[Snorch]

maiklecadillac (30 Январь 2015 - 19:14) писал:

там же панель целиковая?

И приемник автора темы и мой теперешний Blaupunkt встают в оклад от нашего премника скорее всего без особых проблем. Под мой только пришлось чуть-чуть оклад в ширину распилить.

[maiklecadillac]

Ну моя цель была как раз не пилить родной оклад....

[maiklecadillac]

И снова я со своим "Колхозингом". Волга мчит и по сей день, но мотосезон уже мной открыт и пора заняться тюнингом. После длительных поисков агрегата для свапа найден полный комплект оплачен и заказан, GM V6 2.8L 4АКПП со всем навесным крепежем и карданом, единственное думается что продавец ошибся и мотор 3.8L , но тоже хорошо, мотор уже в москве и в понедельник поеду забирать, по теплу выну родные агрегаты и буду внедрять. Естественно сварку и болгарку никто не отменял. Вот что я видел при оплате и заказе....Получу посмотрим.

[DICTUM-FACTUM]

У меня был шевроле 2,8,мотор чехотка,с акпп едет медленее жигулей и волг!Запчасти дешевые,тк 2,8 никому даром не нужен.Я даже акпп от него просто выкинул,никто покупать за 2000 не хотел.Так что вариант не очень.
Я себе взял 5,2 от джипа,он маленький,надежный и мощный,тока акпп подойдет только от доджа.

Сообщение отредактировал DICTUM-FACTUM: 29 Март 2015 - 12:59

[maiklecadillac]

Передний привод GM 2.8 мчит со 125 трех ступкой что ураган, но мне на волге надо экономично и комфортно, гонять не собирался...и уж в любом случае лучше оригинала по динамике + акпп...

Сообщение отредактировал maiklecadillac: 29 Март 2015 - 16:33

[DICTUM-FACTUM]

Хз,я не заметил этого.Может вам повезет и там будет 3,8,а акпп на задний привод от блейзера будет?

[maiklecadillac]

Так это полный комплект с заднеприводного авто вместе с карданом.

[Ваня73]

Лёёёёёёшк!Хрустлер твой?

[DICTUM-FACTUM]

Додж мой.

[maiklecadillac]

Пришел мотор с коробкой, оказался 3.8, раскидал навесное, вскрыл поддон посмотрел вкладыши - жить будет, калла в моторе почти нет, свечи чистые, коробас отмыл, тоже вскрыл - стружки нет, заказал новый бензонасос, прокладки поддона и сальники, жду прибытия, на фотках коробка еще не мытая....

[maiklecadillac]

Начало свапа, агрегаты ампутированы, после праздников начну инсталяцию V6 с полным сохранением родных креплений тяг и опор, что-б при необходимости можно было без гемора вернуть все назад.

Сообщение отредактировал maiklecadillac: 08 Май 2015 - 08:56

[maiklecadillac]

Выпал свободный день, и понеслась, т.к. коллектора как выяснилось не влазят - пришлось их снять пока, правый в лонжерон хвостом упирается, левый бочиной в рулевой вал но все решаемо - примерка и подгонка кронштейнов подушек удалась, а также столкнулся с проблемой маслянного фильтра упирающегося в маятник. Решения найдены. Маятник переносится назад по лонжерону на 2,5 см. Рулевой редуктор утапливается в лонжерон на 2 см. Придется денек попотеть. Ушедшее схождение поправится рулевыми наконечниками. Но это все потом, следующий этап внедрение коробки с траверсой и третьей опорой. На правом коллекторе переварим разворот хвоста, левый встанет по родне после смещения редуктора.

[NoComments]

Надо было брать SBC?))) По фото мотор можно ещё назад подвинуть, дабы с маятником разойтись. Ну а с коллекторами стандартная ситуация, для волговской подкапотки нужны плоские, прижатые к мотору коллекторы.

[maiklecadillac]

NoComments (13 Май 2015 - 14:27) писал:

Надо было брать SBC?))) По фото мотор можно ещё назад подвинуть, дабы с маятником разойтись. Ну а с коллекторами стандартная ситуация, для волговской подкапотки нужны плоские, прижатые к мотору коллекторы.

Что такое SBC? Назад подвинуть смысла не имеет т.к. от адаптера еще и фильтр торчит, а в перед либо балку надо 5 см. вырезать либо поддон а он и так маленький. левый коллектор высотой 4,5 см, уж меньше врятли найти, так-что с этим мотором только так....на самом деле сложного ничего нет...вот еще фотки процесса...

[Shurik]

Не забудь,что при резком трогании, мотор будет стремиться повернуться в сторону ,противоположную вращению КВ .

[maiklecadillac]

Shurik (13 Май 2015 - 20:49) писал:

Не забудь,что при резком трогании, мотор будет стремиться повернуться в сторону ,противоположную вращению КВ .

Именно по этому 2,5 см. маятник и 2 см. рулевой вал - с запасом...

[NoComments]

SBC - смолл-блок Шеви) Вообще удивительно, такой маленький мотор, а такой неудобный) По коллекторам - именно, что прижатые к мотору, а не отходящие в стороны. Либо как на газовских "восьмерках" - одна труба с фланцем сзади. Такие лучше расходятся. Хотя у американских мотором относительно тех же к примеру газовских выпускные окна высоко подняты, коллекторы тоже поднимаются, и вот он, конфликт с трубой рулевой колонки. При этом фланцы под приемные трубы тоже зачастую разлапистые, и конфликтуют с лонжеронами. Новые коллекторы изготовить не было мыслей?
А с маслофильтром и вправду засада, стоит крайне неудобно для волговской подкапотки.

[maiklecadillac]

NoComments (14 Май 2015 - 11:51) писал:

SBC - смолл-блок Шеви) Вообще удивительно, такой маленький мотор, а такой неудобный) По коллекторам - именно, что прижатые к мотору, а не отходящие в стороны. Либо как на газовских "восьмерках" - одна труба с фланцем сзади. Такие лучше расходятся. Хотя у американских мотором относительно тех же к примеру газовских выпускные окна высоко подняты, коллекторы тоже поднимаются, и вот он, конфликт с трубой рулевой колонки. При этом фланцы под приемные трубы тоже зачастую разлапистые, и конфликтуют с лонжеронами. Новые коллекторы изготовить не было мыслей?
А с маслофильтром и вправду засада, стоит крайне неудобно для волговской подкапотки.

Правый коллектор переварю из второго левого, а с левым проще отодвинуть редуктор чем городить коллектор толщиной в 2,5 см

[DICTUM-FACTUM]

Какой зачетный черный пикапчик!)))

[maiklecadillac]

DICTUM-FACTUM (17 Май 2015 - 22:02) писал:

Какой зачетный черный пикапчик!)))

Шевроле Шайен, тока теперь там 7,4 вортек, 80-я коробка , раздатка и мосты от Куквы, и т.д....