Ездим но Волгах почти что каждый день. Машинки во дворе стоят, под навесом, в гараж даже на ночь не закатываем. В "-30" и более машинки ночевали с электроплитками под картером двигателя. Чтобы, не дай Бог, чего не случилось, на электроплитках лежат большие кафельные плитки, а то вдруг капля масла упадет или еще что. Сейчас потеплее стало, теперь никакого дополнительного подогрева не требуется. При "-15" - "-20" машинки и так отлично заводятся. Аккумуляторы сильные, новые. У меня иногда не с первого раза все же машина заводится. Но никаких дополнительных средств все равно не применял пока. Хотя есть какой-то там "легкий пуск" или как его там, валяется где-то, аэрозоль такая, но я им не пользовался еще никогда. Однажды попробовал поливать впускной коллектор кипятком из чайника, как меня товарищ один, с работы, научил, он так свой УАЗик каждый день заводит. Я попробовал но никакого ощутимого эффекта не обнаружил. Завел как всегда, со второго раза.
Тут недавно у нас на одного Волгаря больше стало. Товарищ мой поддался на провокацию и в возрасте под 50 лет вступил во владение ГАЗ 21, при том это вообще ПЕРВАЯ машина в его жизни, хотя права у него уже лет 30 как имеются. Наследство его жене досталось от отца ее. Товарищ мой руками и ногами отбивался не хотел ездить, но жена настояла. Пригнали мы машину ту, оформили все как положено. Так вот он теперь вторую неделю уже как полноправный участник движения. Выехал сразу на ней, ездить начал, почти каждый день ездит. Сразу, 30 лет за рулем не сидевши, и зимой ездить начал. Жена его на приобретение резины зимней проспонсировала. Так и он в "-30" катался хоть бы что. На ночь два обогревателя под капот заталкивал.
Сообщение отредактировал Snorch: 04 Февраль 2014 - 13:33