Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 08 Март 2014 - 09:50
Всем здравствуйте. Вот решил поставить лампы поворотов оранжевые в секцию фонаря заднего хода. Тут на форуме нашел следующее решение этого вопроса:
И так... поворот мы переносим в плафоны заднего хода, для этого всего лишь в багажнике на колодках меняем местами провода. Теперь нам нужно отключить стоп сигнал от линии поворотников и вернуть его на родное место. Для этого мы берем провод, и протягиваем его от лягушки(включателя стоп сигнала, у меня он гидравлический и стоит в тормозной системе) В моем случае я по схеме в салоне на колодках слева от педалей рядом с предохранителями нашел провод с лягушки, отключил провод идущий на переключатель поворотов с тормоза и подключил туда новый провод который протянул взад))). В штатные плафоны заднего хода поставил лампы желтого цвета. теперь у нас имеется отдельный стоп с отдельными поворотами. осталось решить вопрос заднего хода... устанавливаем любой фонарь и подключаем к заднему ходу.
На фото вы увидите , что фонари заднего хода я купил как поворотники от мотоциклов, цена вопроса 150 руб рф... только сразу разобрать и перепаять, китай все-таки... купил в стиль 21й... даже с козыречками как у родных передних фар.
Ну как перекинуть в багажнике провода это понятно. А вот с отключением стопов от линии поворотов сомневаюсь. В моем понимании : надо в кабине возле педалей на соединительной колодке откинуть зеленый провод, идущий от переключателя поворотов и на его место подкинуть новый и протянуть его до стопов в багажнике. Правильно? (Просто боюсь коротнуть проводку)
Сообщение отредактировал mikhails: 08 Март 2014 - 09:58
меня не примут в общую кадриль, я езжу, я ловлю косые взгляды, и на себя и на автомобиль...
К-хм... Отвлекусь от темы, но какой вообще смысл в этой процедуре? Чем штатные поворотники не устраивают-то?
Не видят потому что демоны, гоняющие на своих проклятых иномарках, особенно левого поворота. Сейчас же в автомоде резкое ускорение. Сам живу на большой дороге, и левый поворот к дому был связан с большим риском, пока так же не переделал. Переделал когда - стало по-лучше.
Если б ещё не идиотские правила, что днём со светом ездить. НА фоне горящего габарита включающиеся стопы плохо видны. А ещё и родная система включения очень склонна хандрить.
Я ко всему вышеописанному ещё добавил отключение одной из центральных точек в выключателе. Там 6 точек. У меня на одну центральную подаётся +, а крайние я попарно объединил - так надёжнее. Я сначала не разобравшись и 2 центральные объединил. Но потом посмотрел как их клеммы перекрывают и оставил одну центральную.
Ну и признаюсь, решение с задним фонрём полка у меня в мечтах - руки не доходят. А так буду ставить фонарь типа противотуманки под бампер.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 08 Март 2014 - 14:47
Плюс подходит с прерывателя если не ошибаюсь. Так мой план правильный?
А смысл переделки как уже заметили выше из-за слепых на кредитопомойках. Одному знакомому так недавно разбили 21-ю. Дама на хундае, не видела поворот.
меня не примут в общую кадриль, я езжу, я ловлю косые взгляды, и на себя и на автомобиль...
Не видят потому что демоны, гоняющие на своих проклятых иномарках, особенно левого поворота. Сейчас же в автомоде резкое ускорение. Сам живу на большой дороге, и левый поворот к дому был связан с большим риском, пока так же не переделал. Переделал когда - стало по-лучше.
Если б ещё не идиотские правила, что днём со светом ездить. НА фоне горящего габарита включающиеся стопы плохо видны. А ещё и родная система включения очень склонна хандрить.
А вы не задумывались, что сами ставите под угрозу безопасность не только свою но и других участникам дорожного движения, разъезжая на автомобиле, не отвечающему требованиям безопасности? Это не проблема демонов на проклятых кредитопомойках, а ваша.
А вы не задумывались, что сами ставите под угрозу безопасность не только свою но и других участникам дорожного движения, разъезжая на автомобиле, не отвечающему требованиям безопасности? Это не проблема демонов на проклятых кредитопомойках, а ваша.
Нет. У меня машина соответсвует требованиям безопасности. Тормозная система и рулевое у меня в порядке.
Кроме того, мои машины выделяются из общего потока визуально. Т.е. гоняющим идиотам в глаза бросаются. Так что другим участникам движения я опасности не создаю.
Про кредитопомойки всё верно сказано. Я думаю что причина "спортивного" стиля вождения этих дурачков как раз в том, что машина легко досталась.
А так вообще много говорилось о том, что мощности растут, скорости и ускорения растут, а вот законы физики и реакция остались прежними.
Самая безопасная машина на мой взгляд - это со слабым двигателем и тормозами. 100 раз перестрахуешься, пока на такой едешь, и никуда не полезешь.
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 09 Март 2014 - 12:06
Антон, все верно, если машина технически исправна, то стоит всего лишь внимательным быть за рулем самому, а от всех дураков не застрахуешься... Как вариант - я бы лучше поставил в салон на заднюю полку дополнительные стопами и поворотники - как в советское время делали...
И по поводу красного цвета я б не замораживался - помимо Волги у меня и повседневные машины уже давно с таким же функционалом поворотников (американцы) - проблем не было никогда все равно их так же видно, главное ими вообще пользоваться
В наше время верить нельзя никому, порой даже самому себе... Мне - можно.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 09 Март 2014 - 14:51
Ребята так мой план протягивания нового провода правильный? Повторю еще раз: надо в кабине возле педалей на соединительной колодке откинуть зеленый провод, идущий от переключателя поворотов и на его место подкинуть новый и протянуть его до стопов в багажнике. Правильно?
Немного тоже расширю тему. Еще планирую спереди тоже в плафоны вставить патрон с одним контактом и на него поставить тоже оранжевую лампу поворота. А габариты подкинуть на подфарники в фарах. Тут больше нет подводных камней? Может тоже надо новые провода тянуть? Такая переделка законна? Гаеры не пристанут? Может кто делал?
Сообщение отредактировал mikhails: 09 Март 2014 - 14:53
меня не примут в общую кадриль, я езжу, я ловлю косые взгляды, и на себя и на автомобиль...
Тоже давно хочу переделать, все руки не доходят. Но провод мне кажется тянуть не надо назад, надо только разобратья в схеме и иключить из нее поворотники.
И фотки нету.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 09 Март 2014 - 17:58
Да изучал я схему, но насколько понял, то стопы и повороты на одних проводах сидят. И если разносить, то без второго провода никак. Хотя я бы тоже не хотел тянуть новый провод. Но все же продолжаю ждать советы тех, кто уже делал.
меня не примут в общую кадриль, я езжу, я ловлю косые взгляды, и на себя и на автомобиль...
А нет, не получится. Там поворотник и стопсигнал идут по одному проводу, на каждый фонарь. Значит провод тянуть по любому.
Все правильно, надо скинуть с колодки зеленый провод, который идет на переключатель поворотов, а вместо него повесить и протянуть провод, на зад.
Ребята так мой план протягивания нового провода правильный? Повторю еще раз: надо в кабине возле педалей на соединительной колодке откинуть зеленый провод, идущий от переключателя поворотов и на его место подкинуть новый и протянуть его до стопов в багажнике. Правильно?
Да, правильно. Я вот пока не сделал задний ход, воспользовался его проводом. А вот когда буду делать задний ход - мне придётся тянуть провод.
Цитата
Немного тоже расширю тему. Еще планирую спереди тоже в плафоны вставить патрон с одним контактом и на него поставить тоже оранжевую лампу поворота. А габариты подкинуть на подфарники в фарах. Тут больше нет подводных камней? Может тоже надо новые провода тянуть? Такая переделка законна? Гаеры не пристанут? Может кто делал?
Я так сделал. По той же причине. НА фоне горящего габарита поворотник вообще не видно. Я сделал вот как. Я обе нити лампы, т.е. оба провода, идущего от поворотника посадил на одну клемму. Перегорает в первую очередь нить 21 свеча. Остаётся 5ти Втная нить и поворотник продолжает моргать, но не ярко, зато быстро. Т.е. я остаюсь с поворотником, но знаю, что лампу нужно заменить. А габариты я завёл в основные фары, благо у меня H4. ТАк же не долго помудрив с переключателем света, я сделал, чтобы габарит горел всегда. По родной схеме, при ближнем свете габарит отключается. Это плохо, когда перегорает лампа света, особенно левая и особенно когда двигаешься по трассе. А тут одна фара остаётся, а габариты - оба.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 09 Март 2014 - 20:57
Спасибо за подсказку про провод заднего хода. Я что-то сразу не подумал про него. Уж лучше стопы по нему пустить а на задний ход новый кинуть. Ведь он по полу пойдет и его перебить большая вероятность, но остаться не надолго без заднего хода не так страшно как без стопов.
А про габариты интересно. Я бы тоже сделал что бы горели постоянно. Подскажите, пожалуйста.
меня не примут в общую кадриль, я езжу, я ловлю косые взгляды, и на себя и на автомобиль...
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 09 Март 2014 - 22:13
Присоединюсь к автору топика и к тем кто его поддерживает. Сталкивался с аналогичной темой в группе на сайте одноклассники, там человек тоже этот вопрос рассматривает, цитировать не буду вот ссылка по моему рабочая в свободном доступе Автору респект - уж не вы ли описание сего действа разместили там?
Вот незадача переход не осуществляется, но все равно хочу приподнести вам информацию по тюнингу электрооборудования, которую человек под ником вик СССР разместил там в групе ГАЗ 21 и 22 "ВОЛГА" итак:
ГАЗ-М21. ЭКСПЛУАТАЦИЯ В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ И БЕЗОПАСНОСТЬ. Хочется поделиться с Вами как комфортней и безопасней эксплуатировать наши ласточки, при этом уменьшить расход топлива. Ранее я писал как можно это сделать... теперь хочется очень подробно остановиться на электрооборудовании волги, а вернее на ее светотехнике. Да! И именно это приведет к уменьшению расхода топлива, сохранению автомобиля, увеличению безопасности эксплуатации, поможет избежать тех неприятных ситуаций, когда въезжают в нас, и мы в этом не виноваты, но если разобраться то только формально, а вина нас, владельцев Газ-21 в этом есть и не такая уж маленькая. Понятно, что ущерб компенсируют, но уж лучше этого избежать совсем. и так... Начну с анекдота. - один друг другого спрашивает: - а чего ты боишься за рулем больше всего? - ну... военных, блондинок, пьяных... - а военную пьяную блондинку??? Вот и представим себе что сзади нас движется за рулем пьяная военная блондинка... (образ собирательный и под него попадает огромное множество водителей, любого пола, цвета волос, состояния трезвости и т.д.) . Мы хотим совершить днем! поворот, причем левый... у нас включен как и положено ближний свет фар, соответственно горят задние габаритные огни, нажимаем тормоз, чтоб сбросить скорость и включаем левый указатель поворота.... У нас все правильно... но это знают только мы и тот дедушка, который ездил на такой волге во времена своей молодости... Но прогресс далеко шагнул вперед и что видит "блондинка" сзаду: тускло светящие габариты.. тут они загорелись ярче... и тут контрольный выстрел в голову - левый стоп начинает в истерике дергаться, толи моргать... зачем одному стопу моргать... ведь белые указатели поворотов под стопом ( это мы знаем что это задний ход) не горят... мысль блондинки работает на пределе возможностей... происходит зависание процессора... и единственное решение- побыстрее объехать... она идет на обгон, а мы тут как раз делаем поворот на лево.... бац, бумц мат и слезы. Вам смешно? Мне было не до смеха на моей первой волге. ко мне и потом не раз подходили опытные водители и говорили что у меня стоп не контачит моргает... приходилось объяснять что это поворот и такая конструкция. Во времена когда наших машин было много, все водители знали, что это поворот работает... Время ушло вперед... Ситуацию усугубило то, что многие производители стали делать плафоны поворота белыми, устанавливая в них лампы желтого цвета, и вот и от нас ждут указателя поворота там, где у нас задний ход. Для тех кто ездит раз в году это не существенно... а для тех кто купил, собирается покупать и ездить на машине как я , как на обычном равноправном автомобиле, и при этом уменьшить риск когда нам прилетают в зад, я предлагаю сделать доработку... возни часа на три на морозе... И так... поворот мы переносим в плафоны заднего хода, для этого всего лишь в багажнике на колодках меняем местами провода. Теперь нам нужно отключить стоп сигнал от линии поворотников и вернуть его на родное место. Для этого мы берем провод, и протягиваем его от лягушки(включателя стоп сигнала, у меня он гидравлический и стоит в тормозной системе) В моем случае я по схеме в салоне на колодках слева от педалей рядом с предохранителями нашел провод с лягушки, отключил провод идущий на переключатель поворотов с тормоза и подключил туда новый провод который протянул взад))). В штатные плафоны заднего хода поставил лампы желтого цвета. теперь у нас имеется отдельный стоп с отдельными поворотами. осталось решить вопрос заднего хода... устанавливаем любой фонарь и подключаем к заднему ходу. На фото вы увидите , что фонари заднего хода я купил как поворотники от мотоциклов, цена вопроса 150 руб рф... только сразу разобрать и перепаять, китай все-таки... купил в стиль 21й... даже с козыречками как у родных передних фар. Теперь к вопросу экономии топлива... постоянно включенный ближний свет это вечная не маленькая нагрузка на генератор, во-первых он не вечный... во вторых попробуйте подать на снятый генератор нагрузку и провернуть шкив рукой... не крутится легко? а как двигателю лишнее усилие, вот вам и лишние полтора два литра на каждую сотню километров плюс к расходу... Ведь не зря все современные производители оснащают свои автомобили дневными ходовыми огнями (ДХО) штатно со светодиодами. Какой выход нам, чтоб не попортить а то и улучшить вид нашего ретро авто... покупаем противотуманные фары в стиль машины... покупаем в них светодиодные лампы ставим переключатель и запитываем от зажигания, чтоб случайно не забыть их выключить... цена вопроса в моем случае- 500 рэ фары, 500 рэ две лампы... результат- экономия аккумулятора, генератора, топлива и нервов. ну и красота внешнего вида.
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал lexx: 10 Март 2014 - 21:57
ЧИСТОТА - ЗАЛОГ ЗДОРОВЬЯ! ПОРЯДОК - ПРЕЖДЕ ВСЕГО!!!
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 09 Март 2014 - 22:22
Нет не я это написал. Меня нет в Одноклассниках. Но вот как раз это я и прочитал на этом форуме и вдохновился идеей.
А вопрос о постоянно горящих передних габаритах все еще открыт...
меня не примут в общую кадриль, я езжу, я ловлю косые взгляды, и на себя и на автомобиль...
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 10 Март 2014 - 08:42
это я писал и тут и в одноклассниках тоже, цитаты и фото с моей статьи. и сделал тоже я. пару комментариев. на самом переключателе поворотов ничего отключать не нужно. плюс идет с лягушки на переключатель и там прерывается при включении поворота а не наоборот, так что отключить на колодке более чем достаточно. ранее в моей статье многие критиковали меня что волгари давно уже это сделали и я рад что моя статья кому-то нужна. идея старая, я согласен. но опубликовал я статью не из-за идеи. а из-за исполнения. последние года в продаже появилось большое количество хромированного китайского навесного оборудования. и реализация в стиль машины заднего хода тому пример. из нас мало кто заходит в магазины запчастей для мотоциклов и мопедов, я хотел подсказать всем что можно использовать для наших машин. кстати с такими плафонами заднего хода которые я сделал из плафонов поворота мотоциклов свет назад получился намного более лучше.
А о целесообразности вообще переноса поворота- тут пишут что машина и так заметная. да, заметная. но дебилов на дороге никто не отменял. и уж лучше предвидеть неприятности и сделать все чтоб их не было чем потом иметь гемморой по ремонту. Это у меня уже вторая волга. и не смотря на ее заметность въезжают в нас как и остальные машины. камаз еще заметнее , но если у него не увидят сигнал поворота то влетают в него и еще как. дело это лично каждого переделывать или нет. но я считаю три часа возни не стоят того чтоб потом иметь более трудоемкий ремонт.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 10 Март 2014 - 10:44
Значит посмотрел я схему снова и нашел предположительный вариант как сделать, что бы горели подфарники передние вместе со светом. Надо на ЦПС отсоединить провод передних подфарников и подкинуть его к тому месту, где задние подключены. Они то не гаснут при включении света. Если не прав то поправьте.
меня не примут в общую кадриль, я езжу, я ловлю косые взгляды, и на себя и на автомобиль...
Вход
Регистрация
Помощь
Цитата
