[vakula]

Хочется немного пофлудить о гаражной жизни, понастальгировать,вспомнить забавные истории из этой жизни.

[Viper]

Современная жизнь сблизила нас в вконтактах, фэйсбуках, форумах, но разлучила нас в гаражах и дворах.

С удовольствием повторюсь - в своём гаражном обществе благодаря Волге я этим летом вновь возродил социальную гаражную жизнь. Люди правда говорят на неродном языке, но уже и сосиски вместе жарили, и шнапсик выпивали, и в 2 часа ночи приходил домой с душком бензина, масла и спиртного. От жены получал нагоняй, но ощущал себя бескрайне счастливым человеком. Многим знакомым восточным немцам такой беззаботной жизни тоже не хватает и они к ней стремятся. Западные немчура зачастую приличные роботы, либо с другими реагентами для выработки эндорфинов...

В родном же Новочеркасске гаражная жизнь с большой буквы была до приблизительно 93 года. Потом начали появляться первые "предприниматели" - кто машины чинить, кто бутылки принимать... Пили водочку до горизонтального состояния года до 98 думаю. Начало нулевых годов - начало большого затишья и сильного расслоения общества. Появление страховок, иномарок и свободного бросания автомобилей возле домов. Перегруженные автомобилями дворы многоэтажек. Гаражи опустели за ненадобностью, последние годы ощущение, что я вообще один в гаражи прихожу, наведываю свою семейную Волгу и вспоминаю прошлое... Гаражи заросшие, образуются спонтанные свалки, никому ничего не надо... Иногда появляется в гаражах "молодняк" - либо накурится, либо напьётся и хрен знаешь что от таких ожидать. Гараж открывать полностью и Волгу светить вообще не люблю. То братья по кавказу ездят остатки металлолома ищут, то типы хмурые непонятные в поисках вчерашнего дня ходят.

[vakula]

В Москве была интерестная гаражная жизнь! Гаражными соседями, были самые разные люди, профессора, архитекторы, врачи, учителя, инженеры, милиционеры, сотрудники КГБ, рабочие, студенты, и даже чиновники советских и партийных учреждений. Всех их объединяла любовь к автомобилю. Всегда находились ребята, которые могли перебрать двигатель, сделать кузовные работы, за вполне приемлемые деньги, через них же можно было "достать" любые запчасти. Но, в основном, автолюбители обслуживали автомобили самостоятельно, обращаясь к спецам, только с работами, которые реально не могли сделать. Гаражи в Москве, были настоящими клубами, с самыми разными людьми, в рамках гаражного братства Председатель Исполкома, мог выделить квартиру простому работяге (без взяток и условий), просто потому, что тот был его соседом, и они иногда вместе выпивали, начальник районного ГАИ, просто-так привозил талоны техосмотра своим соседям по гаражу, врач-светило устраивал жену соседа-гаражника в лучшую больницу. С развалом СССР, развалились и гаражные сообщества, гаражи по выходным опустели, появилось автомобильное ворье, и рыночные торгаши, которые скупали боксы, для своих целей, когда пришли варяги, автолюбители постепенно перестали между собой общаться, стали просто водителями. Один остался при стареньких жигулях, другой купил себе новый Мерседес S-класса.

[Viper]

Вот, пример современного маркетинга построенного на наших воспоминаниях



Ну и приятное воспоминание - гараж всегда ассоциировался с неподалёку расположенным автоматом для газированой воды. Это был постоянный удар по кошельку деда - когда заканчивались трёхкопеечные монеты, приходилось пить газировку без сиропа за одну копейку

[vakula]

Знакомо, мой сосед по гаражу, будучи главным архитектором, одного из районов Москвы, ежегодно по осени загружал яму гаража картошкой, морковью и другими овощами, выращенными на даче. С приходом весны, выгружал уже тухлятину в помойку. На вопрос соседей: "На хрена тебе, это надо, купить не можешь?", отвечал: "Жена заставляет!"

Сообщение отредактировал vakula: 20 Декабрь 2013 - 00:16

[Tesla]

Приветствую всех,да и у нас в гаражах постепенно замирает жизнь.И больше не от того что интерес пропал,а от того что поумирали многие и дети их уже без интереса к гаражному делу......так бывает заглянут.А я последние годы постоянно там.....романтика для технической мысли.Тепло светло,бубнит приемник,рядом волга и все так душевно......

[kirsan]

Ха-ха-ха! Знакомая история! Нас с отцом мама тоже заставляла тарить гараж продуктами под завязку, а весной выгребали из него тухлятину!))) Когда я подрос, то выгребать тухлятину стало моим почетным долгом! Ну и конечно же обманывал родителей, что все выгреб, а когда в середине июля открывалась правда, то огребал по полной, правда тогда убирать легче было, т.к. к этому времени уже не так воняло и остатки были не такими жидкими))))))

[Viper]

Буквально осенью этого года выкинул порядка 50 банок и баллонов с всевозможной овощной купоркой... Ранее двумя ходками по уши гружёного автомобиля вывез родным варенья и кампоты для перегонки на чачу. Баллоны датировались концом 90х, началом 2000х годов. Отец умер в 2006 году, с тех пор каждый отпуск пытаюсь по-немногу разобрать гараж от всего того, что никогда не выбрасывалось в советские времена... За 7 лет эпизодических кропотливых работ в гараже появилось свободное пространство заполненное воздухом, а не всевозможными "гаджетами" той эпохи Но приходится постоянно задумываться, что вовсе ненужно и что станет бесценной реликвией... При виде игры "За рулём" наворачиваются слёзы - это вечная ценность... Need for Speed из 80х годов.



Помню как дефицитны были батарейки на эту игру и как отводил резиновое колёсико моторчика от вращающегося диска игры и крутил его пальцем с троекратной скоростью, которую не мог выдать электромоторчик... Стремление к скорости было заложено где-то в генах...

Ну и ещё воспоминание из гаражной жизни... Учиться водить автомобиль я научился В ГАРАЖЕ на 15 см туда и 15 обратно и с взятыми без спроса ключами... Причём это нужно было выполнить настолько филигранно, чтобы никто ничего не увидел, не узнал, не заподозрил... Иначе отгрёб бы я по полной программе... Когда сел впервые за руль 21ой лет в 13 и уверенно поехал по дачной дороге с переключением передач и без проблем с троганием, старший брат не поверил и до сих пор не верит, что это была моя первая в жизни поездка. Эту историю рассказываю жене и подкалываю зачем она потратила 1500 EUR на получение водительских прав

Кстати, моё наблюдение, быть может не совсем верное, НО среди форумчан достаточно много тридцатилетних плюс-минус пять лет. Видимо для нас гараж, это "вкус знакомый с детства", как некогда звучало в рекламе кефира... Когда многое было недоступно, запрещено, но чего хотелось, что мы в состоянии реализовать сегодня...

Сообщение отредактировал Viper: 20 Декабрь 2013 - 00:59

[vakula]

Водить я научился, также на гаражах, еще учась в школе, у меня были свои ключи, так-как я хранил там свои велосипеды, родители были в Иране, я жил с бабушкой, которая меня не пасла. Остальное - дело техники! Подрал конечно машину об гараж, но ездить научился. К приезду отца, было "два в одном", я получил права, причем В и С, и Жигули освоил. Пришлось иногда давать мне машину, и выписать доверенность. Как с гордостью, сказал мой институтский друг: "Мы дети автомобильных родителей!", его отец был военным атташе, соответственно с матерью жил за границей, раз в год бывал в отпуске, мой друг воспитывался в специнтернате, после окончания которого, сел без разрешения и без прав, на отцовскую машину, ездил на ней в институт. Его не раз тормозили гаишники, даже задерживали, после звонка влиятельным сослуживцам отца - всегда отпускали. Потом он все-таки права получил.

Сообщение отредактировал vakula: 20 Декабрь 2013 - 01:05

[Viper]

Ну у меня одно отличие - начиная с тех манёвров на 15 см пути в гараже и заканчивая сегодняшним днём я не произвёл ни единой царапины, ни единого повреждения на машинах, на которых доводилось ездить. А прошло их через меня уже, чтобы не соврать, наверное с сотню, если посчитать все прокатные, которые беру для коммандировок.

Но одно приключение есть. Уходил от милиции в 90 годах на АЗЛК 2140, но не ушёл и забирал машину потом со штрафплощадки. Ещё во времена, когда и прав то не было. Как же мне досталось тогда... Когда покупал права (а их и вправду покупал, так было дешевле для студента, а сдать экзамен собственному отцу было на порядок серьёзнее чем любому гаишнику), то в ГАИ была об этом отметка В Германии пришлось отдать российские и получать немецкие права... На 150 подготовительных и 30 экзаменационных вопросов ответил в итоге без единой ошибки. Никто не хотел верить что это возможно. Но возле дома уже стояла BMW и стремление ею управлять было бесконечно.

Сообщение отредактировал Viper: 20 Декабрь 2013 - 01:18

[Tesla]

О игра за рулем....да....помню ее.....

[vakula]

От милиции, тоже уходил на отцовском ВАЗ 2106, без прав (благо не стреляли, тогда), я был неплохим велогонщиком, имел хорошее чувство дистанции и скорости, да и навыки вождения машины, уже были. Загнали меня красиво, четыремя канарейками, поворачивая куда было намечено (все-таки у гаишников, серьезная выучка была) - загнали меня в тупик, рядом с НАМИ. Сейчас, бы наверное, все кости бы мне переломали, а тогда забрали ключи от машины, меня усадили в ментовскую, а мою машину отогнали к районному ГАИ. Проверили, что машина принадлежит отцу, и отправили домой, машина осталась у ГАИ. Сказали: "Пусть отец забирает." Отец был в длительной командировке, в Иране, зато начальник этого ГАИ, был мой сосед по гаражу, и друг моего отца. История естественно кончилась благополучно, а я получил права.
С покупкой прав интерестная история случилась с моим одноклассником. В начале 90-х, он купил права, уехал жить в Германию, благополучно поменял на национальные, с которыми катался два года. Потом в Германии, попал в серьезное ДТП, страховая компания сделала запрос в Россию, получила подтверждение, что российские права, на основании которых, он получил немецкие, не выдавались. Мой одноклассник благополучно полгода отсидел в немецкой тюрьме, за подлог документов.

Сообщение отредактировал vakula: 20 Декабрь 2013 - 02:08

[Viper]

Намёк понятен Но мои российские права были полностью официальны т.к. купил буквально в ГАИ. Разница лишь в том, что сидел в ГАИ возле устройства похожего на "Морской бой" в кинотеатре, ко мне подошёл "свой человек" и говорил какие кнопки жать Такие права стоили тогда 1200 рублей. Если бы я сдавал сам, то обошлось бы минимум в 1500. Вопрос был чисто экономического характера. Мне было даже обидно, что на грузовике не поездил по городу... Права были профессионала - B,C категория

[vakula]

Я в студенческие годы, подрабатывал на хлебовозке ГАЗ-51, работал фактически 3 часа с 11.00 до 02.00, три раза в неделю, платили 90 руб., работал не столько из-за денег, сколько из-за доступа к москвичевским запчастям, но хотелось конечно и на грузовике покататься. Я полгода учился в автошколе, по направлению райвоенкомата, сначала открыл категорию "С", через неделю сдал вождение на "В", гаишники были изрядно удивлены, что умею водить, более-менее. Большинство выпускников, и тронуться нормально не могло, но права получали все - армии нужны были солдаты-водители. Солдатом в армию я не попал, поступив в технический ВУЗ с военной кафедрой, а попал уже офицером, и не совсем армию, где навыки вождения ох, как пригодились.

Сообщение отредактировал vakula: 20 Декабрь 2013 - 03:18

[Михаил Алексеевич]

Я как-то гаражной жизнью не жил. И на СТО по поводу ремонта не обращался. Ни во времена 401-го, ни потом.

[USAvolga]

я начал водить в 11 лет, сразу сел и поехал.
в 15 лет получил "юношеские права"--с ними можно было ездить самому, но в присутствии взослых.
а соседом по гаражу оказался один из моих преподавателей в МАДИ. Один раз это соседство помогло мне получить 4 вместо 3 по теоритической механике.
еще помню, как в ремонтном боксе на яме менял стартер на ВАЗ-21013, и один из мужиков мне час помогал советами и инструментом. Мне было лет 16 тогда....
а на лето отец меня устраивал в подмастерья к местным спецам-ремонтникам. И деньги, и опыт!

[G@VR]

Да, гараж-место необыкновенное. Помню всегда ждал выходных, чтобы с утра услышать от папы магические слова: пойдем в гараж за машиной. Помню как по осени привозили собственноручно собранную картошку, сушили ее, потом складывали в мешки и опускали в яму. Я конечно в этом не особо участвовал, в основном сидел за рулем и представлял как я еду на машине. Наш ГСК был от завода на котором работал дед, поэтому все друг друга знали и общались, по выходным были открыты не сорвать 20 из 30 боксов, помню как с дедом приходим в гараж ( мне было лет пять- семь, это стало быть 93-95 года) заходим в каждый бокс, дед со всеми здоровается, поговорит за жизнь, о том , о сём, а я в это время рассматриваю машины. Как щас помню некоторые из них:
- 2103 ярко желтого цвета
-21011 красного
-ижевский 412 голубой
-21ая двуха пере деланная в треху ( хозяин был любитель выпить и впоследствии ее убил к сожалению)
-21011 зеленая
21063 белая
2140 лимонный
2106 бежевая
2101 голубая
М403 или 407 серый
Газ 24 серая
Дед сам по разрешению исполкома построил гараж на отведенном месте, где то даже справку видел, это был 1960 год, сначала построили три гаража, потом стали другие подстраивать рядом. Зимой 1960 деду и его начальнику пришли открытки на москвич и Волгу. Начальник предложил деду поменяться т.к. сказал что покупку Волги не потянет. Дед согласился и они с бабушкой за несколько дней назанимали у знакомых нужную сумму на Волгу! Говорят, что отдавали потом долги почти год. К слову сказать, дед работал инженером на коломзаводе и преподавал начерталку в политехе, бабушка цеховым врачом. Потом, в 80 -х деду ,как инвалиду войны, выдали открытку на 2105, которую он отдал зятю ( моему дяде). Под это дело гараж расширили и сделали на две машины: Волгу и пятерку(пятерка была желтая с ременным движком). В 1990 году деду опять же пришла открытка на 21063, которую он отдал второму зятю(моему отцу). Ездили они за ней в Яхрому, выбирали между бежевой и голубой, выбрали голубую. Машина вроде как была экспортная, но из-за потеющей прокладки гбц, ее завернули и продали внутри страны. В том же году стал вопрос и о волге. К сожалению, на семейном совете было решено ее продать(иметь две машины по тем временам было не принято), да и у деда была больная левая нога( последствия ранения на фронте) и на Волге ему было тяжелее выжимать сцепление, чем на жигулях. Волгу продали в1991 ( бабушка была очень против, и очень переживала, но ее не послушали...) потом мы периодически ее видели в городе и даже как то общались с хозяином, потом ее перекрасили, и она куда то запропала.
Ну а в гараже теперь бок о бок жили 2105 и 2106. Потом дядя уже сам в 1993 году купил другую пятерку бордовую, уже с обычным цепным движком. Дед ездил с на жигулях где то до 2000 года, потом уже перестал: машин стало больше, да и годы уже брали свое (1925 г.р.)
К слову сказать на Волге, да и на жигулях зимой не ездили. И гаражная жизнь замирала на пять месяцев, зимой ходили только за припасами, и снег почистить.
Потом папа купил иномарку, а Жигули отошли мне, на них я учился ездить и ремонтировать. Как только на улице таял снег, всеми вечерами я пропадал в гараже, что то делал, ковырялся, а иногда просто сидел и наслаждаться его аурой и запахами. Помню, начиная с 2000 годов, все дедовы знакомые по гаражу начали уходить в мир иной, за ними свои родные дома стали покидать москвичи, Волги и Жигули, на их место начали приходить другие машины, и другие люди. К слову сказать, из тех машин, что я перечислял выше в гаражах осталась только наша шестерка. Вот такая гаражная история у меня!

[Viper]

G@VR: Интересное наблюдение, что Вы вспомнили все соседские машины. Я могу сделать это так же с большой точностью. В нашем комплексе были четыре 21ые Волги, две двушки и две трёшки. И одна трёшка была в безупречном состоянии, почти как моя чёрная Волга. Её хозяин "на руках носил, в то время как моей семейной Волге доставалась мука в начале 90х годов пробиваться по полям до чёртового огорода и укреплять благосостояние семьи самовырощенным урожаем. Ну так вот, это были как раз времена бурно развивающихся МММ и подобных банков. Сосед продал ту легендарную Волгу за достойную цену и надеялся жить дальше не печалясь на банковские дивиденды. Как вы уже догадываетесь, остался в итоге без машины и без денег.

[kostian22]

У нас была такая немножко традиция, когда в школе учился всегда ездил в Пермь на каникулы, новогодние праздники. И всегда дядька меня брал в гараж, машину ремонтировать всегда все расказывал показывал, вообщем я ему помогал. А раз в гаражах все были знакомые и работали все на одной автобазе и гаражи все получили от нее же. Всегда 2-3 января мужики все созванивались покупали ящик водки, закусь, убирали в гаражном пролете весь снег, полностью вычищали проезд. Нагревали гараж и за душевными беседами бухали там. И вот сколько помню, опять же у кого были тоже сыновья их тоже брали с собой. И во время беседы взрослых даже ни откого матерного слова не услышьшь. Опять же жили все рядышком друг от друга потом сыновья и я вели своих отцов, дедов, дядек по домам. Вот такие воспоминания. Опять же сейчас любого возраста можно поити в кабак, кафе посидеть. А старики тех лет все равно поидут в гараж и спокойно посидят, выпьют. Сейчас гаражи держат под склад. и мало кто даже с соседом по гаражу общается.

[kirsan]

Я тоже учился в гараже водить! Сначало это была 24ка отца, нива деда. Когда отец купил первую иномарку в 1995 году Форд Виндстар, минивен такой,единсвенный в области, да и в Москве по пальцам перечесть, я начал вынашивать план как на ней проехаться хоть 5 метров! И вот тот самый день настал, ключи в кармане, родители в гостях, адреналин зашкаливал, руки тряслись, от избытка чувств подкашивались ноги! предстояло грандиозное событие, поэтому пригласил друзей дабы засвидетельствовать это эпохальное событие! Сел в машину, завел,тормоз, рычаг на R , отпустил педаль тормоза и она покатилась, чуть не обсрался, что сама катится! Тормоз! Отпустил, выкатился из гаража полностью, на P поставил. Вышел из машины, руки трясутся, эйфория, что летать хочется или подпрыгнуть высоко-высоко! пацаны в полном ауте! А мне тогда 12 лет было!!!!! Сел обратно в машину, перевел рычаг на D и заехал в гараж. Мать твою! заехал так, что с правой стороны считанные миллиметры оставались до стены!!!! В голове ВСЕ КОНЕЦ СВЕТА! ПИПЕЦ! Уже начал представлять свой холодный труп ))))) Потом собрался, и миллиметр за миллиметром в течении часов трех выровнял машину.

Мой авторитет в школе потом просто зашкаливал ! Со мной хотели дружить старшеклассники! Хулиганы перестали донимать! По к4рутизне со мной могли сравниться только один 11 классник, который ездил в школу на мотоцикле "СОВА".

Летом 2008 года я работал так сказать в автомобильном секторе)))), готовил к продаже,новые пригнанные перегонами машины, мыл, сдирал упаковочную пленку, полировал, начищал салон. Позволено было забирать себе некоторые ништяки, типа насадки на глушак, брызговики, лейки и тд., которые обычно лежали в багажнике нового авто. Разумеется все эти гаджеты впаривались новым владельцам. Перед кризисом я заработал 700 долларов.

Грянул кризис. Отец не вовремя ушел на пенсию, планы на намеченный после пенсии бизнес разумеется не сбылись. Как-то вечером позвонил папин друг, который торговал новыми ВАЗами и сказал, что можно приобрести у него авто по старым ценам! Мы решили взять четверку за 1200 долл! Утром мы были у него, но тут облом! за ночь вымели почти все авто! Остались только 4 Оки как раз за 700 долл! Взяли! Это был мой первый авто! Он и вывозил нашу семью из кризиса! Расход маленький, вместимость со снятым задним сидением была больше, чем у нивы! На ней я развозил автомобильные фильтра Ливенского автоагрегатного завода по торговым точкам, которые были в Брянске, Смоленске, Москве.(папа у директора-друга этого завода выбил диллерство)
Прав у меня разумеется не было! поэтому я сажал с собой приятеля с правами, покупал ему пива, выписал от папы рукописку и вперед! Еще я надевал папину форменную куртку и не брился, чтобы выглядеть старше!))))) Когда останавливали гаишники, зачихлял им 50 руб, столько стоило вождение без прав по КОАП, предъявлял друга с правами и документами и ехал дальше. Денег заработанных мной плюс зарплата мамы-учительницы хватало, что бы жить,даже удавалось отложить на ништяки для окушки. Потом у папы стало получаться с бизнесом и кризис семью спустя 1,5 года полностью миновал.