[Михаил Алексеевич]

Помните эпизод из фильма Гонщики? Как он всем помогал у себя в гараже, бескорыстно...

[vakula]

Так все и было! В голову, придти не могло, с соседа, деньги взять! Помню приехал в гараж на своем 412-м москвиче, развалилась шайба, на помпе, тосол рекой льется. Подходит сосед, он работал начальником автохозяйства, в Тимирязевской Академии, достает новую помпу, приносит. Спрашиваю: "Игорь, сколько должен?" Отвечает: "Перестань! Ты же знаешь, что я ее не покупал." Потом, заменил мою старую КПП, на новую. Посидели с ним, выпили, закусили. Я ему новую проводку на москвиче, с изрядной модернизацией сделал, из проводов МГШВ (себе делал, ему понравилось, сделал и ему). Сейчас на 21-й ваяю, аналогичную проводку, используя опыт полученный более 30 лет назад. Москвич у Игоря интересный был, экспортный начала 70-х, четырехфарный, а задние узкие вертикальные фонари, фонари заднего хода - отдельные колбы, кузовной металл и усилители, мощнее были чем на моем. Ушел из жизни, друг мой, и сосед по гаражу. Царство ему Небестное!

Сообщение отредактировал vakula: 20 Декабрь 2013 - 16:06

[kirsan]

Ну да, так и решались вопросы в гаражах, за бутылочкой посидели с соседом и он мне ворота новые сварил вообще бесплатно, материал мой. Появились ребята, которые коммерцией занимались, типа ремонт, шиномонтаж, но и они иногда бесплатно что-то делали, выручали на обоюдных началах. например как то сели они выпивать, а тут стаканчиков не оказалось или бутылочка кончилась, грех не помочь соседям сгонять в магазин... Как-то так.

нет, ну конечно были гнилые личности )))) им обычно ворота орошали ))))

[vakula]

Были и гнилые, но как-то о них и не вспоминается! Память так устроена, что не хочет вспоминать.

[ganstown]

Цитата

Москвич у Игоря интересный был, экспортный начала 70-х, четырехфарный, а задние узкие вертикальные фонари, фонари заднего хода - отдельные колбы, кузовной металл и усилители, мощнее были чем на моем.

408й поди экспортный

[Михаил Алексеевич]

408Э максимум мог быть 1970 года.

[vakula]

Припоминаю, изначально это был 408Э, в кузове первого исполнения (не унифицированном), но двигатель стоял 412-й, а переключение вроде на руле было оставлено, не кулиса, красивая комбинация приборов стояла, с овалами. Игорь эту машину полностью перебрал, думаю от нее только кузов и остался. Сиденья передние от 2140 стояли, заднее стекло с обогревом от 2140-117, тормоза передние дисковые 2140, сделана машина была очень хорошо, покрашена синтетикой, сделано все-то, что реаловцами не приветствуется, но тогда это была ездовая повседневная машина, а начальник автохозяйства мог себе позволить, модернизировать машину на хорошем уровне. Продавать он ее точно не собирался.

[Михаил Алексеевич]

А от чего были овальные приборы?

Овалы были на старых Москвичовских приборах, до 1974 года.

[vakula]

Я сейчас уже не помню комбинацию досконально, прорези под приборы были овальными в рефленном оргстекле, а спидометр был очень изящно сделан, у меня стояла кондовая, как на 2140. Машина эта точно была старая, даже для тех времен, Игорь говорил, что одна из первых в новом кузове. Даже не помню, изначально, эта машина, была она 412 или 408.

[vakula]

Похожий Москвич, был у моего соседа, комбинация приборов очень похожа (леворукий был конечно):

[Михаил Алексеевич]

Так это и есть родные приборы. До появления 412-х они оканчивались отметкой 140. А потом сделали 160. Хотя если этот Москвич для Англии, то в милях должен быть. И такие существовали.

А хорошенький Москвич! Экспортная светотехника, габариты в фарах, оранжевые подфарники. Вот шины Ми-16 тут неуместны...

[vakula]

Эти фото, я разыскал в интернете. У моего соседа, был в таком-же исполнении, но леворукий, были стоячные огни, немного вытянутые, на стойках заднего стекла, отлично перекрашенный, с полной разборкой темно-вишневой синтетикой, изначально Москвич был светлобежевый, типа "слоновая кость", сильно пошарпанный, но не гнилой. Игорь привел Москвича, в идеальное состояние, немного улучшив и модернизировал, в духе того времени. Салон был желтовато-бежевый, но передние сидения 2140, с ранними подголовниками, дверные карты, задний диван родные, как на фото, но все в одинаковом цвете (не видно было, передние сидения не родные). Приемник стоял, в том-же месте, как на фото, но в окрашенном контейнере, ине А-370, а АТ-64, совмещенный с КВ-приставкой. Думаю Игорь мог купить новый 2140, или 412-й ИЖ, но ему нравилась именно его машина. Он говорил, что очень долго искал Москвич именно, в таком исполнении (это в конце 70-х годов). Сейчас наверное, таких машин очень мало осталось, если бы подвернулась, с оригинальными деталями, наверное купил бы, и восстановил, в память о друге.

[Михаил Алексеевич]

Да, как в Бриллиантовой руке... Мало, конечно, осталось. В одно время и у меня было желание заиметь такой.

[vakula]

На фото кулиса стоит, явно от 410-го, у Игоря вроде переключатель передач был на руле, если мне не изменяет память. Если, все-таки решусь делать, поставлю стандартный механизм переключения (кулису), если найду от 410-го.

Сообщение отредактировал vakula: 22 Декабрь 2013 - 18:22

[vakula]

Интернет помог освежить память,
почти так выглядел внутри Москвич соседа:

Сообщение отредактировал vakula: 22 Декабрь 2013 - 20:56

[kirsan]

Я считаю, что это самый красивый москвич! Столько красивых дизайнерских решений в нем собрано! Все гармонично, необычно и очень нарядно! Прям праздник какой-то! В детстве он мне больше волги газ21 нравился! Выглядел по сравнению с ней как игрушка красивая!

[Михаил Алексеевич]

vakula (22 Декабрь 2013 - 19:06) писал:

На фото кулиса стоит, явно от 410-го, у Игоря вроде переключатель передач был на руле, если мне не изменяет память. Если, все-таки решусь делать, поставлю стандартный механизм переключения (кулису), если найду от 410-го.

На праворульные ставили только такие.

[vakula]

Михаил Алексеевич, были четырехфарники на кузовах с более поздним задком (с поворотником-треугольничком)? Я помню часто попадались четырехфарные универсалы.

[kirsan]

Вопрос знатокам. Сколько было выпущено таких москвичей? Почему очень редко попадаются?

[vakula]

Думаю, что не так мало. Как и на волгах, шли замены решетки с фарами, панели задка, фонарей, задних крыльев. Постепенно эти машины принимали вид более поздних москвичей. Я не разу не видел в продаже, решетку под четыре фары. Под две круглые фары были (изначально не отличались, ИЖ и АЗЛК), под прямоугольные фары, производства ГДР, решетки продавались иногда в Южном Порту, как и фары. Мой знакомый на старый ижак ставил, ему больше такой передок нравился.