[Nikolay]

У нас в семье первые машины были до войны: ГАЗ М1 и ЗиС 101. От них остались несколько фотографий, и ключи от Эмки. В 70-х соседи отдали просто так открытку на ЗАЗ 966. Тогда это было в порядке вещей. Потом 2102, 2103, снова 2102. Последняя двойка досталась так: на работе дали открытку на 21013. Но в связи со строительством дачи было решено написать письмо в Минавтопром СССР с просьбой заменить на 2102. И надо же, пришел положительный ответ.
Потом десятилетний ЗАЗ 968А, мотор которого перебирали прямо у нас в квартире в течение полугода (примерно как в мультфильме про Простоквашино). И т.д.
Потом уже я сел за руль: 2140, 2109 , -099, потом иномарки, всего штук 10. Волга где-то посередине появилась.
Из этой длинной автомобильной истории моей семьи я вынес уважение к технике, которое сейчас редко встретишь, ну и, несмотря на прогресс, добавляет уверенности в пути опыт переборки карбюраторов, замены шаровых и перебортировки вручную. Нет, конкретно эти умения сейчас в дороге не нужны, но любые автовопросы с такой смекалкой удается решать намного эффективнее, чем коллегам, купившим красненький (вставить марку) в кредит на 5 лет...
Ну а истории про Южный порт очень интересно читать: я здесь вырос, и на моих глазах все это было: очереди, аукционы, кидалы, каталы, обманы, 2-й ТМП и т.д.

Сообщение отредактировал Nikolay: 18 Декабрь 2013 - 21:22

[Михаил Алексеевич]

У 2106 был более сильный нажимной диск, соответственно, и нагрузка на полукольца выше.

[Anton]

У меня отец стоял на очереди на машину. Причём в какой -то странной очереди, где не было конкретной модели там были и Москвичи и Жигули. В 88 или 89 году он был 100 каким-то. Так и не достоял он в этой очереди, т.к. начались 90е. Покупку с рук не рассматривали почему-то. Хотя разговоры-мечты о собственном авто были постоянно.


У меня от СССР осталось вот такое, может быть, странное воспоминание. ТАм было чёткое разграничение: взрослый - ребёнок. Когда мы с гуляли во дворе с ребятишками, а рядом "под грибком" сидели и выпивали мужики они не ругались матом. Они почему-то понимали - рядом дети. И они могли даже с нами как-то поговорить, подбодрить, что-то по играм нашим посоветовать в такой воспитательной манере. А кое-кто из них мог даже в нашу игру вступить. Причём это были иногда совсем не знакомые нам люди.
Вот такой атрибут той страны.

Сейчас всё иначе.

[vakula]

Помню, когда в домино, во дворе играли, совсем еще не старые, настоящие фронтовики, с орденами Славы, Боевого Красного Знамени, насколько они были корректны, от рядового до полковника.

[kirsan]

Что бы не говорили, а культура в людях была, что бы они не делали! Даже у пьяниц была! Да и пьяниц по пальцам перечесть можно было, с одной улицы 2-3 , которых каждый знал.

[vakula]

Повальное, безпробудное пьянство начало набирать обороты в конце 70-х, начале 80-х, до этого было достаточно умеренно - аванс-получка! Работая на стройке линейным инженером - насмотрелся!

[Anton]

Для современного поколения -

не было бомжей!


Ни одного! У каждого гражданина было жильё. Пусть это была комната в комуналке. Но было у каждого!!!

А то уже подрастает поколение, которое не верит, что раньше не было сотовых телефонов! Ну в СССР можно уверенно утверждать - сотовых телефонов не было

[kirsan]

Так ведь в очереди на подключение стационарного телефона годами стояли!

[9613UAG]

Зато из телефона-автомата можно было позвонить за 2 копейки

[kirsan]

В Орле телефоны-автоматы стали бесплатными где то с года 92 и эта халява продолжалась вплоть до 2001 года!

[vakula]

У меня в служебной машине стоял Алтай, считай мобильный телефон, и КВ-рация, я старался линять на своей машине, что-бы руководство, не доставало.

Сообщение отредактировал vakula: 18 Декабрь 2013 - 22:20

[9613UAG]

Что касается Южного порта так у меня в нем отец записался на Волгу и на Москвич в 1958 году.Открытка на Волгу пришла первой в январе 1962 года и получал он машину там же.Как честный Советский гражданин от очереди на Москвич отказался,хотя потом жалел.У меня первая машина была Ваз 2107,купленная с рук в Саратове у одного известного тренера по хоккею в 1985.Машина была огонь красного цвета с двумя баками для бензина.Причем сделано было так что сначала бензин поступал из второго бака а потом уже из основного.И антикорозийка какая то была сумашедшая из пушечного или канатного масла.

[kirsan]

Антикор вонял? Отцу волгу по знакомству от души пролили так, что за все годы эксплуатации из нее тек и вонял антикор! Не забуду этой гадости никогда!!!!!

[vakula]

Точно, и пушсалом, одну из машин заливал - лужи в жару оставались на асфальте. Вонял, гадость редкая, но машину реально защищал от коррозии. Бак, на жигулях, дополнительный тоже стоял, в начале 90-х годов, когда перебои с бензином были. Эти баки из нержавейки, на рынках автомобильных продавали, качественно сделаны были. Потом снял, за ненадобностью.

Сообщение отредактировал vakula: 18 Декабрь 2013 - 22:44

[kirsan]

А когда стали появляться в продаже польские запчасти и аксессуары типа ветровиков на окна?

[vakula]

В 80-х годах много было разных автомобильных аксесуаров и запчастей из соцстран, не только из Польши. Замки зажигания пр-ва Венгрии по 23 руб., венгерские стеклоочистители, польские обогревы заднего стекла на самоклейке, чешская и гдэровская оптика фар, всего и не упомнишь. Много было приблуд к автомобилям из чековой "Березки", в том числе из капстран: оптика фар, противотуманки, магнитолы, магнитофонные приставки, оплетки на руль, подголовники на ВАЗ 2101,03 и Волги, первых выпусков, дифлекторы на окна, полоски светофильтры, на лобовое стекло, замки-противоугонки всевозможные и много другой мелочевки, типа как сейчас лежат в любом автомагазине. Что было в "Березках", в 70-х, не знаю, туда только родители ходили, но не помню, что-бы отец, что-то для машины покупал, в основном одежду. Из-за границы в начале 70-х отец привозил для жигулей автомобильные свечи Марелли, высоковольтные провода, крышки трамблера, бегунки, дворники, крестовины кардана, в основном все фиатовское, японские магнитолы.

Сообщение отредактировал vakula: 18 Декабрь 2013 - 23:06

[Viper]

Ну у меня на памяти, что отец купил в 1983 году Москвич 2140 и получил белые номера [р81-35ро] - Ростовская область.
Дед купил ГАЗ-21Р в 1966 году стояв десятилетие в очереди за Москвичём. Бабушка до сих пор вспоминает что шубу продала ради Волги

Кирсан, очень животрепещущую тему Вы завели. Воспоминания из прошлого - это очень дорогое, что у каждого из нас есть. Перебирая в памяти эти воспомининая можно быстро почувствовать себя счастливым человеком

Сообщение отредактировал Viper: 18 Декабрь 2013 - 23:36

[Михаил Алексеевич]

Мне, помню, приятель предлагал в те годы бензин по 5 р за канистру. Вместо 8-ми. Я как залил, услышал детонационные стуки, так сразу отказался от такой дешевизны...

[USAvolga]

мои родители работали в одном из крупных институтов Академии Наук СССР, и очередь на новую машину там двигалась довольно быстро: отец покупал новые Жигули каждые 5 лет. Тем не менее бензин покупали (за копейки+спирт) у знакомого водителя грузовика, назначая ему "свидание" на окраине картофельного поля, за городом, подальше от людских глаз. Потом все топливо из канистр переливалось в 200-литровую бочку в гараже. Из нее же я заправлял свои самодельные мини-мопеды с мотором Д6....(такой мотор стоил 40 рублей). По открыткам покупали резину, которую потом сдавали в "наварку"...
Мою первую машину ВАЗ-21013 подарила теща на свадьбу. Ну а потом была Америка и уже совсем другие машины.

[kirsan]

Цитата

В 80-х годах много было разных автомобильных аксесуаров и запчастей из соцстран, не только из Польши. Замки зажигания пр-ва Венгрии по 23 руб., венгерские стеклоочистители, польские обогревы заднего стекла на самоклейке, чешская и гдэровская оптика фар, всего и не упомнишь. Много было приблуд к автомобилям из чековой "Березки", в том числе из капстран: оптика фар, противотуманки, магнитолы, магнитофонные приставки, оплетки на руль, подголовники на ВАЗ 2101,03 и Волги, первых выпусков, дифлекторы на окна, полоски светофильтры, на лобовое стекло, замки-противоугонки всевозможные и много другой мелочевки, типа как сейчас лежат в любом автомагазине. Что было в "Березках", в 70-х, не знаю, туда только родители ходили, но не помню, что-бы отец, что-то для машины покупал, в основном одежду. Из-за границы в начале 70-х отец привозил для жигулей автомобильные свечи Марелли, высоковольтные провода, крышки трамблера, бегунки, дворники, крестовины кардана, в основном все фиатовское, японские магнитолы.

А как они попадали именно на наши рынки из иностранных государств? Можно ли было ими торговать открыто? Везли польские туристы?
Я знаю например, у нас соседи выбивали себе автомобильную путевку в соцлагерь (интересно сколько такая путевка стоила?).Грузили машину ликвидным советским товаром, например штангельциркулями, шампанским советским, икрой, метизами, шоколадом и все это по пути следования обменивали на джинцы, магнитофоны,косметику, люстры и другие вещи. Речь о продажи не велась, т.к. могли попасть под статью за валюту. Импортные шмотки сбывали тут по знакомым. Так и жили. В последние годы уже ездили с прицепом.

Цитата

Кирсан, очень животрепещущую тему Вы завели. Воспоминания из прошлого - это очень дорогое, что у каждого из нас есть. Перебирая в памяти эти воспомининая можно быстро почувствовать себя счастливым человеком

Деньги, власть, уважение - вещи приходящие и уходящие, а вот воспоминания,впечатления это то, что навсегда остается с нами!