Внедряю подвеску от 3110.
#42
Отправлено 22 Январь 2014 - 19:46
Скажите в каком сервисе работаете я к вам не поеду. Без обит .
#43
Отправлено 22 Январь 2014 - 19:51
Toyota Carina II 89г.- продан.
Газ-21Р 70г.- в реставрации.
Yamaho Virago 400 88г.- продан.
#44
Отправлено 23 Январь 2014 - 09:05
NITROS-X (22 Январь 2014 - 19:46) писал:
В том-то и дело,что когда делаешь на продажу-главное чтоб блестело,а для себя-чтоб надёжно и практично.Передвигаясь на "Волге" хочется получать удовольствие от езды в т.ч. и в современных реалиях,а не ездить с постоянной головной болью с дистанцией 100м ,чтоб не засадить кому-нибудь в зад из-за перегретых барабанов.Переднюю подвеску крась-не крась-она всё равно через год будет либо ржавая от постоянного пескоструя,либо в масле если следить и шприцевать.На выставках,а тем более в городе и на трассе под днище никто из зрителей не залезает.
Очень понравилась фраза одного из посетителей байк-шоу в адрес шоу-байка моего товарища:"интересно,а он едет так-же как и выглядит?" В том смысле ,что редко вылизанная с иголочки техника достойно передвигается.
Сообщение отредактировал Shurik: 23 Январь 2014 - 09:06
#46
Отправлено 23 Январь 2014 - 09:52
Andruha2121 (16 Январь 2014 - 19:05) писал:
А длинного шланга не было?
Не стоит ли развернуть тройник горизонтально? По причине касания его о кузов при максимальном сжатии подвески и перегибе шланга.
Только сейчас заметил-крайне неудачное и опасное место крепления тройника заднего моста.При поломке резиновых отбойников шланг перерубится,зажатый между мостом и кузовом.
Тройник на всех Газах крепится к чулку моста на приваренный уголок.
Сообщение отредактировал Shurik: 23 Январь 2014 - 09:57
#49
Отправлено 23 Январь 2014 - 10:07
Про "для себя" вообще абсурд.
Нужно делать и надежно, и красиво. Сотворил своими руками, проявил инженерную мысль, сделай это красиво, эстетично. Огрызок трубки тормозной - это не признак надежности.
#50
Отправлено 23 Январь 2014 - 10:29
Хотя хз канешна, осуждать не буду =)) Но советовать варить в жеке точно не стоит =)
И дуговая сварка опять-же... можно TIG в 100 раз аккуратней проварить.
Возвращаясь к началу темы про задний мост, на всякий случай, если еще не сделали - прихватите тормозные трубки хомутами к мосту. Они на таком длинном участке незакрепленном начинают вибрировать и от усталости могут просто лопнуть.
Речь в моем сообщении шла о грязище в колесной арке и на подвеске. Мне кажется это какие-то элементарные правила, ну, как руки помыть, например
На ездовой машине нет никакого смысла что-то там чистить и мыть в подвеске. Через пол-километра по слякоти опять будет все таким же =))
#52
Отправлено 24 Январь 2014 - 08:41
И на счет "огрызка трубки" - через оригинальный соединитель трубок от кадиллак девиль (там трубки на заводе делают из заменяемых частей!!!, а не целиковые), наращен удлиннитель из новой медной трубки, развальцованный спец-инструментом (вальцеватель трубок) способом "грибок", до места установки шланга. Быстрей волговская железная трубка сгниет, чем удлиннитель.
Toyota Carina II 89г.- продан.
Газ-21Р 70г.- в реставрации.
Yamaho Virago 400 88г.- продан.
#54
Отправлено 24 Январь 2014 - 19:38
Toyota Carina II 89г.- продан.
Газ-21Р 70г.- в реставрации.
Yamaho Virago 400 88г.- продан.
#55
Отправлено 24 Январь 2014 - 19:52
Прихватить в 4 точках цапфу и просверлить насквозь по краям 4 отверстия под резьбу на 8мм или 10мм, нарезать резьбу и завернуть туда шпильки с полной резьбой, обрезать эти шпильки заподлицо и тоже прихватить сваркой со стороны шкворня и только потом обварить капитально все по краям. Тогда будет на 100% крепко.
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#57
Отправлено 24 Январь 2014 - 20:02
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#59
#60
Отправлено 01 Февраль 2014 - 09:09
Сообщение отредактировал maiklecadillac: 01 Февраль 2014 - 09:13
Toyota Carina II 89г.- продан.
Газ-21Р 70г.- в реставрации.
Yamaho Virago 400 88г.- продан.