- (55 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
изготовление мотовелосипеда-Дырчика впихивание моторчика
#1
Отправлено 05 Январь 2014 - 15:30
Всем привет, совсем недавно анализируя тему пробок решил что для лета нужен таки велосипед в городе, ведь удобно не стоять в пробках, мне к примеру до гаража пешком идти минут 30, на машине эту дистанцию в час пик можно преодолеть за час, на велосипеде думаю минут за 10 легко особенно если дворами по прямой, так вот велосипед хорошо а мотовелосипед лучше, поглядел ролики с этими самодельными аппартами, прикинул цены на моторчики и варианты их исполнения, почитал форумы и в общем можно сказать загорелся идеей изготовления "Дырчика" это мне напомнило идею с покупкой волги-также воспламенился на покупку быстро
Так вот друзья о чем я. Оказывается вариаций дофига на эту тему, по началу думал примастырить на обычный велик двиг от бензокосилки, но понял что конкретный двигатель который у меня будет маловат, нужен не менее 1.5 лс, а коли всё же покупать то начал искать варианты, а вариантов множество: от двухтактников до 4х тактников, от фрикционного привода, ременного и до цепного и просто на электро тяге но этот вариант отпал сразу из-за не гуманности в цене от 40-50 тыс. Для себя решил что буду делать цепной, т.к у ремня в этом плане недостаток от проскальзывания ну и со шкивом мудрствовать надо. Под цепной привод есть несколько движков, в основном это китайские двигатели F50 и F80 объемом 48 и 66 куб, это китайская копия наших отечественных двигателей Д5 и Д8(дЭшки), внешне не отличимы никак, я выбрал для себя f80 как более тяговитый(думаю дядькам в форме не будет интересно доказать что там больше 50 куб), С двигателем определился, начал искать велосипеды, изначально хотел самый обычный дешевый, но как всегда понесло, причем вес то увеличиться на 10 кг из-за мотора а по сему надо такой который 100 кг гарантированно выдержал бы. Так вот в глаза бросились 3 модели великов по дизайну аля Чопер: Стелс навигатор 130, стелс навигатор 150 и последний больше всех нравится Stern Cruise на картинке снизу слева. В продаже имеются подобные современные Дырчики и по цене выйдет не много дороже чем сделать самому, но все они с 50 куб двигателем идут, да и хочется собрать своими руками ну и чуток по более мощностью. В общем начал в паинте прикидывать в масштабе двигатели к велосипедам, т.к велики эти у нас не продаются, а только на заказ с интеренет магазина могут привезти, так вот, чтоб не лохонуться на случай что двиг не влезет. За основу взял мотовелосипед иж-байк, что на фото верхний слева, это как говорится современный дырчик, который продается уже готовый, с таким же мотором и колесами 26". Подогнал масштабы 3х велосипедов и вставил в них двигатели. и вот что получилось на фото ниже!
Ездить планирую не быстро 30-40 км, быстрее наверно будет страшно и опасно. Почему именно дырчик а не мопед? Да потому что его можно разместить на балконе легко как обычный велосипед, а если бензин слить с бака то и дома хранить в коридоре. Заглох мотор не беда-на педали и в путь! Какие мысли выскажете по этой пацанской задумке?
Так вот друзья о чем я. Оказывается вариаций дофига на эту тему, по началу думал примастырить на обычный велик двиг от бензокосилки, но понял что конкретный двигатель который у меня будет маловат, нужен не менее 1.5 лс, а коли всё же покупать то начал искать варианты, а вариантов множество: от двухтактников до 4х тактников, от фрикционного привода, ременного и до цепного и просто на электро тяге но этот вариант отпал сразу из-за не гуманности в цене от 40-50 тыс. Для себя решил что буду делать цепной, т.к у ремня в этом плане недостаток от проскальзывания ну и со шкивом мудрствовать надо. Под цепной привод есть несколько движков, в основном это китайские двигатели F50 и F80 объемом 48 и 66 куб, это китайская копия наших отечественных двигателей Д5 и Д8(дЭшки), внешне не отличимы никак, я выбрал для себя f80 как более тяговитый(думаю дядькам в форме не будет интересно доказать что там больше 50 куб), С двигателем определился, начал искать велосипеды, изначально хотел самый обычный дешевый, но как всегда понесло, причем вес то увеличиться на 10 кг из-за мотора а по сему надо такой который 100 кг гарантированно выдержал бы. Так вот в глаза бросились 3 модели великов по дизайну аля Чопер: Стелс навигатор 130, стелс навигатор 150 и последний больше всех нравится Stern Cruise на картинке снизу слева. В продаже имеются подобные современные Дырчики и по цене выйдет не много дороже чем сделать самому, но все они с 50 куб двигателем идут, да и хочется собрать своими руками ну и чуток по более мощностью. В общем начал в паинте прикидывать в масштабе двигатели к велосипедам, т.к велики эти у нас не продаются, а только на заказ с интеренет магазина могут привезти, так вот, чтоб не лохонуться на случай что двиг не влезет. За основу взял мотовелосипед иж-байк, что на фото верхний слева, это как говорится современный дырчик, который продается уже готовый, с таким же мотором и колесами 26". Подогнал масштабы 3х велосипедов и вставил в них двигатели. и вот что получилось на фото ниже!
Ездить планирую не быстро 30-40 км, быстрее наверно будет страшно и опасно. Почему именно дырчик а не мопед? Да потому что его можно разместить на балконе легко как обычный велосипед, а если бензин слить с бака то и дома хранить в коридоре. Заглох мотор не беда-на педали и в путь! Какие мысли выскажете по этой пацанской задумке?
#8
Отправлено 05 Январь 2014 - 17:45
Помню, мы эти мопеды называли односкоростными, у них ведь не было коробки передач. А которые с Ш-51,52 имели двухступенчатую коробку. А Мотороллеры Вятки имели трёхступки. Остальные четырёхступенчатые.
А ещё был мопед с клиноременным вариатором, ЛМЗ-2.154 Автоматик. Но массово он не пошёл.
А ещё был мопед с клиноременным вариатором, ЛМЗ-2.154 Автоматик. Но массово он не пошёл.
#9
Отправлено 05 Январь 2014 - 18:10
Моторы Д-5, Д-6, и их китайские клоны, конечно оставляют желать лучшего. Серия Ш, копия явовских моторов, к сожалению тоже не лучшая. Классные мопеды были Стадион, Ява 555, Ява 20, Рига-1, Рига-3 с явскими двигателями. На сегодняшний день катаю за городом Хонда Супер Кэб, есть два 50 куб и 90 куб., двигатели четырехтактные, почти бесшумные. Руки не дойдут собрать Яву 555, лежит на даче.
#12
Отправлено 05 Январь 2014 - 19:31
амортизаторная вилка хорошо, но в городе по дорогам можно и обойтись, но на будущее можно и поставить, этих запчастей сейчас как грязи.
бегают в среднем по 4000 км а при их цене на запчасти можно менять цпг а то и весь мотор не заморачиваясь.
4х тактники да хорошо но они и тяжелее и конструктивно гораздо сложнее ну и естественно дороже хоть и экономичнее, тут так сказать для техники по серьезнее они более нужны.
для начала так и закреплю на период обкатки, а потом ежели будут ухудшения в спицах то буду думать как её по иному закрепить, либо переспицевать на более толстые спицы с этим проблем сейчас тоже нет
Цитата
Моторы Д-5, Д-6, и их китайские клоны, конечно оставляют желать лучшего
4х тактники да хорошо но они и тяжелее и конструктивно гораздо сложнее ну и естественно дороже хоть и экономичнее, тут так сказать для техники по серьезнее они более нужны.
Цитата
Единственно, звездочку не спицы не крепи.
#14
Отправлено 05 Январь 2014 - 20:40
Цитата
А не проще ли табуретку сразу?
#17
Отправлено 05 Январь 2014 - 21:24
Я не спорю, можно уложиться в бюджет. На счет ашанбайка, не знаю, но думаю, что велик за 10 тыс, не сильно отличается от него отличается, боюсь в велосипеде будешь разочарован. А Ригу-5, 7 думаю в сборе за 5 тыс., можно купить. Если довести до ума, будет реально, очень красивый винтажный мотовелосипед. Это только мое мнение, я его не навязываю.
#19
Отправлено 05 Январь 2014 - 21:35
Я себе тоже хочу "винтажный" тырчик типа Риги или карпат, но эт в будущем. Была у меня в детстве карпатина.
По поводу заноса на себе понял. А если для начала взять за основу дорожный велосипед отечественного производства - Урал? покататься, посмотреть?
По поводу заноса на себе понял. А если для начала взять за основу дорожный велосипед отечественного производства - Урал? покататься, посмотреть?
#20
Отправлено 05 Январь 2014 - 21:48
Приветствую всех,А я как электрического направления человек то,в годы когда работал у себя в городе и последняя находилась по другую сторону,примерно 5-6 км по прямой.То озадачивался вопросом доставки моей попы к месту побыстрее,да и характер работы подразумевал передвижение по обьектам.Остановился я на электрическом приводе....Далее на митинском радиорынке были куплены 3 аккумуляторные батареи.Позже приобретен комплект мотор-колеса со всеми комплектующими,мощьностью 360 ватт.Все это было установлено на штатные велосипед с сохранением педального механизма,на всякий случай.По деньгам вышло не более 10 тыс.руб. Так вот получилось отличное "чудо" которое развивало до 30 км.ч и на удивление всем в городе я не крутя педали летал по дорогам так сказать.Меня частенько останавливали прохожие чтоб разглядеть чудо-велосипед и заваливали вопросами.Весил он 35 кг и грузоподъемность около 90 кг.Вобщем классная вещь! позже была продана........Тоска теперь и хочу собрать еще!
Волга любит ласку, чистоту и смазку!
- (55 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »