[Adam34]

на Волгах вроде передняя подвеска должна смазываться трансмиссионным маслом. но оно быстро вытекает из резьбовых втулок и легко вымывается водой при дождливой погоде.
а если мазать передок например шрус-4? эта смазка рассчитана на узлы с высокой нагрузкой, к которым можно причислить и все резьбовые втулки передней подвески. кто что думает про это?

[Tesla]

Приветствую всех,каждые 500 км как и сказано в букваре,не все конечно,но чтоб сразу за один прием,шприцую литолом 24 и все ок.Некоторые мешают литол еще и с жидкими,но эта хрень измажет все и вся.Включая шприцующего.Так что литол и только литол,большая банка 2 или 4 кг если не ошибаюсь,да и по цене не дорого,если учесть и строго соблюдать периодичность.

На 21 точку уходит около 50 минут.Шприцую до начала выхода свежей смазки,а выжимаемую удаляю ветошью.Да кстати побольше ветоши запасите.....

Задние прессмасленки каждые 3500 примерно,так же литол.Выжимной и переключатель скоростей рычажный примерно раз в 1000....

Ну и тд.....

Сообщение отредактировал Tesla: 19 Февраль 2014 - 15:20

[T1974A]

МС-1000. Металлоплакирующая смазка, производства ВМП-Авто (С-Петербург). Прекрасно удерживается в узлах, не пускает влагу, отличные антифрикционные свойства.

Сообщение отредактировал T1974A: 19 Февраль 2014 - 15:23

[NoComments]

Трансмиссионное масло - рекомендация для 24-к. Для 21-х - консистентные смазки. Подозреваю, что ШРУС-4 будет очень неплох.

[kotcheshirskij]

http://gaz21.ru/foru...89&#entry407589 тут была битва смазок итогом есть таблица..

[Михаил Алексеевич]

Я вот всё думаю снять шаровые на Москвиче и прошприцевать всё Литолом. Когда-то обычным солидолом всё это проделывал.

[Jasso]

Я извиняюсь но это же уже обсуждалось.

Рулевую и переднюю ходовую)), не мне Вас учить, но можно же ведь по грамотнее!

Еще остались старые запасы ЦИАТИМ 201 которую применяют для смазки подшипников авиационных шасси, ей и шприцую.
В аббревиатуре ЦИАТИМ заключено название Центрального Института Авиационного Топлива и Масел, разработавшего смазки этого семейства. ЦИАТИМ-201 — антифрикционная многоцелевая смазка отечественного производства, представляет собой маловязкое нефтяное масло, загущенное стеаратом лития; содержит антиокислительную присадку обладающая морозостойкими и тугоплавкими свойствами. Смазка представляет собой мазь светло-коричневого или светло-желтого цвета. Благодаря наличию литиевых соединений она имеет маловязкую консистенцию и применяется в достаточно широком температурном диапазоне — от ?60°С до +90°С.

Сообщение отредактировал Jasso: 19 Февраль 2014 - 21:22

[ganstown]

Тимур циатим 201 хорош там где маленькие усилия на сдвиг, поэтому в волговской подвеске всё же лучше будет литол 24 либо же циатим 203

[Jasso]

Денис я не утверждаю что это мой лучший выбор. Да и ЦИАТИМ у меня какой то темно зеленый.

Сообщение отредактировал Jasso: 20 Февраль 2014 - 08:36

[ganstown]

сейчас дофига разных пластичных смазок которые в разы лучше литола 24, они просто дороже, вот думаю пластичная смазка для триподного шруса интересно подойдет ли, по сути должна, она гораздо лучше литола и более стойкая к температурам и при всем при этом она не становится как пластелин на холоде

[Aleksandr71]

Много лет мажу Shell Retinax HDX 2. Отличная смазка, износ упал в разы, и, самое главное, не боится воды. Мажу раз в год и видно что прошлогодняя смазка почти вся на месте, быстро начинает выдавливаться. Годится для всего: подвески, кардана, подшипников сцепления и задних колес, водяного насоса.

Сообщение отредактировал Aleksandr71: 20 Февраль 2014 - 10:24

[Михаил Алексеевич]

Нормально. Просто дороговато. Если есть дармовой ЦИАТИМ, то вполне можно им смазывать узлы шасси. А покупать для этого не стоит.

[Aleksandr71]

Подвеску и подшипники перебирать дороже, да и мазать после каждого дождя неохота.

[Jasso]

Наши подвески служат по принципу, "чем чаще шприцуешь тем дольше работает".

[Михаил Алексеевич]

Вот-вот...

[Лаврик]

В последнее время тоже ЦИАТИМ использую какой то из старых запасов. Только он синий.

[ganstown]

Цитата

Наши подвески служат по принципу, "чем чаще шприцуешь тем дольше работает".

а надо по принципу: чем лучше смазка которой шприцуешь, тем и реже шприцуешь, и дольше работает В следующий раз как раз хочу попробовать как раз пластичной по типу с емкостью выше.
К стати чем лучше пробивать не шприцуемые точки? У меня самая нижняя точка на шкворях обоих колес так и не пробилась

Сообщение отредактировал ganstown: 20 Февраль 2014 - 15:19

[Михаил Алексеевич]

Лаврик (20 Февраль 2014 - 14:31) писал:

В последнее время тоже ЦИАТИМ использую какой то из старых запасов. Только он синий.

Cиний? Синего цвета была смазка №158.

[ganstown]

Цитата

Cиний? Синего цвета была смазка №158

возможно смазка №158 помещенная в банку с наклейкой ЦИАТИМ 201 по прошествии лет а также по затиранию концов кто это сделал и превратилась в циатим?
К стати а чем №158 отличительна вообще? Просто замечал синего цвета и в подшипниказ и крестовинах

[Михаил Алексеевич]

Она делалась на основе масла МС-20 с добавлением какого-то соединения меди. Не помню название его, на Ф. Фтолациант или что-то похожее. Для подшипников электрооборудования. для крестовин. У меня она в крестовинах.

В За рулём писали, только я, к сожалению, не помню номер.