[Anton]

Цитата

Значит посмотрел я схему снова и нашел предположительный вариант как сделать, что бы горели подфарники передние вместе со светом. Надо на ЦПС отсоединить провод передних подфарников и подкинуть его к тому месту, где задние подключены. Они то не гаснут при включении света. Если не прав то поправьте.

Вроде бы да. Я не помню, т.к. делал давно. Помню, я открутил этот переключатель, прикинул что куда идёт, одну клеммму куда то перекинул, и всё заработало.

[Lev]

Music (08 Март 2014 - 14:52) писал:

А вы не задумывались, что сами ставите под угрозу безопасность не только свою но и других участникам дорожного движения, разъезжая на автомобиле, не отвечающему требованиям безопасности? Это не проблема демонов на проклятых кредитопомойках, а ваша.

мы? ТО пройден официально, работа световых приборов соответствует требованиям.

Цитата

10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

вот пусть и контролируют.

ЗЫ http://gaz21.ru/foru...h=1&#entry54618 я был один из первых кто полез в стопы/повороты и усилил их доп лампой. Но это не значит, что водитель сзади не должен следить за дорожной обстановкой

[vikk]

Когда мне прилетели в жопу на мой первой газ21 из-за того что не распознали в моргающем стопе поворотника мне было пофиг что у меня т.о. пройдено, что я страховку получу, мне было до слез обидно сколько моего труда ушл в жопу. Дело каждого делать или нет, я показал как это можно сделать не попортив а улучшить вид машины, потому как видел что на задний ход ставили квадрат с грузовых, я нашел в стиль машины

[mikhails]

Да, с КамАЗа квадрат ставят частенько. Тоже видел. Но где-то тут же на форуме читал, что проблему света з.х. решают еще другим способом. В штатное место ставят рядом с поселившейся там оранжевой лампой поворота еще и маленькую галогенку. От люстры вроде. Говорили, что они там две отлично умещаются и светит эта галогенка малая лучше обычной лампы. Но вот фото такого рационализаторства не нашел. Может кто просветит? Как хоть выглядит эта галогенка, какой патрон под нее нужен, где продают обычно?

[Shurik]

На самом деле всё очень просто и никакие лишние провода тянуть не надо.
1. Меняем местами провода в багажнике (на левом и правом клемниках фонарей) ламп заднего хода и стопов.
2. В салоне спереди слева, рядом со стойкой (у ног водителя) есть две колодки (по три контакта).Меняем местами + стопов (после "лягушки")(д.б. зелёный) и + заднего хода (д.б.красный)(см. схему)
Что мы имеем: поворотники теперь будут моргать в нижних секциях (жёлтых или белых),стопы как и были в красных ,задний ход остаётся как и был,но если включить з.х. одновременно с поворотниками-постоянно будет гореть только одна лампа,а вторая моргать.(Принцип тот-же как и коммутация стопов и поворотов непеределанной проводки в одной лампе,только теперь в одной лампе объединены з.х. и повороты.)
Такую схему использую давно и на двух машинах (нижние секции жёлтые или с жёлтыми лампами.

Сообщение отредактировал Shurik: 10 Март 2014 - 21:16

[Shurik]

mikhails (09 Март 2014 - 14:51) писал:

Немного тоже расширю тему. Еще планирую спереди тоже в плафоны вставить патрон с одним контактом и на него поставить тоже оранжевую лампу поворота. А габариты подкинуть на подфарники в фарах. Тут больше нет подводных камней? Может тоже надо новые провода тянуть? Такая переделка законна? Гаеры не пристанут? Может кто делал?

Оранжевые лампы и двухконтактные есть.На мой взгляд гораздо симпатичнее и безопаснее,когда габариты горят и внизу и в фарах (дублируются).

Фото

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Shurik: 10 Март 2014 - 21:40

[Smagin]

Лев писал: ЗЫ http://gaz21.ru/foru...h=1&#entry54618 я был один из первых кто полез в стопы/повороты и усилил их доп лампой. Но это не значит, что водитель сзади не должен следить за дорожной обстановкой

По описанию Льва, еще года 2 назад, усилил стопы доп лампой, теперь намного лучше виден сигнал даже в солнечный день, но все же думаю о лампах поворота в нижних отсеках фонарей. Желтый цвет поворотов все таки больше привлекает внимание водителей. Можно поставить оранжевые стекла на габариты/повороты вперед и оранжевые в нижние секции задних фонарей, но вот незадача, кажется мне, что не будут оранжевые стекла гармонировать с моей машиной цвета морской волны. Либо желтые лампы поставить.
А переместить повороты в нижние секции меня побуждают воспоминания о жутком визге тормозов за спиной, когда я поворачивал влево. Причем визг раздавался пару раз и за границей.

Сообщение отредактировал Smagin: 11 Март 2014 - 10:15

[Tesla]

Рекоммендую как лучший вариант это поставить допфонари на заднюю полку и подключить к передним.Уже не один год езжу и все ок и с фонарями ненужно заморачиваться задними.Поставил светодиоды яркие кстати и много лучше и схема с родным реле не чувствительна к ним т.е. отсутствует изменение в периодах включения родного теплового реле.Кстати и техосмотр проходил без вопросов по дополнительной светотехнике.Т.к. дополнять можно,а вот вносить изменения в заводское исполнение -нарушение,как вы это не оправдывайте'

[vikk]

Оранжевые габариты не соответствуют техническому регламенту, поимеют. Как вариант спереди ставить рефлектора головного света с габаритом, т.е. переносить гпбарит в фару тогда на передние повороты можно и лампы оранжевые и стекла ставить. А вот метод shurika с задним ходом очень заслуживает внимания, пустить через переключатель поворота не тормоз а задний ход, тогда действительно не надо доплинию тянуть. Но даже зная об этом я все равно бы с задним ходом сделал бы так, как сделал. Уж больно мои плафоны к машине подошли

[Михаил Алексеевич]

А это не может ввести в заблуждение едущих сзади?

[Tesla]

Любые оранжевые стекла стоящие в фонарях -колхоз и нарушение.Завод такие не ставил и все оранжевое делала шарашкина контора......

[dmk]

Олег (Tesla) на мой взгляд самый лучший вариант предлагает... таким же образом и дополнительный стоп можно сделать, что зачастую гораздо важнее поворотников...

[Shurik]

Tesla (11 Март 2014 - 10:21) писал:

Любые оранжевые стекла стоящие в фонарях -колхоз и нарушение.Завод такие не ставил и все оранжевое делала шарашкина контора......

Оранжевые стёкла шли на экспортных Волгах 3-ей серии.У меня родные оранжевые стёкла с советских времён-тогда никакого колхоза не было.Причём задние есть разного исполнения-с канавками и без.

vikk (11 Март 2014 - 10:18) писал:

Оранжевые габариты не соответствуют техническому регламенту, поимеют.

На многих "американцах" стоят оранжевые габариты-и ничего.

Smagin (11 Март 2014 - 10:02) писал:

но все же думаю о лампах поворота в нижних отсеках фонарей. Желтый цвет поворотов все таки больше привлекает внимание водителей. Можно поставить оранжевые стекла на габариты/повороты вперед и оранжевые в нижние секции задних фонарей, но вот незадача, кажется мне, что не будут оранжевые стекла гармонировать с моей машиной цвета морской волны. Либо желтые лампы поставить.
А переместить повороты в нижние секции меня побуждают воспоминания о жутком визге тормозов за спиной, когда я поворачивал влево. Причем визг раздавался пару раз и за границей.

Оранжевый с морским-сама гармония.

[mikhails]

Не видел никогда оранжевых двухконтактных ламп. Надо поискать. Если найду будет подарок судьбы, даже патрон в подфарнике не надо менять.
А насчет совмещения заднего хода и поворота в нижней секции идея отличная, вот только получается, что свет заднего хода будет оранжевым. Гаеры не пристанут?
И еще не понял, что Тесла советует, цитата: Рекоммендую как лучший вариант это поставить допфонари на заднюю полку и подключить к передним.
Допфонари чего? Стопа? К каким передним подключить?

Сообщение отредактировал mikhails: 11 Март 2014 - 19:35

[Shurik]

mikhails (11 Март 2014 - 19:29) писал:

Не видел никогда оранжевых двухконтактных ламп. Надо поискать. Если найду будет подарок судьбы, даже патрон в подфарнике не надо менять.
А насчет совмещения заднего хода и поворота в нижней секции идея отличная, вот только получается, что свет заднего хода будет оранжевым. Гаеры не пристанут?

В Москве точно есть.Я даже выбирал из нескольких производителей с более оранжевым лаком.
Ещё раз повторюсь,но на экспортных Волгах оранжевые секции З.Х. стояли в родне.
Если хотите ещё и хороший свет при движении задом,то лично я поставил под бампер небольшой узенький фонарь,но при моей схеме подключения поворотников,к нему как раз нужно вести доп. провод от выключателя З.Х..Но тогда + З.Х. идущий к клемникам нужно пустить через диод,чтобы этот фонарь не моргал вместе с поворотниками,иначе сзади едущие Вас точно не поймут!

Сообщение отредактировал Shurik: 11 Март 2014 - 20:24

[tehnik]

Господа Волговоды! По действующим стандартам допускается использование в поворотниках белого и оранжевого цвета. Я перенес повороты в фонари З.Х без дополнительных проводов. На переключателе поворотов скинул + от лягушки тормозов и посадил от З.Х. Дальше перекинул проводку на колодках и получил моргающий один из фонарей З.Х. при одновременном включении поворота и заднего хода. Теперь вспомните: когда Вы одновременно включали поворотники и З.Х.? Для тех, кто падает в обморок от одного вида "Колхоза", все остается в родне. Только перекинуты несколько проводов. Это то же самое как и современные вкладыши двигателя "Колхоз". Все ездим по одинаковым дорогам и пользуемся одним правилом ДДД: дай дорогу дураку! Чем яснее обозначим свои планы об изменении направления движения, тем меньше шансов встретить одного из ДДД. Я не планирую ставить дополнительный фонарь З.Х.

[Anton]

Цитата

На самом деле всё очень просто и никакие лишние провода тянуть не надо.
1. Меняем местами провода в багажнике (на левом и правом клемниках фонарей) ламп заднего хода и стопов.
2. В салоне спереди слева, рядом со стойкой (у ног водителя) есть две колодки (по три контакта).Меняем местами + стопов (после "лягушки")(д.б. зелёный) и + заднего хода (д.б.красный)(см. схему)
Что мы имеем: поворотники теперь будут моргать в нижних секциях (жёлтых или белых),стопы как и были в красных ,задний ход остаётся как и был,но если включить з.х. одновременно с поворотниками-постоянно будет гореть только одна лампа,а вторая моргать.(Принцип тот-же как и коммутация стопов и поворотов непеределанной проводки в одной лампе,только теперь в одной лампе объединены з.х. и повороты.)
Такую схему использую давно и на двух машинах (нижние секции жёлтые или с жёлтыми лампами.

Блин! Гениально!

[Mayor]

Да. Этот вариант хорош. Хорош тем что нет доп проводов. Но вот цвет... Поворот не должен быть белым ( хотя он штатно таков и спереди). Ну а ЗХ не должен быть оранжевым.

Ну а в свое время я выкладывал как поступил сам. И поскольку мои фотки не грузятся, даю ссылку на одно из тогдашних сообщений http://gaz21.ru/foru...ndpost&p=314188

[Shurik]

Сегодня залез в родную книгу 1961г. под редакцией гл.констр. ГАЗа А.Д.Просвирнина(какие-же хорошие и подробные раньше книжки были!)и с удивлением обнаружил,что раньше двухконтактные лампы поворотников были 32/4 W ,а сейчас 21/5! Т.е. при включённых габаритах моргающие стопы и повороты гораздо менее заметны.

[Михаил Алексеевич]

Да, было такое. Сейчас заглянул в книгу, там мощность лампы в А-32 указывается в 27,7Вт при напряжении 13В, а мощность современных А-21 - 25Вт при 13,5В. Если прикинуть мощность А-32 при 13,5В, то получится 29,9Вт. Значит, при 13,5В будет 29,9 и 25Вт.