[ganstown]

Дэшка совковая уступает китайскому аналогу по мощности при том же объеме заметно и скорость максимальная на 10 кмч больше. Ну живучесть у Дэшки больше. т.к в цилиндре гильза, а у китайского брата гильзы нет там аллюминий покрыт никосилом, тут желтый брат сэкономил, средний пробег таких движков 3500-5000 тыс, но это фигня ибо такой пробег еще наездить надо да и при стоимости цилиндра около 800 руб, все запчасти есть поменял и снова ездий.

Сообщение отредактировал ganstown: 09 Январь 2014 - 10:32

[Михаил Алексеевич]

Под Дэшкой имеется в виду Д-6? У китайского аналога тоже 45 кубиков? А мощность заявленная? У Д-6 было 1,2 л.с.

[ganstown]

у китайског f50 48 куб мощность 1.6-2.2 лс в разных источниках, f80 имеет уже 66 куб и мощность в 1.3 раза выше вроде как то так, но точно никто сказать не может потому как у всех они разные, даже заядляе мопедисты которые их ремонтируют говорят что сборка разная бывает и исполнение порой, но то что двигатель тяговитее чем у брата из ссср это отмечают все. Причем F50 оборотистее чем F80, но последний берет своею тяговитостью именно на средних оборотах

Сообщение отредактировал ganstown: 09 Январь 2014 - 12:50

[vakula]

Из дэшки, спортсмены делали очень тяговитый мотор, доводя его до ума. Была, в каком-то журнале статья, по подробной доработке.

[ganstown]

в ютубе есть доработки по этим моторам, там и по 2 свечи ставили и другой выпуск и степень сжатия увеличивали и ставили спец клапан. Еще существенное отличие китая так это то что система зажигания электронная

[vakula]

Слышал, что китайские моторчики, очень разного качества бывают, от "сахарных", которые сразу рассыпаются, до очень качественных. Электронное зажигание, это хорошо, меньше возьни. Советские дэшки, тоже качеством хорошим не отличались, те которыми Рига-5,7 комплектовалась на заводе, были более-менее, которые, как комплект для мотовелосипеда, с браком.

Сообщение отредактировал vakula: 09 Январь 2014 - 15:10

[ganstown]

да с китайцем как повезет, у некоторых он 50 км пробегал и ломался, другие 1500 км и не лазали в него даже. Но я уяснил одно, что надо лучше его перед установкой всё же разобрать, потому как подшипники сцепления бывают без смазки и грубо говоря квадратными, в самом цилиндре на выпуске и впуске торчащий облой который может когда-нибудь попасть в цилиндр и наделать делов, его при необходимости сточить надо будет, некоторые особо любящие даже колено перебалансирывают,но балансировку я делать не буду оборудования нет а отдавать кому то...... короче не буду, также прокладку между половинами картера советуют на герметик посадить, короче эту процедуру надо проводить полюбому, ато надеяться на авось не стоит.
К стати на форумах читал что в США идут от китайцев лучшего качества, то ли там требования к отбраковке выше то ли что но брака в разы меньше

[vakula]

Думаю, что в Китае, не одно предприятие выпускает эти моторчики, поэтому и качество разное. Тут как повезет.

[KDS]

2,2 силы всего у F50 ? Очень интересно. У меня 4Т китаец 139FMB выдает 3,5 при том же объеме, как же так - двухтактник же имеет большую удельную мощность?

[ganstown]

Митяй, в разных источниках пишут по разному, даже порой чушь такую указывают типа до 7 лошадей, ну не верить же в это, поэтому правды можно и не узнать.
Сергей, да предприятия разные. Точнее скорее всего предприятия по сборке. В ютубе даже есть ролики с такими цехами, реально в сараях собирают,женщины, дети и прочий люд причем сборка ручно-конвеерная-собрал часть передай другому . Сборка проходит достаточно быстро, там же заводят их. только вот куда такие моторы с таких цехов идут не известно. Свой получу, буду разбирать, косяки сюда выкладывать

Сообщение отредактировал ganstown: 09 Январь 2014 - 17:25

[vakula]

Денис, к нам конечно и идут! Четырехтактник всегда проигрывал в мощности, но выигрывал в моторесурсе и экологии, не зря в мотоспорте, так долго выживали двухтактники.

[KDS]

Цитата

Четырехтактник всегда проигрывал в мощности, но выигрывал в моторесурсе и экологии, не зря в мотоспорте, так долго выживали двухтактники.

Вот и я о том же! Но тут то все наоборот выходит. 3,5 силы у 139FMB честные при объеме 50 кубов. Иначе бы мопед не разгонялся бы до 70 км\ч по GPS.

Меня F50 и F80 заинтересовали, т.к. стоит у меня полуразобранная Рига-11 и обломки двигателей к ней Д-6 и Д-8, но к ним нет запчастей нормальных, поэтому хочу установить китай и сравнить самому.

[ganstown]

ну двухтактник еще проигрывает в шуме, у двухтактника еще габариты меньше за счет своей конструкторской простоты

[Михаил Алексеевич]

Двухтактник может выиграть по удельной мощности на единицу массы. Он ведь простой. А по литровой - не факт.

[vakula]

Крутящий момент во всем диапазоне оборотов, что позволяет упростить КПП, или отказаться от нее, малый вес, здесь двухтактник, вне конкуренции, для мотоспорта, мотовелосипеда.

[Михаил Алексеевич]

Ну, насчёт отказа от КПП - это слишком. Даже мотоциклы имеют четырёхступки.

[vakula]

На дэшке, нет КПП, на мопедах 2-3 скорости.

[Михаил Алексеевич]

Я знаю. Но это вовсе не говорит о том, что двухтактный двигатель эластичнее.

[ganstown]

Сергей есть конструкции тех же велосипедов, где китайская дэшка задействована через переднюю звезду велоса, ну и имеет много скоростей от этого. Скорости максимальной это много не даст а вот динамика разгона получается отличная.
Митяй, самый дешевый комплект в инет магазине "мировые моторы" в ижевске, там он стоит 4400 руб

[vakula]

С планетарной втулкой, можно мотовелосипед собрать, есть множество решений, причем еще довоенных.