Форумы на www.gaz21.ru: свет и безопасность - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (3 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

свет и безопасность Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   vikk Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 210
  • Регистрация: 11 Январь 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Таганрог
  • Настоящее имя:виктор
  • Автомобиль:газ-м21и
  • Телефон:+79287645879
  • Возраст:37
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 01 Март 2014 - 18:08

Хочется поделиться с Вами как комфортней и безопасней эксплуатировать наши ласточки, при этом уменьшить расход топлива. Ранее я писал как можно это сделать... теперь хочется очень подробно остановиться на электрооборудовании волги, а вернее на ее светотехнике. Да! И именно это приведет к уменьшению расхода топлива, сохранению автомобиля, увеличению безопасности эксплуатации, поможет избежать тех неприятных ситуаций, когда въезжают в нас, и мы в этом не виноваты, но если разобраться то только формально, а вина нас, владельцев Газ-21 в этом есть и не такая уж маленькая. Понятно, что ущерб компенсируют, но уж лучше этого избежать совсем. и так...
Начну с анекдота. - один друг другого спрашивает: - а чего ты боишься за рулем больше всего? - ну... военных, блондинок, пьяных... - а военную пьяную блондинку???
Вот и представим себе что сзади нас движется за рулем пьяная военная блондинка... (образ собирательный и под него попадает огромное множество водителей, любого пола, цвета волос, состояния трезвости и т.д.) . Мы хотим совершить днем! поворот, причем левый... у нас включен как и положено ближний свет фар, соответственно горят задние габаритные огни, нажимаем тормоз, чтоб сбросить скорость и включаем левый указатель поворота.... У нас все правильно... но это знают только мы и тот дедушка, который ездил на такой волге во времена своей молодости... Но прогресс далеко шагнул вперед и что видит "блондинка" сзаду: тускло светящие габариты.. тут они загорелись ярче... и тут контрольный выстрел в голову - левый стоп начинает в истерике дергаться, толи моргать... зачем одному стопу моргать... ведь белые указатели поворотов под стопом ( это мы знаем что это задний ход) не горят... мысль блондинки работает на пределе возможностей... происходит зависание процессора... и единственное решение- побыстрее объехать... она идет на обгон, а мы тут как раз делаем поворот на лево.... бац, бумц мат и слезы. Вам смешно? Мне было не до смеха на моей первой волге. ко мне и потом не раз подходили опытные водители и говорили что у меня стоп не контачит моргает... приходилось объяснять что это поворот и такая конструкция.
Во времена когда наших машин было много, все водители знали, что это поворот работает... Время ушло вперед... Ситуацию усугубило то, что многие производители стали делать плафоны поворота белыми, устанавливая в них лампы желтого цвета, и вот и от нас ждут указателя поворота там, где у нас задний ход.
Для тех кто ездит раз в году это не существенно... а для тех кто купил, собирается покупать и ездить на машине как я , как на обычном равноправном автомобиле, и при этом уменьшить риск когда нам прилетают в зад, я предлагаю сделать доработку... возни часа на три на морозе...
И так... поворот мы переносим в плафоны заднего хода, для этого всего лишь в багажнике на колодках меняем местами провода. Теперь нам нужно отключить стоп сигнал от линии поворотников и вернуть его на родное место. Для этого мы берем провод, и протягиваем его от лягушки(включателя стоп сигнала, у меня он гидравлический и стоит в тормозной системе) В моем случае я по схеме в салоне на колодках слева от педалей рядом с предохранителями нашел провод с лягушки, отключил провод идущий на переключатель поворотов с тормоза и подключил туда новый провод который протянул взад))). В штатные плафоны заднего хода поставил лампы желтого цвета. теперь у нас имеется отдельный стоп с отдельными поворотами. осталось решить вопрос заднего хода... устанавливаем любой фонарь и подключаем к заднему ходу.
На фото вы увидите , что фонари заднего хода я купил как поворотники от мотоциклов, цена вопроса 150 руб рф... только сразу разобрать и перепаять, китай все-таки... купил в стиль 21й... даже с козыречками как у родных передних фар.
Теперь к вопросу экономии топлива... постоянно включенный ближний свет это вечная не маленькая нагрузка на генератор, во-первых он не вечный... во вторых попробуйте подать на снятый генератор нагрузку и провернуть шкив рукой... не крутится легко? а как двигателю лишнее усилие, вот вам и лишние полтора два литра на каждую сотню километров плюс к расходу... Ведь не зря все современные производители оснащают свои автомобили дневными ходовыми огнями (ДХО) штатно со светодиодами. Какой выход нам, чтоб не попортить а то и улучшить вид нашего ретро авто... покупаем противотуманные фары в стиль машины... покупаем в них светодиодные лампы ставим переключатель и запитываем от зажигания, чтоб случайно не забыть их выключить... цена вопроса в моем случае- 500 рэ фары, 500 рэ две лампы... результат- экономия аккумулятора, генератора, топлива и нервов. ну и красота внешнего вида. спасибо за внимание на вопросы отвечаю, пишите, спрашивайте
не дождетесь

#2 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 01 Март 2014 - 18:22

Не слишком ли длинно?

#3 Пользователь офлайн   Siber Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 060
  • Регистрация: 12 Декабрь 12
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 01 Март 2014 - 18:58

Цитата

В штатные плафоны заднего хода поставил лампы желтого цвета.

Стандартная желтая лампа, из-за смещенных на цоколе бобышек, в штатный патрон заднего хода не залезет.

#4 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 01 Март 2014 - 19:11

Бобышки смещены на двухнитиевых лампах.

#5 Пользователь офлайн   Siber Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 060
  • Регистрация: 12 Декабрь 12
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 01 Март 2014 - 19:31

Желтые двухнитиевые ГОСТом не предусмотрены. На картинке цоколь желтой слева и обычной справа.
Изображение

#6 Пользователь офлайн   vikk Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 210
  • Регистрация: 11 Январь 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Таганрог
  • Настоящее имя:виктор
  • Автомобиль:газ-м21и
  • Телефон:+79287645879
  • Возраст:37
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 01 Март 2014 - 19:39

я купил. продаются. смещенные для иномарок, без смещения для тазпрома.
не дождетесь

#7 Пользователь офлайн   Tesla Иконка

  • радиолюбитель
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 416
  • Регистрация: 25 Ноябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:павловский-посад
  • Настоящее имя:Олег
  • Автомобиль:ГАЗ - 21Р
  • Телефон:просто спросите
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 01 Март 2014 - 20:47

Приветствую всех,прочитал,смутила фраза: "попробуйте подать на снятый генератор нагрузку и провернуть шкив рукой" .

Экономия топлива двс от нагруженности генератора не зависит,особенно в случае с волгой,это не несколько киловат,а всего 200-250 ватт,что для двс ровно.....

К сведению,если генератор эксплуатируется в паспортных пределах и присутствует периодический осмотр,то абсолютно одинаково идет процесс износа,конечно если не перегружать не равноценными потребителями ,да и вращение постоянно в работе и трение щеток о коллектор ни куда не денется..... ,то опять же увеличения или уменьшения срока службы не имеет место быть о чем и говорит ЗАВОД-ИЗГОТОВИТЕЛЬ!Соблюдайте нормы.

По освещению,внесение изменений в конструкцию автомобиля,куда входит и осветительная техника,строго запрешены и наказуемы.Но установка дополнительных осветительных приборов не противоречащая правилам и стандартам по установке -разрешена.Руководствуясь этим и производил установку на свой автомобиль :сзади доп поворотники,подключеные к схеме передних и тем самым исключен момент работы в режиме "стопов" .Впереди установил допфары подключенные последовательно.Итого получается мощность включенных потребителей в утренне-дневное-вечернее время около 65 ватт,что получается немного больше чем одна лампа ближнего света в 55.......

P/S: и еще не крутите генераторы руками,не для того они созданы,для этого шкив приводной стоит........с таким же успехом можно схватиться за шкив КВ вала и проверить с какой силой вращается двс.Без обид,но сравнение равноценное.

Про цоколевку ламп накаливания,да для отечественных авто она стандартна и фиксаторы расположены противоположно,когда как на авто иностранного пр-ва и последних моделей Российского используется цоколь со смещенными фиксаторами.Цена такой лампы в 2-2,5 раза выше.
Волга любит ласку, чистоту и смазку!

#8 Пользователь офлайн   Siber Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 060
  • Регистрация: 12 Декабрь 12
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 01 Март 2014 - 20:48

Смещенные для заводского исполнения и без смещения (сделанные в обход ГОСТа) для тазотюнинга.
Я к тому, что рассказывая о модернизации, надо указывать на такие нюансы. Незнающий человек купит лампу со смещенными бобышками, забьет в обычный патрон и потом замучается её оттуда вытаскивать.

#9 Пользователь офлайн   Tesla Иконка

  • радиолюбитель
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 416
  • Регистрация: 25 Ноябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:павловский-посад
  • Настоящее имя:Олег
  • Автомобиль:ГАЗ - 21Р
  • Телефон:просто спросите
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 01 Март 2014 - 20:56

Лампа со смещенными фиксаторами не вставиться в обычный патрон,все это было на практике,когда я накупил новых ламп в задние фонари УАЗ"Патриот" и при попытки установки был поставлен в ступор т.к. металлический патрон был под смещенный фиксатор и даже при достаточном усилии лампа не влезет никогда.
Волга любит ласку, чистоту и смазку!

#10 Пользователь офлайн   Andruha2121 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 356
  • Регистрация: 03 Ноябрь 11
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Челябинск
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:газ 21 1968г.в., газ 24 1977г.в., патриот акпп
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 01 Март 2014 - 21:07

Точим напильником шишку лишнюю и всех делов, только не спутать!

#11 Пользователь офлайн   Siber Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 060
  • Регистрация: 12 Декабрь 12
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 01 Март 2014 - 21:09

Знаю "специалиста" сумевшего внедрить "смещенные" лампы в обычный патрон. Потом выковыривал пассатижами перегоревшую лампочку. Точнее её цоколь.

Цитата

Экономия топлива двс от нагруженности генератора не зависит,особенно в случае с волгой,это не несколько киловат,а всего 200-250 ватт,что для двс ровно.....

Нагрузка на генератор влияет на расход топлива. Ключевое слово - "как работает катушка генератора". Правда разница в расходе для стандартной ГАЗ-21 копеечная.

Сообщение отредактировал Siber: 01 Март 2014 - 21:25


#12 Пользователь офлайн   vikk Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 210
  • Регистрация: 11 Январь 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Таганрог
  • Настоящее имя:виктор
  • Автомобиль:газ-м21и
  • Телефон:+79287645879
  • Возраст:37
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 01 Март 2014 - 21:13

Ага и кодиционер на расход не влияет))) я образно сказал прокрутите шкив рукой. Данные насколько различается расход не мои а исследователей. Я описал как сам вышел из ситуации и как решил в стиль машины с задним ходом может кому идею подскажу а не для того чтоб неразбирающиеся люди хаяли чужой труд. Сделайте сами и поделитесь с людьми. А по поводу нагрузки светодиоды в 34 раза меньше берут нагрузку. И разница в расходе реально до двух литров(я на газу езжу)

Сообщение отредактировал vikk: 01 Март 2014 - 21:15

не дождетесь

#13 Пользователь офлайн   Tesla Иконка

  • радиолюбитель
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 416
  • Регистрация: 25 Ноябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:павловский-посад
  • Настоящее имя:Олег
  • Автомобиль:ГАЗ - 21Р
  • Телефон:просто спросите
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 01 Март 2014 - 21:24

Вот и кондиционер приплюсовали в кучу.А речь шла о родном генераторе и его параметрах работы.Вам говорят 200-250 ватт двс не почувствует вовсе.
А по поводу кто и в чем не разбирается лучше не тыкать.Вы пришли сразу как помниться с агрессией и продолжаете начатое,здесь же все друг дуга уважают и общаются без высоких нот,это на заметку.Будьте вежливей к собеседникам.
Волга любит ласку, чистоту и смазку!

#14 Пользователь офлайн   kotcheshirskij Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 224
  • Регистрация: 15 Февраль 11
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург
  • Настоящее имя:Николай
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 01 Март 2014 - 22:01

Ну я вообще извращенец http://www.drive2.ru...ournal/3015306/ как говорится было бы желание...

#15 Пользователь офлайн   Tesla Иконка

  • радиолюбитель
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 416
  • Регистрация: 25 Ноябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:павловский-посад
  • Настоящее имя:Олег
  • Автомобиль:ГАЗ - 21Р
  • Телефон:просто спросите
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 01 Март 2014 - 22:18

Ну тут уж как воображение.Хотя сколько лет езжу не разу не было вопросов по указателям поворота.Тут дело скорее всего не в лампочке и ее яркости и контрасности,а в состоянии стекла подфарника,оно бесспорно должно соответствовать отличному и не быть потемневшим и пошарпанным до безобразия тут уж и галогеновая лампочка не поможет.........

Увидеть бы подфарник с установленными лампочками,для интереса просто,как все установили?
Волга любит ласку, чистоту и смазку!

#16 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 02 Март 2014 - 07:27

Просмотр сообщенияSiber (01 Март 2014 - 20:31) писал:

Желтые двухнитиевые ГОСТом не предусмотрены.

Я, кстати, видел такие.

#17 Пользователь офлайн   tehnik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 2 664
  • Регистрация: 22 Май 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:спб
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:газ 21
  • Телефон:921 7семь99 четыре21
  • Возраст:60
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 02 Март 2014 - 19:51

Я соединил лягушку тормозов напрямую с лампами стопов а включатель заднего через переключатель поворотов на фонари заднего хода. Никаких дополнительных проводов, реле и проводов. У включателя поворотов отдельные провода на передние и задние фонари, что позволяет просто перекинуть провода и все работает по действующим требованиям. Единственное НО. При одновременном включении поворотников и заднего хода, один из задних фонарей будет моргать.
Про нагрузку генератора. Покрутить шкив с отключенной обмоткой возбуждения и включенным зажиганием, то есть подано напряжение на обмотки возбуждения, и отключенными потребителями. Я таким образом проверяю цепь обмотки возбуждения, есть сопротивление - цепь целая, легко крутится - нужен ремонт. Для чистоты эксперимента подавайте напряжение напрямую от аккумулятора.
Я не электрик, но делал сам. Уверен, для этой работы нет необходимости заканчивать Военно Воздушную Академию.

#18 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 02 Март 2014 - 19:58

И каким цветом горят фонари заднего хода?

Просмотр сообщенияtehnik (02 Март 2014 - 20:51) писал:

Покрутить шкив с отключенной обмоткой возбуждения и включенным зажиганием, то есть подано напряжение на обмотки возбуждения, и отключенными потребителями. Я таким образом проверяю цепь обмотки возбуждения, есть сопротивление - цепь целая, легко крутится - нужен ремонт. Для чистоты эксперимента подавайте напряжение напрямую от аккумулятора.

Это проще с помощью тестера проделать.

#19 Пользователь офлайн   tehnik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 2 664
  • Регистрация: 22 Май 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:спб
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:газ 21
  • Телефон:921 7семь99 четыре21
  • Возраст:60
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 02 Март 2014 - 21:13

Михаил Алексеевич! Фонари заднего хода горят цветом лампочек.
Автор темы уменьшает нагрузку на ДВС и экономит топливо за счет генератора. В поддерку Теслы предлагаю покрутить генератор с подключенной и обесточенной обмоткой возбуждения. И что такое 250 ватт потребления мощности генератора на экономию топлива.
Про тестер. Если с собой возить все возможно а вдруг пригодится инструменты, приспособы, приборы и зап.части, боюсь не хватит места водителю. Как то так.

#20 Пользователь офлайн   Ewter Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 024
  • Регистрация: 27 Октябрь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:г.Волгодонск
  • Настоящее имя:Евгений
  • Автомобиль:ГАЗ-21 1969г.
  • Телефон:8-9281421390
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 02 Март 2014 - 21:14

Вы меня, хоть застрелите, но я не поверю в нормальную динамику(1), нормальную работу двигателя(2), и низкий расход в 9, а тем более в 8 л/100км. на Волге 21 одновременно. Знаете ли, я как то, проходил на рынке, где мужик нахваливал "никакущий" расход своей ОКИ, при этом называя цифру в 3 л./100км. Я тут же подошёл к нему и табуну зевак и заинтересованных, и предложил на все имеющиеся в моем кармане деньги сделать контрольный заезд в 100 км. Если он уложится в 5 л., то деньги его, а нет, столько он мне будет должен. Он меня тут же проводил с богом.
Короче. : Это мозг Петра в отрочестве, а это в зрелом возрасте...
Теперь о свете в Волге. Я сразу, как сделал Волгу, перенёс сигнал поворота в фонарь заднего хода, только стекло у меня оранжевое. Все минусы уже описаны, как и плюсы.
В фарах стоят советские лампочки. Свет меня бы вполне устраивал, если бы у нас присутствовал корректор. А так, собрался на дальняк, разбирай фару для регулировки, разгрузил багажник опять, ну и так далее... Я просто при загрузки багажника, свет на дальний больше не переключаю.

  • (3 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей