[vakula]

Иногда приходится брать донора, из-за мелочи, чистишь, тестируешь - нормальный аппарат. Из пяти полностью убитых А-18, собрались три, вначале думал, только один получится. Покупал два, к каждому доноров приложили. По случаю достался Пионер Компонент 1982г., приятель очень давно со 123-го Мерседеса снял, и бросил в гараже. Разобрал, вычистил, заменил потекшие электролиты в УНЧ, пассики и ролики в ЛПМ, включил качественную кассету и обалдел, от качества звучания, стереоприемник тоже отлично работает, с подавлнием зеркальных станций. Состояние нового аппарата, головка не затертая. Потом нашел информацию об этом аппарате, это топовый Пионер, с сендастровой головкой, стоил в 80-х очень дорого, да и на ебее меньше 300 евро не стоит. А брал, для эксперемента. В 1982г. и не мечтали о подобной аппаратуре, даже те, кто на волгах новых ездил, и за границей работал.

Сообщение отредактировал vakula: 13 Декабрь 2013 - 23:10

[Tesla]

Эх да....отличные магнитолы,а 300 евро это ужас....моя зарплата....

Выходит что даже старые магнитолы недостижимы..............

[vakula]

Ебей не показатель. У нас можно вообще задаром взять,или значительно дешевле ебея. Я за пять тысяч на Молотке, взял Грюндик 2000, в нерабочем состоянии. Прислали, внешне отличный, вскрываю - включен был в сеть 220В, с переключателем на 110В, слава богу, немцы предохранитель на плате поставили, меняю - заработал родненький (и ковыряться не пришлось), по хорошему этот приемник пять стоить не может (15-20 тыс.руб.), только если реально угробленный. В тоже время за Спидолу 1-2 выпуска, с помойки, у нас просят 5-7 тыс. руб., а Рига 103 1-2 тыс.руб. - время дураков.

Сообщение отредактировал vakula: 13 Декабрь 2013 - 23:27

[Tesla]

Как говориться на рынке два дурака......Получается в наше время чтобы заниматься хобби нужны лишние дензнаки ,что ж значит будем по скромному и дальше и без лишних движений так сказать.Магнитолы люди отдают мне так различные,правда со временем все меньше.Какие то поддаются оживлению,а какие нет.Главное теперь радио у меня есть везде и в авто и на работе и в гараже и дома,конечно почти все китайский ширпотреб,но ни это главное!

[vakula]

У меня есть приятель, работает инсталятором электроники в авто, изредка подкидывает интересные вещи, которые клиенты просто выкидывают.
Подкинул такой Пионеровский усилок с эквалайзером 1979г., буду стыковать, после приведения в порядок, с магнитофонной декой Гелхард 1979г., который я (каюсь) выклянчил за дорого у немца, это редкость даже в Германии, комплекты ставились на Порше 911. Усилитель и приемник Гелхард в тройку, найти не удалось, да и хрен с ним. Комплект с Пионером будет не хуже, да и года выпуска совпадают.

Сообщение отредактировал vakula: 14 Декабрь 2013 - 00:12

[Tesla]

Как досталась та или иная вещь,это уже вопрос второго плана.Главное что она у Вас и сподвигает притворять хобби в жизнь и это не может не радовать.Остается дело за малым,собрать все воедино!Комплектующие повторюсь отличные так что буду ждать результата,а у Вас он будет на высоте,в этом я не сомневаюсь.
P/S: а динамики под сидушку лучше все таки не ставьте,они выпадут из общей звуковой картины при движении т.к. в волге к сожалению не так тихо как в современной машине.Конечно тут много значит вопрос состояния технического,но тем не менее,я все уже проверил несколько лет назад.......

Собственно там его и нет т.к глубину ограничит поперечина на полу,а высоту подвес сидушки и ее ход под тяжестью пассажира.

[Burbot]

Эх, с искренним интересом читаю всю тему и слежу за обсуждением, поскольку сам увлекаюсь аудиоаппаратурой. Вот только увлекаюсь лишь на уровне коллекционирования, поскольку я, как в той поговорке : "паять не умею, но люблю..."

[Tesla]

А главное только начать

[vakula]

Потом не оторвешься! До последних "творений прошлого", собирал агеевский усилитель по схеме журнала Радио, в 1984г, потом женился, дети, работа. Теперь дети выросли, ВУЗЫ, закончили, что позволило вернуться к старому хобби (жена правда не в восторге).

[ganstown]

Цитата

До последних "творений прошлого", собирал агеевский усилитель по схеме журнала Радио, в 1984г

это случаем не 70ти ватник на микрухе к 140 уд 8 и транзисторах выходных кт 818 и 819? который работал с напругой 28 в на каждом плече?

Цитата

Теперь дети выросли, ВУЗЫ, закончили, что позволило вернуться к старому хобби (жена правда не в восторге).

мне жена сразу сказала гаража у тебя не будет, ага как же потом даже не против была, когда колеса от двух машин хранить начал с запчастями в кладовке к тому времени уже ездить сама начала и поняла что такое быть водителем.

[vakula]

Моя жена с понятием! Мы в одной группе в институте учились, в стройотрядах вместе бывали, на первый совместный Москвич 408, вместе деньги скребли, новостью для нее мои увлечения не стали, но восторга не вызывали. Я еще велоспортом занимался, на серьезном уровне, в доме куча велосипедов была (два шоссейника, два трековых), да и сейчас покататься в выходные люблю. Вот когда меня, бабье, чуть живьем, не съели, когда моя младшая дочь мыщелок на колене сломала, упав с моей скутеретты Хонда Супер Кэб, но во первых девочке 24 года было, права на автомобиль имеются, а во вторых это бы нелепость: разворачивалась в лесу, на мокрой траве скутеретта соскользнула почти на месте, и неудачно упала на ногу. Дочка встала на поломанную ногу, и дернула кик-стартер, что усугубило травму. Слава богу все обошлось! Сейчас все нормально. Радиолюбительство, жена считает, самым безобидным из моих увлечений.

Сообщение отредактировал vakula: 15 Декабрь 2013 - 14:02

[Михаил Алексеевич]

vakula (15 Декабрь 2013 - 14:09) писал:

До последних "творений прошлого", собирал агеевский усилитель по схеме журнала Радио, в 1984г,

Знакомое что-то. В моё время ещё усилитель Бать-Середа был популярен.

В моё время все поголовно увлекались именно радиоаппаратурой и усилителями. А я вот как раз нет. Меня прежде всего привлекала автомобильная электроника.

[vakula]

Помню, такой усилитель. Меня привлекали, в основном приемники. Собрал я несколько электронных зажиганий в автомобиль, протестировал Искру, понял, что перестают самочищаться контакты прерывателя, и минусы перевешивают плюсы. На жигулях ставил венгерские коммутаторы и трамблеры с датчиком Холла, аналогичную систему зажигания, собрал и на ГАЗ 21.

[Михаил Алексеевич]

Ну так там резисторы должны быть параллельно контактам мощные и именно для самоочистки. Помню, ещё в За рулём №1 за 1973 год была опубликована первая схема тиристорного зажигания. А потом, ровно через год, впервые заговорили о бесконтактном. С параметрическим датчиком.

Лично я контакты вообще не признавал при электронном зажигании. Сразу начал С БСЗ.

Эх, приятно вспоминать молодость...

[vakula]

Я, в свое время, пришел к выводу, что венгерский коммутатор для ВАЗ 2108, вешь неубиваемая (в отличие от отечественных), в комплекте с датчиком Холла, ставил на разные машины. Считаю, что для карбюраторных машин, нашел оптимальный вариант. Потом у меня появились машины, вмешиваться в электронику которых, не имело никакого смысла, за исключением "музыки".

[Михаил Алексеевич]

Да помню я эпопею с комммутаторами. Сам переделывал Электронику Б5-31 для установки на 2108. И у меня стояла долго Б5-31 с параметрическим датчиком. Но там слабое место именно тиристор. Перестаёт закрываться. Обороты-то держит, но не пускается. Сколько я их менял... Потом надоело, поставил украинский коммутатор. Сейчас претензий нет.

[vakula]

Привет, Олег! Победы у меня в семье не было, были Волги 21-е, у деда, причем всех трех серий (не одновременно конечно), у отца ВАЗ 2101; 2103; 2106; ГАЗ 2401; Москвич 21412; у меня Москвичи 408Э, 412Э, 2140, 2140-117, ВАЗы 21061, 21074. В этом советском добре - разбираюсь. В ГАЗ 21, разбираться недавно стал, когда эти машины в семье были, я "под стол пешком ходил", еще Ява 555, с тех времен, разобранная лежит, рук требует. Отец мой 24-ку, не любил, отдавал предпочтение жигулям, купил после загранкомандировки в Судане, поездил немного, продал и купил ВАЗ 2103. ВАЗ 2101 отецу выделили, как строителю ВАЗа, из первой выпущенной партии, эти машины и в глаза никто не видел, в то время - толпы собирались. После жигулей 24-ка отцу показалась "тупой и не поворотливой", не задумываясь сменил на вазовскую тройку, тогда их только выпустили. Кстати на этом ВАЗ 2103, приемник стоял с завода чешский Teslа, на ВАЗ 2101 - венгерский.

Сообщение отредактировал vakula: 16 Декабрь 2013 - 11:42

[Tesla]

Да,богатая так сказать история.А у нас в семье помню был мотоцикл иж юпитер с люлькой,потом москвич 412-й и сейчас газ соболь,ну и у меня уазик.Вот как то так авто служат в нашей семье очень по долгу,москвич продали когда ему уж за 25 лет перевалило хотя вложений не требовал....

Вечером фото предоставлю по приемнику,потихоньку началось........

[vakula]

Москвичи, в семье, были только у меня, брал я их бэушными, ремонтировал (из москвичей только 2140-117, купил новым). Запчасти недорого можно было достать из госсектора,только на москвичи и волги. Дед был награжден Сталинской Премией, купил одну из первых ГАЗ 21, потом менял на обновленные модели, ездил мало (был понижен слух, их-за военной контузии), но очень хотел Волгу иметь, причем последней модели. Отец часто работал за границей, соответственно перед длительной командировкой машину продавал, по приезде покупал новую. Ездил много и зимой и летом, практически на всех машинах выкатывал далеко за 100 тыс. км., что для частников было большой редкостью. Мотоцикл хотел иметь только я, и только Яву 350, но в процессе занятий велоспортом, к мотоциклам, как-то охладел. Мопеды всегда, на даче были: Ява-555, потом Верховина 3, теперь две скутеретты Хонда Супер Кэб. Ява 555, ждет своего часа, закончу 21-ю, займусь восстановлением.
Моя любовь к радио от деда, он собирал себе слуховые аппараты на неведомых тогда транзисторах, оборудовал КВН выносным пультом. Вторая его Волга, совершенно сказочным путем, попала в мои руки (и не думал покупать ГАЗ 21), демонтируя приемник, наше разъем, отключающий динамик (типа большого джека, только советский, как на м-не Яуза 5) - явно был сделан дедом, для подключения слухового аппарата. Я деда почти не помню, мне было три года, когда он умер.

Сообщение отредактировал vakula: 16 Декабрь 2013 - 12:52

[Tesla]

И все равно многое знаете о деде,пусть и не застали.....

в сознательном возрасте конечно же'