[Пабло]

Определял эмпирически: проверкой люфта в рулевых пальцах, который не увеличивался, легкостью рулевого (стало легче вращаться рулевое колесо, значит, трение меньше). После попадания в крупные дожди, при шприцевании, вода не вылазила из шарниров. Смазка хорошо защищала от ее проникновения в узлы. Мажу всегда каждые 1200-1400 км.

[Михаил Алексеевич]

То есть, при использовании Литола люфт быстро увеличивался и руль был туже?

[Jasso]

Почитал о смазке XADO Восстановительная. Написано убедительно.

Сообщение отредактировал Jasso: 21 Февраль 2014 - 11:30

[Tesla]

Приветствую всех,ох напишут сейчас всякого и про восстановление и прочие байки,но извините если рабочая пара изношена вследствии истирания(износа) то металл хрен чем вернешь назад.Тут правило простое вы покупатель,а им любой ценой нужно продать товар.....

Так что жизнь любого механизма зависит от ИЗНАЧАЛЬНОГО применения оригинальных масел.Это как здоровье,которое нужно беречь с молоду....

[Пабло]

Михаил Алексеевич (21 Февраль 2014 - 10:16) писал:

То есть, при использовании Литола люфт быстро увеличивался и руль был туже?

"Литол-24", исходя из моей практики эксплуатации "Волги", вымывался при дождях. Имеет худшие смазывающие свойства, видимо, т.к. после перехода на "ХАДО" реально ощутил, что руль стал легче.
Естественно, износ шарниров на смазках старого образца увеличивался быстрее, т.к. они хуже удерживались в них, хуже смазывали.
Я, как писал выше, во все наращивания металла так называемые не верю. Мне просто потребительские свойства смазки этой очень понравились. По-моему, это - просто добротная смазка. А больше мне и не надо.

Tesla (21 Февраль 2014 - 11:04) писал:

Приветствую всех,ох напишут сейчас всякого и про восстановление и прочие байки,но извините если рабочая пара изношена вследствии истирания(износа) то металл хрен чем вернешь назад.Тут правило простое вы покупатель,а им любой ценой нужно продать товар.....

Так что жизнь любого механизма зависит от ИЗНАЧАЛЬНОГО применения оригинальных масел.Это как здоровье,которое нужно беречь с молоду....

Современные смазки и масла, как ни крути намного лучше всех имевшихся "1-13", "М-8В" и проч. Поэтому и двигатели те же до смены колец поршневых по 100 тыс. только ходили... Поэтому, считаю, что в плане ОРИГИНАЛЬНОСТИ нужно сейчас говорить о маслах, грубо говоря, не на рынке в ларьке купленных, а в нормальных официальных торговых сетях. Оригинальные масла тех лет (нигрол и проч.) сейчас не имеет смысла применять. Нужно машине давать хороший корм!) Тогда и эксплуатация будет проще, и ресурс выше.

Сообщение отредактировал Пабло: 21 Февраль 2014 - 12:20

[Shurik]

салгир (21 Февраль 2014 - 09:56) писал:

Лучше родной гипоидки нету.

+100

[Михаил Алексеевич]

Пабло (21 Февраль 2014 - 13:20) писал:

Современные смазки и масла, как ни крути намного лучше всех имевшихся "1-13", "М-8В" и проч.

Бесспорно. Я, кстати, помню хорошо смазку 1-13, она же УТВ. Ну, рука бы просто сейчас не поднялась закладывать её в подшипники. Хотя по тугоплавкости и водостойкости она в 50-е годы превосходила солидол.

Пабло (21 Февраль 2014 - 13:20) писал:

Оригинальные масла тех лет (нигрол и проч.) сейчас не имеет смысла применять.

А я всегда об этом говорил.