[Ярославич]

Ох ни...а! А кто здесь кто? На фото, в смысле? И кто-правильный, кто-нет?

[Shurick422]

Саш, ты же по номеру искал? Тогда должны подойти. Номер в твоей ссылке совпадает с номером на коробке в начале темы.

Сообщение отредактировал Shurick422: 24 Октябрь 2016 - 14:02

[dr.Di]

Правильный с большой прорезью. По крайней мере на тройке у меня были большие. Вот ещё на закуску.Смотрим так же зубчики и прорези.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал dr.Di: 24 Октябрь 2016 - 14:05

[Ярославич]

М-да. С таким лично не сталкивался (и надеюсь, не доведётся!- как-то не хочется... )
Уповаю на Божью помощь, и на то, что те кольца что мне удалось найти подойдут вполне: у Стаса такие же в "Колёсах" в продаже были: искал "по образу и подобию".
А откуда кольца на фотках? Почему такие разные? Чьи они вообще- в смысле- машины?
Ни на одной из двух фоток, как мне показалось, нет одинаковых колец. Рождается ощущение "самопала", гаражного творчества, причём стойкое такое ощущение...
Из какой коробки левое кольцо на втором фото?

Сообщение отредактировал Ярославич: 24 Октябрь 2016 - 14:37

[dr.Di]

Все эти кольца продавались как кольца синхронизаторов для старого УАЗа. Все наружные диаметры и внутренние диаметры совпадают с нашими. Разница только в прорезях и зубчиках.

[Ярославич]

Могу одно сказать: кольца на фотках у dr.Di - все четыре представленных, не похожи на те, что представлены в сообщении #2. Отличаются они.

Хотелось бы внимательно выслушать тех товарищей, кто уже ставил именно кольца 451-1701164, особенно кто имел опыт успешной установки и последующей (желательно длительной) эксплуатации их в КПП...

[tehnik]

Разница в зубчиках не принципиальна. А вот прорези под фиксирующие пластины с пружинами имеют значение. Покупать или комплект или ждать что "вскрытие покажет"! В Вашем случае надеяться на удачу.
PS Повторюсь: изнашивается не только бронза на синхронах, но и сталь. Даже новые синхроны имеют разный диаметр конусной части. В условиях ремонта чем он, диаметр, больше тем лучше. Тем самым обеспечивается наличие зазора у боковых поверхностей зубчатой части и соответственно уменьшает поверхность трения и обеспечивает правильную работу.

Сообщение отредактировал tehnik: 24 Октябрь 2016 - 20:43

[Shurick422]

О как! Ну что же, будем держать пальцы скрещенными.

[Ярославич]

Товарищи, дорогие, а кто-нибудь имеет подробные промеры зубьев и пазов в кольцах синхронов- такие, какие они должны быть для наших коробок? Кто-нибудь заморачивался обмером нормального, не сработанного синхрона? Что-то нигде таких данных не нашёл: указывается высота, ширина, вес,- т.е. внешние параметры, а таких вещей как глубина, ширина пазов и параметры зубьев, расстояние между ними и т.д- нету нигде... Достать бы технический токарный чертёж кольца нашего синхрона с полной подробной раскладкой... Может у кого есть такие данные?

[Shurick422]

Саш, у меня в гараже, в Вешняках, лежит коробка. Крышка только наживлена, так что скинуть получится за пару минут. Можем, при встрече, просто прикинуть визуально.

[Ярославич]

Чертёж такой был бы очень полезен при походе к токарям на завод (у нас в городе есть профильный, на оборону всю жизнь работает), есть ещё мысль- ЭЗТМ (по-студенчеству там какое- то время работал), там есть цех шестереночный- зуборезки с ЧПУ, и т.п. И материал.

[tehnik]

Для того чтобы сегодня выточить синхрон нужен заводской чертеж и станки с ЧПУ. На изготовление уйдет минимум один день. Вы готовы платить такие суммы за синхрон? Ведь для станка нужна еще и программа, а станка надо как минимум 2.

[dr.Di]

Ищите, ставьте и не заморачивайтесь, синхронизаторы от коробки УАЗ старого образца. Эти синхронизаторы имеют 30 зубчиков, а от коробки нового образца 39 зубчиков. Сухарики тоже одинаковые, можно с шариком, можно и без, главное чтобы все одинаковые (комплектом).

[Ярославич]

Павел, спасибо! И за Ваши комментарии выше-тоже! Опыт всегда вещь ценная, а вы с этим столкнулись как я понимаю, ещё лет 10 назад! Фотки с разными кольцами- весьма познавательны!
Всем остальным товарищам- также спасибо за консультации!!

[Ярославич]

Кольца синхронов куплены, получены, и оплачены.
После установки- по стараюсь детально доложить о процессе и результате.
А ещё чуть позже- после ходовых испытаний- об их поведении.

Сообщение отредактировал Ярославич: 27 Октябрь 2016 - 12:25

[Свой]

Саш, у тебя 2-ю выбивает?

[салгир]

Проверьте, хорошо ли "закусывает" блокирующее кольцо.

[Ярославич]

Не, её не выбивает- нет такого. У меня вот как: первая-трогаешься-стук из-под днища, но это уже понятно- обнаружился обломанный зуб на шестеренке; далее- вторая включается не сразу чётко и мягко как было, а как-то как будто "через щебёнку"- и надо 1-2 секунды выдержать паузу, только потом включается, а временами при переходе с 1й на 2ю просто клинит рычаг: первую выключишь, а он ни на 2-ю, ни на 3-ю не поворачивается, но на 1-ю вернуться можно. При этом ещё время от времени 1-я не выключается до конца. Вот такое какое-то поведение...

Сообщение отредактировал Ярославич: 27 Октябрь 2016 - 14:55

[SERG]

Пора перебирать КПП.Это несложно.
Одна тонкость-нужно иметь все запчасти
Но обычно хватает :первичного вала,подшипников промежуточного вала и синхронизаторов

[Ewter]

Когда не выключается первая ( а это встречается сплошь и рядом на наших КПП), то никакую передачу и не включишь. А надо просто потянуть рычаг вверх ( не против часовой, а вверх)и первая выключится. Тогда включай вторую.
У меня на М-407 такая же байда с переходом на 3-ю. Только там не невыключение виновато, а то, что вал из КПП сам выходить не хочет, а никакой пружины не существует(сами ставят), вот и надо вверх-вниз рычаг покачать. Конструкторский косяк!