пользователь офлайн   Firuz Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 796
  • Регистрация: 20 Август 11
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Душанбе
  • Настоящее имя:Фируз
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 1963 г., ЗиМ/ГАЗ-12 1956 г., ГАЗ-24 1970 г.
  • Возраст:41
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 18 Декабрь 2013 - 19:20

Мой отец сменил три машины, и все брал новыми. В 74-м подошла очередь на работы у моей матери на Москвич, насркбли 4500р по родственникам, взяли ижевский 412, салатовый. Через 6 лет он уехал надолго на Кубу, потом в Афганистан. В его отстствие мать продала машину за 7000. В конце 83-го по возвращению он мог купить машину на чеки, но подошла очередь уже у него на работе, взял 2106 за 9 с копейками. На ней от отъездил полгода, когда стало известно, что его представляют на звание Победителя Соцсоревнования с возмлжностью внеочередной покупки Волги, поэтому от шестерки ему посоветовали избавиться. В городе нормально ее продать не смог, продал в дальнем районе за 13 тыс., и купил Волгу за 16200 (был уже 85 год и пошли 2410, которые были немного дороже простых 24-рок). На базе были три голубые Волги и одна белая, но без одного переднего амортизатора. Отец выбрал белую. Помню, как назавтра мы впервые помыли ее, потом поехали в ГАИ, и там кто-то предлагал ему 25 тысяч за нее.

#14 Пользователь офлайн   vakula Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 777
  • Регистрация: 05 Июнь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Буров Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ 21И 1961 г., ГАЗ 2402 1980г.SUZUKI Grand Vitara 2,4, 2008 г.
  • Телефон:89265410183
  • Возраст:52
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 18 Декабрь 2013 - 19:27

Волга ГАЗ 24, для зрелых людей была иконой, люди помоложе, предпочитали Жигули, особенно ценилась шестерка с родным двигателем, но кто-то предпочитал с третьим. Особенным шиком, было в личном пользовании иметь УАЗ 469 или ГАЗ 69, обычно это была не единственная машина в семье.

#15 Пользователь офлайн   tehnik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 2 664
  • Регистрация: 22 Май 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:спб
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:газ 21
  • Телефон:921 7семь99 четыре21
  • Возраст:60
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 18 Декабрь 2013 - 19:28

Моя первая "Горбатенький". Купил в 1983 июль. До июня давали черные номера, мне достались белые. Купил за 1000, за 400 можно было мыльницу 40лс. В 1985 талон на новый ВАЗ давали любому желающему. Мангышлак Казахстан. Мечтал о седан 21 или универсал 24. Мечта сбылась, но поздновато. Новый ВАЗ-21011 с рук в Узбекистан от 12т.р. Работал в Аэрофлоте, летали в Туркмению Бекдаш за индийским чаем, парфюмом, авторезиной и прочим дифицитом без переплаты. В замен вывозили по билетам через кассу пассажиров на грузовых рейсах. Кто хотел улететь вне очереди, просил друзей или родных довести в аэропорт (громко сказано) и свозить экипаж грузового рейса по магазинам. В итоге все довольны. Бензин за 10 лет подорожал с 10коп до 1р. Продавали посредством талонов, но у каждого был знакомый на ЗИЛе или ГАЗоне и проблема с отсутствием талонов решалась. Интересная была жизнь.
Не стоит забывать что раньше зубы были чаще, волосы гуще, девки краше.

#16 Пользователь офлайн   Burbot Иконка

  • Главное - не халтурить...
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 502
  • Регистрация: 04 Сентябрь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:М-21И, 1959 (угнана)
  • Возраст:47
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 18 Декабрь 2013 - 19:40

А мне нечего рассказывать из мото- и авто-мобильных воспоминаний...
Потому что нельзя рассказать о том, чего не было.

В нашей семье не было ни машин, ни мотоциклов, ни мопедов, ни моторных лодок. Ни у родителей моих, ни у бабушек и деда. Велосипед только был... Сначала "Мишка", потом "Минск" складной. И все.
Чтобы куда-то поехать летом, на базу отдыха, родители просили сослуживцев или водителей служебных машин.
Так что о собственном автомобиле мы могли только мечтать, не говоря уже о том, чтобы менять авто каждые несколько лет.
Пределом мечтаний был Запорожец "ушастый", какие там разные модели Москвичей, Жигулей, Волг...
И для "бартера", на обмен ничего не было. Отец в НИИ работал, лопатки для турбин испытывал, а мать - на заводе, в профкоме.

Да и у меня первый автомобиль появился только в 25 лет, когда уже и работал, и давно жил самостоятельной жизнью.
И был это подержанный "Москвич-412ИЭ" ижевского завода, по документам из 70-х годов. Купил я его у одного ГАИшника из Сетуньского ГАИ г.Москвы, Виктора Ивановича. А Виктор Иванович, собрал Москвич из нового кузова первой комплектации и всего остального, что насобирал.
А называл я свой первый Москвич: "дОджик"....Изображение

Сообщение отредактировал Burbot: 18 Декабрь 2013 - 19:46

Где карта, Билли?

#17 Пользователь офлайн   vakula Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 777
  • Регистрация: 05 Июнь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Буров Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ 21И 1961 г., ГАЗ 2402 1980г.SUZUKI Grand Vitara 2,4, 2008 г.
  • Телефон:89265410183
  • Возраст:52
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 18 Декабрь 2013 - 19:40

С бензином, обходился так: работая прорабом на стройке, после окончания института, получал талоны на 1000 литров А-76 в неделю, отдавал другу, работавшему врачем Скорой Помощи, водители за 200 талонных литров А-76, напоняли нам 5 канистр (100 л) АИ-93.

#18 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 18 Декабрь 2013 - 20:48

Вначале двигатели 2106 не пользовались популярностью, помню. Говорили, что у них полукольца летят. Многие предпочитали двигатели 2103.

#19 Пользователь офлайн   kirsan Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 804
  • Регистрация: 22 Июнь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:Газ 21 Р
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 18 Декабрь 2013 - 21:14

Цитата

С бензином, обходился так: работая прорабом на стройке, после окончания института, получал талоны на 1000 литров А-76 в неделю, отдавал другу, работавшему врачем Скорой Помощи, водители за 200 талонных литров А-76, напоняли нам 5 канистр (100 л) АИ-93. 


Не понял ничего. Поподробней можно растолковать? Вам выдавали талоны на 1000 и вы их отдавали? А грузовики на вашей стройке как?

Смею предположить, что мода на переделку движков под 76 бензин пошла потому, что 76 гораздо легче было достать?

#20 Пользователь офлайн   vakula Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 777
  • Регистрация: 05 Июнь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Буров Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ 21И 1961 г., ГАЗ 2402 1980г.SUZUKI Grand Vitara 2,4, 2008 г.
  • Телефон:89265410183
  • Возраст:52
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 18 Декабрь 2013 - 21:15

Двигатели 21011 и 2106, отличались от 2101 и 2103, увеличенными с 76мм до 79мм поршнями, 2103 и 2106, отличались от 2101 и 21011, увеличенным на 7мм ходом поршня. Все это были сказки, что 2106 и 21011, были хуже, они были чуть более шумными за счет уменьшения водяной рубашки, увеличение крутящего момента, было очень заметно, особенно на 2106, свои заявленные ВАЗом 125 тыс.км., выхаживали честно. Пошли эти сказки, вот откуда: на первых двигателях ВАЗ 2101 и 2103 с 70-75г, в верхней части гильзы блока, были запресованы неризистовые вставки, что делало блок почти вечным, на этих двигателях номер был набит со стороны радиатора, а не на фрезерованном приливе, с левой стороны блока, как на более поздних. Спортсмены в 80-х, за такой блок, отдавали дедам, новый двигатель ВАЗ 2106. С появлением двигателя 2106, изменились и блоки 2103 и 2101, соответственно и их моторесурс. На первых ВАЗах, рулевые тяги, и шаровые ходили пока жив чехол, вкладыши были из легированной цементированной стали, потом стали пластиковыми. Интересные были машины ВАЗ 21023, с двигателем 2103, салон иногда обычным был, иногда с трешичными торпедой и сидениями (шла на экспорт), и ВАЗ 21032, с двигателем 2101, и салоном от первой модели, включая торпедо (такие машины выделяли строителям ВАЗа, работникам, причем по цене ВАЗ 2101, т.е. 5557руб.)

Сообщение отредактировал vakula: 18 Декабрь 2013 - 21:26


  • (24 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей