[Михаил Алексеевич]

А забавный был автомобильчик!

[USAvolga]

kirsan (27 Февраль 2014 - 02:27) писал:

Правда анализируя их, американский автопром, приходишь к выводу, что машины славились прежде всего дизайном, а техническая составляющая оставалась неизменной на протяжении многих лет, даже десятилетий.

да, дизайн американских машин (в погоне за привлечением покупателя) менялся гораздо быстрее "начинки", но даже та механика, которая не менялась 5-10 лет, была весьма и весьма прогрессивной.
один лишь сенсор переключения дальнего света на ближний ("автоматический глаз") на Кадиллаках 50-60 годов чего стоит!
а электрика всех окон и форточек, гидравлика складных крыш, серво-приводы сидений, ГУРы, кондиционеры, проигрыватели пластинок, коробки-автоматы с кнопочным или преселективным переключением, наддув воздуха, впрыск топлива наконец....все это было на массовых моделях 50-60 годов в избытке, только плати.
И, что характерно, вполне исправно работало тогда и работает до сих пор, судя по ретро-выставкам

[Михаил Алексеевич]

Недавно смотрел по телевизору, во что превратился Детройт, аж жутко стало...

[Snorch]

Михаил Алексеевич (28 Февраль 2014 - 07:49) писал:

Недавно смотрел по телевизору, во что превратился Детройт, аж жутко стало...

После этих слов, я тоже заинтересовался как там теперь и что. Раньше об этом просто не задумывался. Нашел, посмотрел. Да, ничего себе, до чего же все таки умудрились довести некогда процветавший город. И подумал, а ведь мы все к тому идем, и по ту сторону океана и по эту. Скоро один Китай процветать останется.
У нас в Ижевске тоже уже практически все предприятия раззорены. ИжСталь продана Мечелу, а потом перепродана вообще неизвестно кому. Мартен погашен навсегда. Только цех электропечей работает. Ходил я туда недавно, на МечелЭнерго. Спросил у рабочих сколько они сейчас получают, что они мне сказали не хочу здесь озвучивать, но одно скажу, я туда ни за что работать не пошел бы. А ведь раньше это градообразующее предприятие было, вместе с ИжМашем. От самого ИжМаша тоже ничего практически не осталось. Станкострой развален. ИжМашМото закрыт навсегда, цеха брошенные стоят, с моста видно, когда над ним проезжаешь, а те корпуса, что по периметру, все под магазины и под офисы распроданы или в аренду сданы. ИжЦветЛит - литейный комплекс ИжМаша закрыт. Завод БумМаш уже даже и не знаю, про него уже давно ничего не слышно. НефтеМаш только ремонтом произведенного ранее занимается. Объединение "Редуктор" закрыто и распродано по магазины и офисы, да под склады всякие. Подшипниковый завод обанкротили и за два дня в выходные все оборудование вывезли в шихту. Народ в понедельник на работу вышел, а работать-то и негде. Теперь вся территория Подшипникового завода под торговые центры распродана и перестроена. Завод Вакуумно-Электронного Машиностоения тоже под магазины и офисы распродан. Ижевский МотоЗавод-"Аксион Холдинг", где когда-то выпускали то, что по сей день еще в космосе летает, и в случае необходимости Тополь на цель поведет, теперь выпускает пылесосы и скороварки. Ижевский ЭлектроМеханический завод еще что-то там копошится вроде бы слегка, даже не знаю выпускает ли он что-то теперь, или одним лишь ремонтом ранее произведенного занимается. На десять раз проданном и перепроданном ИжАвто выпускать пытаются все время что попало, то Жигули, то "каблуки" и "котомки" на базе тех же Жигулей, то Лады-Гранты, то Киа-Спектра, то еще черт знает что. Но при всех этих попытках хоть что-то выпускать, народ в основном в частично оплачиваемых отпусках сидит, ведь переналадить все надо сначала, а уже потом пытаться выпускать. Но все не идет у них там это дело почему-то.
Так что все скоро придем мы неизвестно к чему.
Одно интересно, при всем при этом у нас торговые центры растут как грибы и автосалоны. Народу вроде бы уж и покупать-то весь этот хлам должно быть не на что, а ведь покупают. Весь народ в кредитах. Загнали, паразиты, страну в долговую яму, и рады. Одни банкиры процветают, а народ из кормит, да радуется - "Вон мы как круто теперь живем, у нас "Лохан" новый есть!" А то что пока кредит они за свой Лохан выплатят, Лохан тот уже десять раз сгнить успеет в нашем болоте, так это уж они и не вспоминают.

Сообщение отредактировал Snorch: 28 Февраль 2014 - 09:43

[vakula]

Жуть какая!

[Snorch]

vakula (28 Февраль 2014 - 10:24) писал:

Жуть какая!

А что, В Москве лучше что ли? Да и во всей России так. Хоть один завод, интересно, в Москве-то хоть работает еще? Тоже живут одни лишь торгаши да банкиры. Вся Россия в дерьме потонула. Одно не понятно, как народ-то простой выживать умудряется.
Я то вот ладно успел в свое время с завода сбежать, после пятнадцатилетней работы там, да к энергетической отрасли примазаться. Электроэнергия всегда нужна будет людям. Здесь не пропадем.

Сообщение отредактировал Snorch: 28 Февраль 2014 - 11:15

[Михаил Алексеевич]

В Москве в этом плане может быть только хуже. В смысле производств. Правда, там финансовый оборот поболее.

[vakula]

Именно торгаши в Москве и живут, многие объекты оборонки в торговые центры и рынки перекроили, "Станколит" в рынок, "Алмаз" в Бауклотц и т.д.

[Михаил Алексеевич]

Эх, я всё свою ИТР-овскую молодость вспоминаю...

[USAvolga]

Михаил Алексеевич (27 Февраль 2014 - 23:49) писал:

Недавно смотрел по телевизору, во что превратился Детройт, аж жутко стало...

Да, город погиб из-за вывода заводов в Мексику, из-за перенасыщенности черными (которым наплевать на то, что вокруг), и из-за раздутых пенсий и социальных программ пенсионерам. Ну и проигрыш американского автопрома японскому.....

[Лаврик]

Почитайте роман А. Хейли "Колеса". Там как раз эпоха начала заката Детройта описана.

[USAvolga]

Читал, безусловно.
Думаю, автор и не предполагал, в какой упадок все придет в Детройте....Америка сама в шоке, что такое стало реальностью.

[kirsan]

Безусловно! Разве можно сравнивать тогдашний мировой автопром с нашим, в лице 21 волги, москвича и др.? Разработки, концепции, единичные образцы наших инженеров разве можно противопоставить всему многообразию даже американскому автопрому, т.е. серийных автомобилей, выпускаемых в огромном многообразии? Наши ноу-хау в основном на бумаге, а их машины на дороге. Есть разница, правда?

Я тоже много статей концептуального характера в свое время написал по развитию международных отношений, международного права, однако они не нашли должного продолжения ввиду их неактуальности в то время, а также нежелания руководства принимать на себя решения. Хорошо, что эту проблематику только сейчас стали рассматривать, только сейчас обратили на проблемы, поднятые мной тогда. Разве я теперь могу претендовать на лавры первенства? Нет! Этим занимаются теперь с чистого лица совсем другие люди и их начинания имеют достойное продолжение ввиду сложившейся естественной актуальности. Поясню тематику для тех кто в курсе, это: признание административных штрафов на территории иностранных государств; признание решений иностранных судов на территории Российской Федерации на принципах международной вежливости и взаимности (то же в реверсивном порядке); упрощение порядка межгосударственных сношений по гражданским,семейным, административным, уголовным делам;и др. не менее актуальные темы.

[Михаил Алексеевич]

kirsan (03 Март 2014 - 11:01) писал:

Разве можно сравнивать тогдашний мировой автопром с нашим, в лице 21 волги, москвича и др.?

Вот как раз тогдашний в лице ГАЗ-21 и Москвича-402 ещё можно было. Вот через пару десятков лет... Я всегда удивлялся срокам, как быстро после войны освоили новые модели автомобилей. Вот Минск, был разрушен во время войны. В 1947 году там началось производство самосвалов МАЗ-205. И вообще, в 1946-47 годах сколько новых моделей автомобилей появилось. ЗиС-110, Москвич-400, Победа, ГАЗ-51, ЗиС-150, ЯАЗ-200... Вот это были темпы!

[kirsan]

Цитата

Вот как раз тогдашний в лице ГАЗ-21 и Москвича-402 ещё можно было. Вот через пару десятков лет..

Ну как можно то? Против ГАЗ21 и Москвича 402 у каждой американской марки по нескольку аналогов было, и классом выше машин тоже! Которые их пролетарии купить свободно могли!

[Михаил Алексеевич]

А что, они войной были разорены? Тут сравнивать не совсем корректно.

[kirsan]

Цитата

А что, они войной были разорены? Тут сравнивать не совсем корректно.

и поэтому тоже их сравнивать не корректно!

[Михаил Алексеевич]

Ни для кого не секрет, что наш автопром имел американские корни. Если не считать АМО-Ф15.