свет и безопасность
#22
Отправлено 02 Март 2014 - 23:18
Несколько слов о автомобильных лампах
О лампочках с странными индексами,такими как +50....+100....и тд.Как можно выжать из лампочки при том же напряжении(V) и потреблении(A),отдачу в +50...+100 процентов? Вы что физические законы хотите обмануть? Если здраво мыслить то такое не имеет место быть.На самом деле все намного проще и это выяснял лично при проведении "гаражно-лабораторных опытов" и результат такой: брались два разных типа ламп,фирмы "ДИАЛУЧ" цена лампочки 60 рублей и "OSRAM" с ценой лампочки в 280 рублей,светоотдача ламп измерялась люксметром.Результат таков -светоотдача ламп оказалась в общей сложности одинакова,но в силу бюджетности первого производителя виной различия в свечении при установленной лампы непосредственно в фаре,оказалось низкое качество ее производства и лампа в установленном виде не фокусируется должным образом!Из за этого много засветов от области пучка и его "размытость" и как следствие большее рассеивание.Когда как лампа второго производителя сделана более качественно и добротно и полностью фокусируется отражателем фары,давая правильный пучок и отличную освещенность дорожного полотна.
Итог:нет никакой мифической прибавки,а есть качественные и НЕ качественные т.е. бюджетные автомобильные лампы вот и все.
Сообщение отредактировал Tesla: 02 Март 2014 - 23:23
#23
Отправлено 02 Март 2014 - 23:47
Цитата
Я, кстати, видел такие.
Вполне возможно что такие делают, но куда их устанавливать? В поворотниках двухнитиевые не предусмотрены.
Цитата
За счет долговечности. На сайте Филипса заявленный срок службы лампочек с плюсом в два раза ниже чем у обычных, а проценты увеличения яркости..... так это смотря с чем сравнивать.
#24
Отправлено 03 Март 2014 - 09:12
Про то что писал в своем сообщении выше все сказано и что с чем сравнивалось и фирмы бравшиеся для эксперимента,все подробно думаю.И индексы именно говорили о мифической прибавке в светоотдаче и к срокам службы отношения не имели вообще.
#26
Отправлено 03 Март 2014 - 11:45
#28
Отправлено 03 Март 2014 - 17:52
Про лампы смотрю каждый о своем.......
#30
Отправлено 03 Март 2014 - 19:59
#31
Отправлено 03 Март 2014 - 20:33
#34
Отправлено 04 Март 2014 - 09:42
#35
Отправлено 04 Март 2014 - 11:59
Со световой сигнализацией на "21-й" ситуация грусноватая. Это правда. Особенно это касается головного освещения. Часто я ездил из Минска в Ригу в темное время суток. Силы света фар явно не хватало. У меня родные стояли "ФГ-105" (машина была 67 года). А слабые фары могут, как известно, способствовать ДТП.
Что я сделал. Взял новые стекла от "ФГ-105" (можно и с линзой, которые на втором и части третьего выпуска стояли) и новые отражатели БЕЗ СТЕКОЛ от "ФГ-140" (без дырочки под маленькую габаритную лампочку). Ставились эти фары и на "24-ки", и на "ВАЗы", и др. Вклеил родные стекла в эти отражатели, лампу, естественно, поставил от "ФГ-140", более мощную. В результате получил полностью аутентичный вид авто и очень достойное освещение дороги. Регулировка фар труда не составила. Только нужно правильно вклеивать стекла (надпись "Верх" должна совпадать с вырезом в отражателе). Но в этом разобраться очень просто.
Может, кому моя практика и будет полезна.
Сообщение отредактировал Пабло: 04 Март 2014 - 12:00
#37
Отправлено 04 Март 2014 - 13:06
По вклеиванию стекол штатных в современные отражатели,так это уже много лет назад проделывал,а не так давно относительно,выкладывал и фотографии.Лампочки уже были поставлены галоген и освещение дороги стало много лучше,не смотря на смесь американского с европейским.
#38
Отправлено 04 Март 2014 - 14:05
#39
Отправлено 04 Март 2014 - 17:12
#40
Отправлено 04 Март 2014 - 17:47
Только не надо моё отчество коверкать.
Сообщение отредактировал Михаил Алексеевич: 04 Март 2014 - 17:47