[DICTUM-FACTUM]

Красота!)

[maiklecadillac]

Ну вот и выпало пару часов свободного подъемника, закатили, и начал ставить коробку на ранее установленный мотор. Оказалось что это как конфетку у ребенка отобрать. Я на столько удачно разместил мотор с опорами что коробка встала идеально. Масленный щуп встал как и стартер без проблем, мало того и родная траверса встала на место и к ней под подушку коробки надо приварить тока кусочек уголка 50*50. Подушку сделаю из опоры мотора от классики. Опыт уже был. Места под трубки теплообменника полно и еще один прикол — трос спидометра прикрутился волговский на коробку как родной. Под трос кикдауна места тоже полно, кардан по длине тоже как родной, тока фланец переварить, и тяги переключения коробки проходят там где надо. Фоток потом добавлю — телефон сел.

[maiklecadillac]

Т.к. коллектор не вставал из за рулевого вала, самое простое технически решение, утопить рулевой редуктор на 2 см. в лонжерон. Оказалось достаточно сложно, и технически и физически — мотор снимать не хотелось и все было сделано по месту, на данном этапе все вырезано и примерено. На фотах еще нет, но редуктор уже наживлен через подготовленный усилитель в 4 мм. и будет все проварено. Коллектор уже стоит.

[Ioann]

Работа идет серьезная, молодец. Коробка действительно как родная села. А вот с редуктором конечно засада... На фото труба рулевого вала подпилена или мне кажется? Может проще было уазовский кардачик с его же рулевой машинкой поставить?

[maiklecadillac]

Ioann (27 Май 2015 - 16:40) писал:

Работа идет серьезная, молодец. Коробка действительно как родная села. А вот с редуктором конечно засада... На фото труба рулевого вала подпилена или мне кажется? Может проще было уазовский кардачик с его же рулевой машинкой поставить?

Труба со стороны коллектора спилена но не критично, а переделывать на другой вал тоже трудозатратно а так-же стоит денег и интерьер салона портить не охота..Ну а у меня второе состояние когда "Денег нет"....

Сообщение отредактировал maiklecadillac: 27 Май 2015 - 20:53

[Ioann]

На разборке занедорого можно взять железки. Уж больно лонжерон жалко. И мне непонятно, как рулевое управление будет работать, кинематика рычагов довольно сильно меняется. Скорее всего регулировки боковых тяг не хватит...
По возможности сделай побольше хороших фото снизу и в моторном отсеке. Интересный проект, мне нравится.

[maiklecadillac]

Если регулировка будет на пределе, удлиню на 2 см. трапецевилную тягу, и к стати нижняя полка лонжерона не затронута а после сборки вообще ни кому в голову не придет что там что-то изменено....фоты сделаю.

Сообщение отредактировал maiklecadillac: 28 Май 2015 - 10:53

[maiklecadillac]

Перенес маятник на 2,5 см. назад, переварил трапецевидную тягу(укоротил на 1 см.), в процессе столкнулся с обломанным уже давно болтом верхнего рычага, пришлось резать и гайку вваривать. Еще надо будет на 2 см удлиннить правую муфту рулевых и укоротить на 1 см левую рулевую тягу. И приварить уголок на траверсу для подушки.












Продолжение...

[maiklecadillac]

Продолжение.

Сообщение отредактировал maiklecadillac: 08 Июнь 2015 - 10:41

[volgarulez]

Может имело смысл балку новую поставить? На 3 серию их в достатке.

[tehnik]

Михаил! Посмотрел Ваши фотки. Пришел к выводу, что среди нас появился "камикадзе"! На кого будете "охотиться"?

[maiklecadillac]

tehnik (08 Июнь 2015 - 16:51) писал:

Михаил! Посмотрел Ваши фотки. Пришел к выводу, что среди нас появился "камикадзе"! На кого будете "охотиться"?

Все делают выводы согласно своего технического развития, а охотится будем на оленей...

[tehnik]

Ну-ну!

[Ioann]

Вижу процесс идет! Когда планируется выезд?

[maiklecadillac]

Ioann (09 Июнь 2015 - 12:04) писал:

Вижу процесс идет! Когда планируется выезд?

Думаю что за месяц все доделаю, просто все медленно идет т.к. делаю в свободное от работы время...

[maiklecadillac]

Дошли руки до правого выпускного колектора. Перевариваю из второго левого. Пошел к соседнему аргонщику, он попробовал и сказал что ни как не варится. В итоге варил сам кемпоматом. С начала проваривал весь край по срезу на колекторе прогревая его до красна и до момента когда он переставал "кипеть", потом уже к этому шву приварил трубу, за тем положил еще шов от метала на чугун, за тем рядом со швом просверлил по два отверстия на каждом боку, нарезал резьбы, закрутил болтики и заварил их к сварным швам, далее приварить изгиб и фланец мона тока по месту на движке, но это ужо мелочи...

[maiklecadillac]

Наконец-то по случаю я приобрел новые тапки какие и хотел...

[СССР]

Серьезная работа. Я тоже думаю купить повседневную волгу. Но мне кажется проще взять убитый кузов и посадить его на днище ГАЗ 3110.Хотя досконально признаюсь не изучал это еще.

[maiklecadillac]

Приехал сегодня в выходной , загнал, и понеслась... приварил опору АКПП, сварил кардан, сварил тягу на селектор АКПП, доварил и поставил правый коллектор(получился "ЧУЖОЙ"), прикрутил приемные трубы глушителей, сами глушители буду варить когда машина будет на полном ходу, удлинил правую и укоротил левую рулевую тягу, выставил схождение колес. Все остальное скоро будет...












http://s015.radikal....0fd7ef01348.jpg
http://s017.radikal....d0e3778694a.jpg
http://s015.radikal....46b8c86e35a.jpg
http://s020.radikal....f3d70723e0d.jpg
http://s019.radikal....492bf37c414.jpg
http://s018.radikal....73a494cf501.jpg
http://s42.radikal.r...d673a640f5e.jpg
http://s017.radikal....0ca2569419c.jpg
http://s017.radikal....0859e4d7486.jpg
http://s018.radikal....6b4f3481c87.jpg
http://s43.radikal.r...d7a367a6e97.jpg
http://s015.radikal....415e96f9a09.jpg
http://s018.radikal....a9f2107e83f.jpg
http://s017.radikal....9ffd774da36.jpg
http://s017.radikal....04d9e679324.jpg
http://s017.radikal....47f6603855b.jpg
http://s014.radikal....6e9ff7d3624.jpg
http://s019.radikal....934b44f7fa0.jpg
http://s019.radikal....a342ff0d332.jpg
http://i057.radikal....2580d7adaac.jpg
http://s018.radikal....72c8a6c2433.jpg
http://s017.radikal....68000dfb653.jpg
http://s009.radikal....cc0e83f8540.jpg

[Shurik]

Не забудь про ограничитель хода двигателя вперёд (при резком торможении вентилятор раздирает радиатор) (на всех Волговских опорах он предусмотрен)