[tehnik]

Адиль! Вы должны помнить анекдот про стоимость подшипника. Всегда Пол-литра. Так и с евро. Вчера покупал себе масло в Финляндии. Для КПП стоимость 1 литра от 4 до 10 евро. А какой курс евро к нашим валютам...
Может в Германии тоже СВОЯ валюта?

Сообщение отредактировал tehnik: 25 Апрель 2016 - 12:27

[Mayor]

Не знаю как в Германии, а у нас ценообразование частенько вообще никакой логике не поддается. То есть по идее с ростом курса конечно просто цена в местной валюте/купюре/манатах должна соответственно подняться. Она и поднимается... но так, как если ещё и цена в ЕВРО возросла бы вдвое. Так как минимум стало с сигаретами - вчетверо подскочили.

Сообщение отредактировал Mayor: 25 Апрель 2016 - 12:41

[Armani]

Mayor (25 Апрель 2016 - 12:08) писал:

Однако... хотя в свете того как у нас сейчас вырос курс ЕВРО... практически в 2 раза, то скорее всего и у нас порядок цен теперь такой. Год назад я его покупал... в пересчёте на Евро это стоило порядка 9-10 за литровую бутыль.

А смену после 100 км пробега я всячески приветствую.

Добрый день !
Может кому и полезна будет инфа - выкладываю здесь...
Вообщем сегодняшние мои поиски завершились тем что нашёл я фирму здесь в Германии которая специально масла для олдтаймеров выпускает.
Фирма Ректол ГМбХ. Долго искал их в России но не нашёл.
У них сразу купил ( на пробу)SAE 85w-140 GL4.
Химические свойства ( на этикетке ):
Температура замерзания -18*
Плотность при 15*= 0,90 g/ml.
Вязкость при 40*=370,0 ( mm2/sec)
Вязкость при 100*= 2,6 ( mm2/sec)
Масло рассчитанное для коробок/ мостов машин 1940-1970 ых годов.
Стоит - 7,50 евро литр.
Смущает только темп замерзания... Хотя для эксплуатации по Германии вполне хватит ( за глаза !!)
У кого какие мнения - коллеги Волговоды прошу Вас !....
На данный момент залил себе ГЛ 75в-90 чтобы промыть коробку ... Потом залью 140-ку.
Посмотрим на результаты.

Сообщение отредактировал Armani: 25 Апрель 2016 - 13:20

[Михаил.]

обычная минералка судя по температуре застывания.
для современных автомобилей такое сложно продать, а вот с приставкой "ретро" вполне.
вообще особых проблем найти GL5 с вязкостью 140 не вижу.
не важно какой марки, лишь бы не подделка

[Armani]

Михаил. (25 Апрель 2016 - 16:13) писал:

обычная минералка судя по температуре застывания.
для современных автомобилей такое сложно продать, а вот с приставкой "ретро" вполне.
вообще особых проблем найти GL5 с вязкостью 140 не вижу.
не важно какой марки, лишь бы не подделка

Вы правы насчёт ГЛ5 а вот ГЛ4 не все делают
А те что есть - например Кастрол стоит 22 евро за литр. По интернету ... А в рознице ещё дороже

[tehnik]

GL-4 отличается от GL-5 меньшим количеством и качеством присадок. Соответственно дешевле в производстве.
Вопрос! Чем GL-5 не устраивает?

[Siber]

Посмотрел в таблицу количества присадок в трансмиссионке
ГЛ-3 до 2,7%
ГЛ-4 до 4,0%
ГЛ-5 до 6,5%
Качеством не отличаются и разница в себестоимости копейки.
Если заглянуть в заводской автоэкспортовский мануал ГАЗ-21, трансмиссионки с вязкостью 140 не увидите.