[Aleksey1966]

Москва, ул. Бардина, 2014 г.

P.S. Владелец этих трёх стоящих рядом автомобилей сказал, что ГАЗ-21 "Волгу" (2-ой выпуск) и Москвич-402 (1957 года выпуска) он продаёт, а, вот, "Победа" уже продана.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Aleksey1966: 25 Январь 2014 - 20:29

[DimaSurgut]

Ну как раз победа и выглядит поживее остальных, а так состояние практически доноров наверное.

[Aleksey1966]

Да, к сожалению, по-видимому, так и есть... Вот тут на сайте www.avto-nomer.ru нашёл фотографии этих машин, сделанные несколькими годами ранее.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Aleksey1966: 25 Январь 2014 - 20:50

[dmk]

Думаю даже в качестве доноров они уже неактуальны, совсем печальные...

[Человек-в-Тапке]

Победа уже не стоит, а волгу с москвичем сегодня видел. Когда-то брал у хозяина контакты по другому вопросу, но уже потерял
Москвича я давненько хочу, но есть ли документы?..

Сообщение отредактировал Человек-в-Тапке: 09 Февраль 2014 - 18:21

[Serega Alpha]

Да ладно! Оба еще огого! Москвичек ваще супер! Как по мне, на ход поставить, и на каждый день.

[Человек-в-Тапке]

На каждый день надо всё-таки 403. С 402 посложнее.

[Serega Alpha]

А чего сложного? Если не придерживаться аутентизма, и вкорячить мотор от 412-го, то летать будет дооолго! Я в середине 90-х на 401-м пять лет отъездил, день в день. Так что...

[Music]

Цитата

Думаю даже в качестве доноров они уже неактуальны, совсем печальные...

Такое мог сказать только лентяй. Все машины неплохие, восстановить можно однозначно, проблемы будут у тех, кто ремонт на сторону отдает - возьмут за работу по полной.

[Михаил Алексеевич]

Да, 402 жалко... Если с родным двигателем.

[vakula]

С родным 402-м двигателем, автомобиль совсем никакой, да еще с механическим приводом сцепления - только смотреть и любоваться. С 407-408-м двигателем, хоть как-то ездить можно. Почти все 402-е были переделаны под 407-е, с родным мотором редкость конечно, но на любителя-энтузиаста.

Сообщение отредактировал vakula: 12 Февраль 2014 - 21:56

[Михаил Алексеевич]

Ну, зачем же так... В 402-м двигателе есть свои прелести. Мне, например, он очень дорог. А рычажный привод сцепления, если на то пошло, надёжнее. То, что большинство 402-х потом переделали на 407, это да.

[Aleksey1966]

Владелец этих автомобилей сообщил, что они, в целом, были комплектные (приехали своим ходом). На М-402 двигатель и КПП от М-407. Все документы на эти автомобили у него есть, но, к сожалению, самих хозев машин уже нет. Видимо, возможно оформление через наследников, или же другие варианты... Также он сказал, что у него есть много запчастей к Москвичам различных моделей, в т.ч. - и нижнеклапанный оригинальный двигатель на Москвич-402.
Если кому-то интересна эта тема - напишу телефон владельца автомобилей через личные сообщения. Также пообщаться с ним можно непосредственно там же на месте (ул. Бардина), пригласив его через дежурных вахтёров на проходную учреждения, где он работает (машины стоят под окнами проходной).

[ЕСЕ]

Вы у него узнайте сколько миллионов за раритеты?

[Snorch]

Music (12 Февраль 2014 - 12:38) писал:

Такое мог сказать только лентяй. Все машины неплохие, восстановить можно однозначно, проблемы будут у тех, кто ремонт на сторону отдает - возьмут за работу по полной.

На сколько я знаю, до недавнего прошлого Москва была практически завалена древним черметом, разбросанным по дворам. Интересно, это что Собянин до такой степени Москву "обезжирил", что москвичи уже на любой кусок металлолома готовы кидаться, лишь бы он отдаленно ГАЗ 21 или М 403 напоминал?
Я тут, у нас в Ижевске, тоже не один десяток Волг спас от их отправки непосредственно на шихтовый двор, но чести быть восстановленными были удостоены далеко не все. Большинство стали "донорами".
Там, в Москве, есть Стас (ЕСЕ). Так что если там еще что-то где-то валяется, то оно скорее всего совсем уж непотребное. А то этот "разоритель ГСК" это дело быстро бы просек. (Стас, не обижайся, это шутка, ну в общем ты и сам это понимаешь, свои люди.)

[ЕСЕ]

Я то понимаю. По теме этой волги. Про москвич не скажу, вроде по свежее выглядит.
Так вот, волга это труп, меня такие могут заинтересовать только в нескольких случаях:
Стоит рядом с подъездом, ехать ни куда не нужно.
Отдают даром, можно пару гаек открутить.
Срочно нужна какая то гайка, которых не осталось в городе.
Всё.
Раз они там ещё стоят, это значит они отнесены в группу раритетов и просят за них не адекватные деньги. Знаю похожие машины в городе. В итоге они постепенно разрушаются под воздействием осадков и маргиналов и в последствии уезжают в шихту по цене намного меньше, чем хотелось получить или предлагалось кем то, вроде меня, на пример. Это классический пример гноения техники, называется ни себе не людям.

[Snorch]

ЕСЕ (13 Февраль 2014 - 16:26) писал:

Я то понимаю. По теме этой волги. Про москвич не скажу, вроде по свежее выглядит.
Так вот, волга это труп, меня такие могут заинтересовать только в нескольких случаях:
Стоит рядом с подъездом, ехать ни куда не нужно.
Отдают даром, можно пару гаек открутить.
Срочно нужна какая то гайка, которых не осталось в городе.
Всё.
Раз они там ещё стоят, это значит они отнесены в группу раритетов и просят за них не адекватные деньги. Знаю похожие машины в городе. В итоге они постепенно разрушаются под воздействием осадков и маргиналов и в последствии уезжают в шихту по цене намного меньше, чем хотелось получить или предлагалось кем то, вроде меня, на пример. Это классический пример гноения техники, называется ни себе не людям.

Целиком и полностью с тобой согласен. Готов подписаться под каждым словом. На тему же гноения "реаритетов" у нас та же фигня творится. Да и везде скорее всего так же.

Сообщение отредактировал Snorch: 13 Февраль 2014 - 17:41

[Aleksey1966]

ЕСЕ (13 Февраль 2014 - 11:32) писал:

Вы у него узнайте сколько миллионов за раритеты?

Узнал: Москвич-402 продаётся за 0,03 миллиона рублей, Волга и Победа уже проданы.

Сообщение отредактировал Aleksey1966: 20 Февраль 2014 - 16:12