Форумы на www.gaz21.ru: свет и безопасность - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (3 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

свет и безопасность Оценка: -----

#21 Пользователь офлайн   vikk Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 210
  • Регистрация: 11 Январь 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Таганрог
  • Настоящее имя:виктор
  • Автомобиль:газ-м21и
  • Телефон:+79287645879
  • Возраст:37
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 02 Март 2014 - 22:23

у меня стоят в головных новые рефлектора и лампы филипс+50, последние пару лет дальний включаю только чтоб кого "обрадовать" кто переключаться не любит. а на дальняк по полторы-две тысячи ходить приходится часто. ничего не кручу
не дождетесь

#22 Пользователь офлайн   Tesla Иконка

  • радиолюбитель
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 416
  • Регистрация: 25 Ноябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:павловский-посад
  • Настоящее имя:Олег
  • Автомобиль:ГАЗ - 21Р
  • Телефон:просто спросите
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 02 Март 2014 - 23:18

Приветствую всех,хочу поправить,я совсем не советовал проверять исправность генератора рукой,все наоборот.Еще один момент который непонятен,зачем Вы его так проверяете на исправность? Да и метод проверки обмотки возбуждения "рукой" таким образом может быть ошибочен т.к. имеется щеточный механизм который так же в результате износа может отказать.Все много проще ведь и при выходе из строя генератора и его цепи обнаружиться при пропаже заряда аккумуляторной батареи,штатным амперметром!И это основной пункт кстати.Действуйте грамотно и упорядоченно при техобслуживании,ремонте и прочих операциях,а не методом "иванушки из сказки".Сейчас много доступной литературы тех лет,очень советую.

Несколько слов о автомобильных лампах

О лампочках с странными индексами,такими как +50....+100....и тд.Как можно выжать из лампочки при том же напряжении(V) и потреблении(A),отдачу в +50...+100 процентов? Вы что физические законы хотите обмануть? Если здраво мыслить то такое не имеет место быть.На самом деле все намного проще и это выяснял лично при проведении "гаражно-лабораторных опытов" и результат такой: брались два разных типа ламп,фирмы "ДИАЛУЧ" цена лампочки 60 рублей и "OSRAM" с ценой лампочки в 280 рублей,светоотдача ламп измерялась люксметром.Результат таков -светоотдача ламп оказалась в общей сложности одинакова,но в силу бюджетности первого производителя виной различия в свечении при установленной лампы непосредственно в фаре,оказалось низкое качество ее производства и лампа в установленном виде не фокусируется должным образом!Из за этого много засветов от области пучка и его "размытость" и как следствие большее рассеивание.Когда как лампа второго производителя сделана более качественно и добротно и полностью фокусируется отражателем фары,давая правильный пучок и отличную освещенность дорожного полотна.

Итог:нет никакой мифической прибавки,а есть качественные и НЕ качественные т.е. бюджетные автомобильные лампы вот и все.

Сообщение отредактировал Tesla: 02 Март 2014 - 23:23

Волга любит ласку, чистоту и смазку!

#23 Пользователь офлайн   Siber Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 060
  • Регистрация: 12 Декабрь 12
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 02 Март 2014 - 23:47

Цитата

Желтые двухнитиевые ГОСТом не предусмотрены.

Я, кстати, видел такие.

Вполне возможно что такие делают, но куда их устанавливать? В поворотниках двухнитиевые не предусмотрены.

Цитата

О лампочках с странными индексами,такими как +50....+100....и тд.Как можно выжать из лампочки при том же напряжении(V) и потреблении(A),отдачу в +50...+100 процентов?

За счет долговечности. На сайте Филипса заявленный срок службы лампочек с плюсом в два раза ниже чем у обычных, а проценты увеличения яркости..... так это смотря с чем сравнивать.

#24 Пользователь офлайн   Tesla Иконка

  • радиолюбитель
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 416
  • Регистрация: 25 Ноябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:павловский-посад
  • Настоящее имя:Олег
  • Автомобиль:ГАЗ - 21Р
  • Телефон:просто спросите
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 03 Март 2014 - 09:12

Ни чего не понятно тогда.....пишите что долговечнее,а после что если с плюсом то срок службы ниже в два раза?
Про то что писал в своем сообщении выше все сказано и что с чем сравнивалось и фирмы бравшиеся для эксперимента,все подробно думаю.И индексы именно говорили о мифической прибавке в светоотдаче и к срокам службы отношения не имели вообще.
Волга любит ласку, чистоту и смазку!

#25 Пользователь офлайн   Siber Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 060
  • Регистрация: 12 Декабрь 12
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 03 Март 2014 - 09:52

Про долговечней я не писал. Повышение яркости, при прочих равных, выжимают за счет долговечности.
В рекламе не указывают по сравнению с чем +50% яркости. Если сравнивать с лампочкой образца 1953 года, возможно и будет +50%. Такая она реклама.

#26 Пользователь офлайн   tehnik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 2 664
  • Регистрация: 22 Май 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:спб
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:газ 21
  • Телефон:921 7семь99 четыре21
  • Возраст:60
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 03 Март 2014 - 11:45

Я предлагал сравнить усилие вращения ротора генератора с подключенной и отключенной обмоткой возбуждения, без снятия щеточного узла, то есть с нагрузкой от щеток. Что называется "Почувствуйте разницу". И соответственно проверите целостность цепи возбуждения.

#27 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 03 Март 2014 - 11:57

Так для этого ремень надо снимать, что не очень удобно.

#28 Пользователь офлайн   Tesla Иконка

  • радиолюбитель
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 416
  • Регистрация: 25 Ноябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:павловский-посад
  • Настоящее имя:Олег
  • Автомобиль:ГАЗ - 21Р
  • Телефон:просто спросите
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 03 Март 2014 - 17:52

Все равно не серьезно это,если цепь возбуждения неисправна то повторюсь как следствие отсутствие напряжения на выходе генератора -отсутствие заряда.Да и что за подход такой.....

Про лампы смотрю каждый о своем.......
Волга любит ласку, чистоту и смазку!

#29 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 03 Март 2014 - 17:54

Сейчас, по-моему, лампы вообще не отличаются долговечностью. Горят, как свечки. В смысле перегорают.

#30 Пользователь офлайн   tehnik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 2 664
  • Регистрация: 22 Май 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:спб
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:газ 21
  • Телефон:921 7семь99 четыре21
  • Возраст:60
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 03 Март 2014 - 19:59

Господа Спецы! Человек расказывает о экономии топлива за счет генератора, типа большая нагрузка на ДВС. Я предлагаю пократить ротор гены для сравнения прилагаемых усилий для вращения в холостую и добавить нагрузку в 200-250 ватт при включенных потребителях. Что называется "Почувствуйте разницу". Для интереса попробуйте и Вы покрутить ротор и возможно поймете о чем я. Вдруг не очень ясно и понятно изъясняюсь.

#31 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 03 Март 2014 - 20:33

200-250 Вт нагрузки с учётом КПД генератора есть примерно 400Вт мощности двигателя. А это более половины лошадиной силы. Ну, много бензина не съест, конечно, но увеличение будет иметь место. Для сравнения - на скорости 60 км/ч двигатель разовьёт около 15 сил.

#32 Пользователь офлайн   tehnik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 2 664
  • Регистрация: 22 Май 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:спб
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:газ 21
  • Телефон:921 7семь99 четыре21
  • Возраст:60
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 04 Март 2014 - 08:27

Тогда так. Снимите генератор и начните продавать бензин из бака.

#33 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 04 Март 2014 - 09:12

Не понял? Вы что, оспариваете, что генератор потребляет часть мощности двигателя и, соответственно, топливо?

#34 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 04 Март 2014 - 09:42

Элементарный расчёт. Если генератор потребляет 0,6 л.с. от двигателя (это он загружен лишь на часть мощности), а двигатель при движении развивает 15 л.с., то можно прикинуть, на сколько процентов увеличится расход. В данном случае примерно на 4%. Естественно, с увеличением скорости мощность двигателя будет расти, и очень быстро, стало быть, этот процент уменьшится.

#35 Пользователь офлайн   Пабло Иконка

  • Генеральный секретарь
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 459
  • Регистрация: 29 Июнь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:г. Минск
  • Настоящее имя:Павел Игоревич Смелянский
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 04 Март 2014 - 11:59

Добрый день! Почитал нижеизложенную переписку и решил вставить свои "5 копеек", поделиться опытом, так сказать.

Со световой сигнализацией на "21-й" ситуация грусноватая. Это правда. Особенно это касается головного освещения. Часто я ездил из Минска в Ригу в темное время суток. Силы света фар явно не хватало. У меня родные стояли "ФГ-105" (машина была 67 года). А слабые фары могут, как известно, способствовать ДТП.
Что я сделал. Взял новые стекла от "ФГ-105" (можно и с линзой, которые на втором и части третьего выпуска стояли) и новые отражатели БЕЗ СТЕКОЛ от "ФГ-140" (без дырочки под маленькую габаритную лампочку). Ставились эти фары и на "24-ки", и на "ВАЗы", и др. Вклеил родные стекла в эти отражатели, лампу, естественно, поставил от "ФГ-140", более мощную. В результате получил полностью аутентичный вид авто и очень достойное освещение дороги. Регулировка фар труда не составила. Только нужно правильно вклеивать стекла (надпись "Верх" должна совпадать с вырезом в отражателе). Но в этом разобраться очень просто.
Может, кому моя практика и будет полезна.

Сообщение отредактировал Пабло: 04 Март 2014 - 12:00

Жизнь коротка, потерпите немного! Л.И. Брежнев (с)

#36 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 04 Март 2014 - 12:23

То есть, стёкла с линзами от американского луча поставили на фары европейский луч?

#37 Пользователь офлайн   Tesla Иконка

  • радиолюбитель
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 416
  • Регистрация: 25 Ноябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:павловский-посад
  • Настоящее имя:Олег
  • Автомобиль:ГАЗ - 21Р
  • Телефон:просто спросите
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 04 Март 2014 - 13:06

Приветствую всех,все эти кручения генератора рукой........Попробуйте тогда и современный генератор покрутить,скажем 1000 ватт,думаю не провернете :) ,глупости все это.
По вклеиванию стекол штатных в современные отражатели,так это уже много лет назад проделывал,а не так давно относительно,выкладывал и фотографии.Лампочки уже были поставлены галоген и освещение дороги стало много лучше,не смотря на смесь американского с европейским.
Волга любит ласку, чистоту и смазку!

#38 Пользователь офлайн   Пабло Иконка

  • Генеральный секретарь
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 459
  • Регистрация: 29 Июнь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:г. Минск
  • Настоящее имя:Павел Игоревич Смелянский
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 04 Март 2014 - 14:05

Стекла в отражатель можно ставить любые: и американский луч, и европейский. Отражатели и их эксплуатационные качества ничем не отличаются. Отличаются сами стекла. В них суть. Лампы я не ставил ни галогеновые, ни какие-то другие. С простой "24-ки", которые идут на "ФГ-140".
Жизнь коротка, потерпите немного! Л.И. Брежнев (с)

#39 Пользователь офлайн   tehnik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 2 664
  • Регистрация: 22 Май 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:спб
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:газ 21
  • Телефон:921 7семь99 четыре21
  • Возраст:60
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 04 Март 2014 - 17:12

Михаил Алексееич! Дорогой мой! У Вас есть почти все журналы За Рулем. Поищите график зависимости мощности от оборотов двигателя, просчитайте обороты двигателя на скорости в 40 и 60км/час и выясните мощность. Так же думаю у Вас имеются приборы для определения крутящего момента и перещета в л.с. Сравните усилия вращения генератора с включенной и не включенной обмоткой возбуждения.

#40 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 04 Март 2014 - 17:47

Дорогой мой! О каком графике Вы говорите? Если Вы имеете в виду внешнюю скоростную характеристику, то надо сначала понять, что это вообще такое, а не пытаться по ней высчитать обороты, соответствующие данной скорости и затем определить мощность на этой скорости при движении по ровной дороге. Это грубейшая ошибка. И всё будет происходить именно так, как я описал.
Только не надо моё отчество коверкать.

Сообщение отредактировал Михаил Алексеевич: 04 Март 2014 - 17:47


  • (3 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей