[maiklecadillac]

Собственно начал с заднего моста, переварил площадки под рессоры предварительно их заузив в ширину на 3 см. Мост купил на разборке за 2000р. Колесные диски R16 5*108ет52 цо68 от какого-то Рено купил комплект за 2800р. Передний мост в сборе купил за 3000р. причем все в отличном состоянии, даже колодки новые. Кардан встал как родной, трубки на мост завальцевал медяхи 5мм. , два шланга на тройник от "класики" Ваз, а родную магистраль завальцевал штуцером 5мм. предварительно рассверлив под 6мм. В тройнике рассверлил отверстие под крепежный болт. Поездка до дома и обратно вызвала массу удовольствия.. и немного фоток....











С передком в моем понимании будет проще, скоро продолжение.....

[Andruha2121]

Вот у меня пара вопросов:
А длинного шланга не было?
Не стоит ли развернуть тройник горизонтально? По причине касания его о кузов при максимальном сжатии подвески и перегибе шланга.

[maiklecadillac]

подвеска на столько не сожмется, от шланга до кузова больше 15 см, по близости шланга длиннее не было, проехал 4 магазина в районе, да и разницы нет. Завтра выложу пост о передней подвеске...

[NoComments]

На мой взгляд нужно было к мосту приварить болт для крепления тройника там же, где на родном стояло штатное ухо. Нынешняя конструкция мягко говоря не верх эстетизма. Нет, работать будет, и не с таким "творчеством" приходилось ездить, но только работать. Если проводить техосмотр с пристрастием, я бы такое не пропустил.

[maiklecadillac]

Ну на счет тех-осмотра, на данный момент его самостоятельно в москве не проходят иномарки старше 5 лет, либо они должны быть в состоянии новой машины, я автослесарь, и поверьте - разницы ни какой нет, уж болт то приварить вообще без проблем.

[NoComments]

Я тоже в общем не за столом работаю, каждый день Волги Не на данный момент, но пару лет назад я техосмотр проходил вообще на довоенной машине, ничего страшного. И прошёл, честно, с замерами на холодном моторе и не особо хорошо работающими тормозами... Подсветку номера пришлось только сделать, очень всех смутил номер, примотанный проволокой к бамперу

Не люблю я решений на грани примитивизма. Да, вариант сделать по-быстрому, частями, но так и машина получается как из латок, потом, если хочется нормального результата, всё равно переделывать всё. У самого бывают такие конструкции, но я их по правде говоря не фотографирую и никому особо не показываю)))

[maiklecadillac]

Ну конечно из жалости гайцы довоенную машину пропустили, а на счет примитивизма интересно, т.к. положение шланга оптимально его длине...

[NoComments]

Да, из жалости, как же... СО измерили, на стенде покатали. Фары разве что никто не проверял. Просто если на тормоза порезче жать, то не чувствуется, что один барабан овальный))) И неравномерности не будет. А схватывает всё хорошо, сам трубки новые хитро прокладывал, и двухконтурную систему из жигулёвского ГТЦ придумывал)))

Примитивизм - в исполнении. Не было шланга - скрутим два длинных. Стоит шланг по центру, по фото вероятность "шоркнуть" им по кузову некоторая есть. Неопасно, работать будет, но некрасиво же. Причём можно было оставить родной шланг и разводку системы, два переходника на цилиндры, ухо с родного моста переставить, тройник новый уазовский, две трубки новые сделать, пружинки со старых снять, почистить и выкрасить.

[maiklecadillac]

Цитата

"Примитивизм - в исполнении. Не было шланга - скрутим два длинных. Стоит шланг по центру, по фото вероятность "шоркнуть" им по кузову некоторая есть. Неопасно, работать будет, но некрасиво же. Причём можно было оставить родной шланг и разводку системы, два переходника на цилиндры, ухо с родного моста переставить, тройник новый уазовский, две трубки новые сделать, пружинки со старых снять, почистить и выкрасить. "

- Два коротких! - погоды не делает, и конструкцию не ухудшает, Вероятность "шоркнуть" нулевая, я не по фото устанавливал, два переходника - излишество и сложности в конструкции, ухо с родного моста переставить не имеет смысла т.к. смотрим на тройник, трубки стоят новые, трубки медные, в краске не нуждаются, пружинки? никаких не было, и не надо, тема для людей кто хочет внедрить нормальную подвеску с нормальной разболтовкой, для эвридэйной езды, так что видимо вам вообще мимо этой темы, т.к. завтра я вообще трэш-угар на счет передней начну выкладывать...А дальше будет замена мотора с коробкой АКПП от мерина или тойоты, там вообще эстетики не будет ни какой, машина не на выставку а для езды каждый день, и печка будет внедряться нормальная, чтоб зимой в футболке ездить, да и тема для людей которые не знают как с минимальными затратами и в гаражных условиях можно улучшить ГАЗ 21 на эвридэй. Кому будет интересно, используют-улучшат-модернизируют-или сделают все по своему.

«Jedem das Seine»

Сообщение отредактировал Lev: 12 Октябрь 2014 - 10:17
Причина редактирования: выделил цитирование

[Tixomir]

Этот мост вы на дне океана нашли? Титаник выглядит крепче на дне, ржавчины меньше.
я автослесарь Круто!

[NoComments]

Мне как раз не мимо темы. Выкладываете своё творение на общее обозрение - будут и комментарии. Назвали бы тему "Колхозим Волгу", вопросов бы не было. И непонятно, почему, устанавливая агрегаты от современных машин, делая машину "на каждый день", нельзя сделать переделки красивыми и эстетичными. Времени это займет не намного больше, только слова обидные говорить не будут.

З.Ы. Ну и автослесарь и диски R16 - это, знаете ли, моветон. Скажите - колёса диаметром 16 дюймов

[Alex Koff]

А мне понравилось, не все конечно. Главное, что руки не из ж.. растут и человек тратит деньги и время в мечту.
Не забываем господа, что тема в ветке хот-род!!!!!!!!! Не уподобляйтесь ушедшим с форума именитым форумчанинам, которые гласили только за аутентизм и ни какого колхоза.
Считаю, что в данной ветке не могут быть оспорены подобные КОЛХОЗНЫЕ варианты! Нравится человеку, пусть варит хоть запорожец на базе волги
Давай чувак, выкладывай трэшь Охота посмотреть как ты все провернешь. Лишь бы пылу хватило, сил и времени с терпимостью.
Вот, случайно проходил мимо: http://vk.com/i_tech...-52558528_61221

Сообщение отредактировал Alex Koff: 17 Январь 2014 - 03:08

[maiklecadillac]

Alex Koff - благодарю за адекватный ответ, начинаем трэш-угар-содомию, прошу прощения за качество фото, фотик забыл дома, снимал на телефон.... Берем поворотные кулаки Газ 21, любезно предоставленные нашим соклубником "Volgofan" для опытов...

И поворотные кулаки Газ 3110....

Болгаркой обрезаем все лишнее....



Болт по центру для совмещения центров цапфы,далее его не будет...обрабатываем лепестковым диском поверхности...и готовы две детали под сварку по всему периметру...



Продолжение следует, все детали для "тюнинга" были подняты с борта титаника для большей аутентичности и чтоб внешним видом они не отличались от моей волги. Благодарю за внимание.

[Andruha2121]

Вы варить это собрались??!!

[maiklecadillac]

Да варить..

[Andruha2121]

Ну выкладывайте поскорей, мне тоже интересно!

[maiklecadillac]

До понедельника собрать все точно не получится...сегодня работы навалили, а завтра выхи,а машину делаю на работе в свободное время, но я и сам хочу поскорей на нормальных тормозах ездить...

[Andruha2121]

Эх! Тогда если я правильно понял, вся подвеска от 21ой, кулаки под диски?

[maiklecadillac]

Остается только основа 21 кулака под шкворень, а к нему приваривается родная площадка для крепления цапфы ступицы и соответственно скобы и диска от 3110.

На 3110 цапфа ступицы стоит на 4-х болтах...а к ней крепится скоба супорта.

Сообщение отредактировал maiklecadillac: 17 Январь 2014 - 07:56

[Andruha2121]

Но, все остальное от 21ой волги? Балка, рычаги, от 21ой?

Сообщение отредактировал Andruha2121: 17 Январь 2014 - 07:55