[Михаил Алексеевич]

Ну нет, с такими токами лучше не связываться.

[ganstown]

Алекс не совсем понял про перегрев и как амперметр у вас показывает температуру двига или вы не пользуетесь датчиком температуры?. поставьте просто тогда вольтметр, по нему будет ясно видно заряжается акб или нет, тем более что нынешние китайские бортовики с вольтметром еще и пищат при понижении напряжения ниже 11.6 вольт так что можно его спрятать под панель для аутентичности а ежели ремень порвется так зпищит услышите ну разве что когда музяка орать будет то не услышите

[Михаил Алексеевич]

Я себе тоже в своё время сделал устройство, которое срабатывает при напряжении ниже 13В. В дополнение к амперметру. Хотя при обрыве ремня напряжение мгновенно не упадёт. А до 11,6 так вообще долго падать будет.

[Alex Koff]

ganstown (28 Август 2014 - 05:52) писал:

Алекс не совсем понял про перегрев и как амперметр у вас показывает температуру двига или вы не пользуетесь датчиком температуры?. поставьте просто тогда вольтметр, по нему будет ясно видно заряжается акб или нет, тем более что нынешние китайские бортовики с вольтметром еще и пищат при понижении напряжения ниже 11.6 вольт так что можно его спрятать под панель для аутентичности а ежели ремень порвется так зпищит услышите ну разве что когда музяка орать будет то не услышите

Тут все очень просто. Если ремень в порядке, стрелка находится в плюсе. Если обрыв ремня то в минусе. Если ехать дальше после обрыва ремня, температура не сразу упадет, т.к. датчик врезан прямо в помпу, где крыльчатка не вращается и соответственно нет циркуляции воды. Даже контрольный датчик, который в радиаторе не сработает.
И все "Привет капиталка"! Так поянтно обьяснил

[Tesla]

Приветствую всех,зачем же пилить родной прибор,можно испробовать с дополнительным шунтом и тем самым разделить протекающие токи через шину амперметра.
Не совсем понял еще если потребители 220 ампер,а генератор 145....получается что восполнения должного со стороны ненератора небудет'

[NoComments]

Alex, поверьте, датчик покажет температуру и при простом перегреве в пробке, и при обрыве ремня и плохой циркуляции, и даже при полупустом блоке, когда например вода через нижний патрубок убежала. Ну и крамолу скажу, перегрев этому мотору не особенно страшен. Если не жарить десяток километров без воды вообще, то здоровья одинарный перегрев, особенно при правильном остужании, двигателю не добавить, но и особо не отнимет. Да и тема не об этом.

[Alex Koff]

Tesla (28 Август 2014 - 10:15) писал:

Приветствую всех,зачем же пилить родной прибор,можно испробовать с дополнительным шунтом и тем самым разделить протекающие токи через шину амперметра.
Не совсем понял еще если потребители 220 ампер,а генератор 145....получается что восполнения должного со стороны ненератора небудет'

Зачем пилить, я писал уже. Для увеличения сопротивления силы тока на амперметре!

Музыкальные потребители:
усилок 1 канал саб, 4 предохранителя по 25 ампер
усилок 4 канала фронт, 2 предохранителя по 25 ампер
усилок 2 канала фронт, 3 предохранителя по 25 ампер
Естессно, комфортно музыку мы слушаем не более 30% от общей мощности усилителей. Ну и втопить мона то же

По итогу выходит 100 ампер на музон + потребители. Так что 145 амперного гены должно хватить с лихвой!

ЗЫ: Если же захочется пляжную дискатеку утроить на полную мощь, то зараяда 75 амперного акума без подзарядки от гены, хватит на 20 минут
Так же есть вариант поставить 2 одинаковых акамулятора по 75 ампер, зацепленных в паралель. Или гелевый "Оптима "поставить ))

NoComments (28 Август 2014 - 11:00) писал:

Alex, поверьте, датчик покажет температуру и при простом перегреве в пробке, и при обрыве ремня и плохой циркуляции, и даже при полупустом блоке, когда например вода через нижний патрубок убежала. Ну и крамолу скажу, перегрев этому мотору не особенно страшен. Если не жарить десяток километров без воды вообще, то здоровья одинарный перегрев, особенно при правильном остужании, двигателю не добавить, но и особо не отнимет. Да и тема не об этом.

Не верю. Одного поста мало для веры!
Каким это образом по вашему будет производится циркуляция воды в помпе и на большой круг, если крыльчатка на врещается?

Сообщение отредактировал Alex Koff: 28 Август 2014 - 15:42

[Михаил Алексеевич]

Повышение температуры прибор покажет, если оборван ремень. Теплопроводность у воды невысока, как это известно из физики, но есть ещё теплопроводность металла.

[Alex Koff]

Михаил Алексеевич (28 Август 2014 - 13:51) писал:

Повышение температуры прибор покажет, если оборван ремень. Теплопроводность у воды невысока, как это известно из физики, но есть ещё теплопроводность металла.

Все верно, но это в теории, а на практике можети не показать. И капут.
Если рассуждать логически, то при обрыве ремня вентилятор то же не будет дуть на радиатор охлаждения и соответственно будет обдув в другую сторону производится т.е. встречные потоки воздуха от решетки радиатора, через радиатор (который в свою очередь то же остынет быстро), а так же поверх телевизора и на помпу. Тем самым поток воздуха будет охлаждать помпу с датчиком. Так что метал и воздухом охлаждается изрядно, как на мотоциклах
ЗЫ. У меня вентилятор на 402 двигле дует в сторону радиатора или скажем в сторону встречного потока воздуха!!!

Сообщение отредактировал Alex Koff: 28 Август 2014 - 17:41

[Михаил Алексеевич]

Обдув при обрыве ремня будет происходить ровно в ту же сторону. Ибо вентилятор никак не дует при работе на радиатор.

[Petroskoi]

опять флудеры за старое тема про амперметр/вольтметр

[Tesla]

Нахожусь в полном недоумении что есть значит следующая фраза "Для увеличения сопротивления силы тока на амперметре!" это как?

Для начала все же стоит изучить некоторые величины и их зависимость в целом,даже немного не так -нужно прежде всего понять и вот уже после этого воплощать знания физически так сказать.Ну,а чтобы не флудить,то как и упомянул ранее испробуйте с допшунтом.Правда в этом случае чувствительность амперметра к протеканию через него тока заметно уменьшиться и скажем на более "слабые" потребители реагировать не будет.....В общем нужен эксперимент

[Михаил Алексеевич]

Cогласен с моим юным другом. Если так уж неймётся иметь амперметр на полторы сотни ампер, то нужен шунт. Правда, с градуировкой проблемы могут быть.

[Alex Koff]

Михаил Алексеевич (28 Август 2014 - 16:14) писал:

Обдув при обрыве ремня будет происходить ровно в ту же сторону. Ибо вентилятор никак не дует при работе на радиатор.

Тогда зачем вентилятор нужен вообще? Да еще зимой снимать одну из крыльчаток?
Стареем брат, стареем

Petroskoi (28 Август 2014 - 16:38) писал:

опять флудеры за старое тема про амперметр/вольтметр

Не мешайте народу тут тусоватся!

Tesla (28 Август 2014 - 17:42) писал:

Нахожусь в полном недоумении что есть значит следующая фраза "Для увеличения сопротивления силы тока на амперметре!" это как?

Подразумавалось: зависимость силы тока от напряжения и сопротивления.
Читаем мат.часть!

[eugenese]

Алекс, читаем учебник русского языка. Три пишем, два в уме, тут рыбу заворачиваем.

А шунт в приборе уже есть.

Сообщение отредактировал eugenese: 29 Август 2014 - 01:53

[Михаил Алексеевич]

Alex Koff (28 Август 2014 - 23:15) писал:

Тогда зачем вентилятор нужен вообще? Да еще зимой снимать одну из крыльчаток?

[tehnik]

Народ! Хельсинки шутит! Если ему 75 амперного аккумулятора для "пляжной" дискотеки хватит на 20 минут, то "гена" не нужен. Максимум через 10 минут после начала приедет "диск.жоккей" на бело-синем авто с надписью "Polisi" и остановит дискотеку. Кто-ж отдаст свой хлеб в чужие руки?
А вообще-то без ремня движек быстро греется! Гораздо быстрее чем без лопастей вентилятора.

[NoComments]

Alex, у вас очень много теории и домыслов, а у меня практика. Все нормально показывается. Вдобавок вы можете очень удивиться, но есть понятие термосифонной системы охлаждения, где вода циркулирует лишь засчет разности температур. И в моторе Волги именно этим способом охлаждаются гильзы цилиндров. Так что горячая вода до датчика поднимется.

[Михаил Алексеевич]

Поднимется в любом случае.

[Armani]

Михаил Алексеевич (30 Август 2014 - 18:24) писал:

Поднимется в любом случае.

Всех приветствую уважаемые !
Помогите решить проблему пожалуйста: набрав скорость просто удерживая педаль газа в одном положении пусть это будет 3 или 4 скорость , 40 или 50 или 60 … км в час машина едет по прямой и амперметр ( стрелка ) начинает дергаться. Ровно в такт с этим дерганием стрелки ощущаются легкие толчки в работе мотора. Меняли карбюратор , трамблер, реле регулятор - ничего не меняется. В чем может быть причина ??
Машина Газ 24, зажигание контактное, трамблер перебран и настроен на стенде . Карбюратор К126гм перебран и настроен. Уровень топлива в норме. Весь карбюратор собирал и настраивал сам там претензий ни к чему нет. При другом карбе на этой же машине было так же.
Да и вообще не вижу связи с карбом и дерганием стрелки амперметра …
Помогите пожалуйста