[Mayor]

SERG (27 Октябрь 2016 - 20:15) писал:

Пора перебирать КПП.Это несложно.
Одна тонкость-нужно иметь все запчасти

Поддержу... и добавлю, что когда есть такой косяк что не выключается первая и на неё приходится возвращаться, следует уделить пристальное внимание механизму переключения на руле... Точнее механизму выбора передач что на рулевой колонке под капотом. В нем определенно завелись предельные люфты, коими и объясняется столь недостойное поведение. Конечно - кардинально - это сменить кулисы, вал переключения и штифт. НО. При наличии отсутствия данных ингридиентов, срабатывает выравнивание пазов в кулисах и постановка нового штифта соответствующего диаметром ширине пазов в кулисах. Штифт отрезается буквально из отработавшего свое/поломанного сверла подходящего диаметра болгаркой и пазы подгоняются надфилем под него. Разумеется под несколько увеличенный в диаметре штифт , отверстие в валу тоже придется слегка рассверливать... что впрочем только на пользу - оно в результате примет форму правильного круга. Ну и подобрать пакет рег шайб для устранения осевого люфта кулис на валу.
Как результат ощутимое сокращение люфтов выражающееся в появлении непривычно узких углов перемещения рычага при переключениях. Ну а о новых резиномет муфтах в шарнирах тяг я уж молчу.

[Ярославич]

Спасибо, Адиль! Момент с кулисой я к данной ситуации до этого как-то и не привязывал- даже не подумал на неё... Учту! Хотя на самом деле- уже пришлось обращать на неё внимание: был этим летом момент, когда именно подкапотный сегмент кулисы как-то "сполз" со своего места, и перестал включать 1-ю передачу. Ещё раз- спасибо за дельный совет- в самое время!

Сообщение отредактировал Ярославич: 28 Октябрь 2016 - 18:53

[Shurick422]

Я смотрю, Саш, наши машины болеют одинаково. У меня тоже порой первая выключается не до конца.

[Ярославич]

Промерил на всякий случай свежекупленные кольца синхронов..
Пазы: Ширина- 17 мм., глубина- 5 мм.
https://content.foto...n/739/i-740.jpg
https://content.foto...n/739/i-741.jpg

Зубья: Ширина у основания- 4,5 мм., у верхушки- 2 мм. Толщина зубца- 3 мм.
https://content.foto...n/739/i-742.jpg
https://content.foto...n/739/i-743.jpg

Общая высота кольца- 13,1мм.
https://content.foto...n/739/i-744.jpg

Высота без учёта зубчатого венца- 8мм.
https://content.foto...n/739/i-745.jpg

[tehnik]

По поводу замеров: "в огороде бузина а в Киеве дядка". А с чем сравнивать? Зубья так нельзя мерить. Абсолютно не информативно.

[Shurick422]

Саш, а посчитать не забыл? Вроде 30 должно быть?

[Ярославич]

Для пояснения: это кольца синхронизаторов 42020.451Д1701164, новые, без износа. Потому и промерял.
Волговских под рукой нет- тем более новых, не изношенных, тут согласен; сравнить сейчас не с чем. Но по крайней мере уже известны параметры этих колец. Наверняка это ж не только мне интересно.
Вот промерить бы НОВЫЕ кольца нашей КПП так же, с пристрастием, и сравнить результаты- это дало бы полную картину совместимости, и позволило бы точно, без сомнений знать что эти кольца- в абсолюте один-в-один наши. Или наоборот. Цель этих промеров- получить однозначный, исчерпывающий ответ на этот вопрос.
Ну а про "неинформативность"- уж извиняй, дядь Володь, что было под рукой... Главное- мысль и цель, думаю, ясна.

Зубы все пересчитал- ровно 30 зубчиков.

Сообщение отредактировал Ярославич: 28 Октябрь 2016 - 21:04

[Shurick422]

Я же говорю, корбка лежит у меня в гараже, в Вешняках. Там одно кольцо похуже, но другое, вроде, ничего. Можно было бы сравнить.

[tehnik]

Александр! Такие штучки замерить даже штангелем не получится! А вот угол конуса у детали даже не на каждом заводе смогут. Учитывая с каким допуском сегодня изготавливаются детали, то и вообще смысла нет мерить. Надо прикладывать сопрягаемые детали и по результатам делать вывод.
По аналогии и взаимозаменяемости детали от "Буханки" должны подходить к 21. Ведь 451 последователь ГАЗ-69. А какая там коробка?
PS Не по теме, но как просьба. Уберите про СМЕРШ. Для меня это загран.отряды в тылу передовых НАШИХ частей на линии фронта. И не только это. Может только у меня такие ассоциации?

[Ярославич]

Дядь Володь, конечно я понимаю, что зубья шестеренок по всем параметрам угольником мебельным не промеришь... а приложить по месту удастся только завтра.
Про "буханку“ и Газ-69 тоже известно, и понятно. Кстати, спасибо за технические замечания, и пояснения по вопросу!
Ну а насчёт СМЕРШа- у Вас немного неверное представление о нем...
Это не заградотряды: заградотряды формировались из состава НКВД.
А СМЕРШ- это военная контрразведка.

[Shurick422]

Смерть шпионам!

[dr.Di]

Сегодня заходил в автомагазин, специализирующийся на запчастях УАЗа. Синхронизаторы лежат двух видов 30 и 39 зубчиков. Цена, как ни странно на синхронизаторы (за один, продают поштучно, не в картонной коробке) для коробки УАЗа старого образца (30 зубчиков) 325 рублей, а на синхронизаторы для коробки УАЗа нового образца (39 зубчиков) 250 рублей. Как мне сказали, проблем с синхронизаторами на базе, где они (магаз) затариваются, нет никаких.

Сообщение отредактировал dr.Di: 29 Октябрь 2016 - 13:57

[Shurick422]

Те что купил Александр тоже без коробки. 30 зубчиков. Продаются парой, запаянные в целлофан. Но цена чуть меньше.

[Ярославич]

Визуальный осмотр, и сравнение колец синхронизаторов 42020.451Д1701164 с кольцами из КПП Газ-21 выявило практически полное сходство образцов с оригиналом. Различие заключается только в 2-х моментах:
1) Кольца синхронизаторов 42020.451Д1701164 от двухсинхронной КПП УАЗ имеют на внутренней поверхности несколько вертикальных маслоотводных нарезов, на кольцах Газ-21 их нет;
2) Зубья колец Газ-21 на 1 мм. толще, чем 42020.451Д1701164, в остальных параметрах- одинаковы.
Всё остальное- совершенно идентично с нашими кольцами.

Сообщение отредактировал Ярославич: 30 Октябрь 2016 - 00:25

[Mayor]

Ярославич (30 Октябрь 2016 - 01:24) писал:

на внутренней поверхности несколько вертикальных маслоотводных нарезов, на кольцах Газ-21 их нет;

Этот нюанс может оказаться решающим. Я жалею что при последних своих разборках с КПП не поставил именно таких. А ведь выбор был....С этими канавками хотя бы есть вероятность более эффективной работы синхронизаторов нежели с родными. Я тогда всё таки поставил новые родные - без этих прорезей. И хотя регламентируемый зазор между венчиками зубьев на них и заубьями валов восстановился до нормы... чувствительного улучшения синхронизации я не ощутил к сожалению

[alex3110.]

Кольца синхронизаторов АДС - брак, не ствьте. Проверено.

[Shurick422]

alex3110. (22 Декабрь 2016 - 23:11) писал:

Кольца синхронизаторов АДС - брак, не ствьте. Проверено.

Могу только подтвердить. Вторая включается великолепно, причём, что вверх, что вниз. А вот третья репит, даже после выдержки и двойного выжима. Кольца покупались комплектом.

[Mayor]

Возможно имеет место ощутимый износ поверхности конуса вторичного вала по которому работает блок кольцо синхронизатора 3й передачи... и как результат даже новое кольцо не спасает положения.

[Shurick422]

Mayor (23 Декабрь 2016 - 08:20) писал:

Возможно имеет место ощутимый износ поверхности конуса вторичного вала по которому работает блок кольцо синхронизатора 3й передачи... и как результат даже новое кольцо не спасает положения.

Возможно. Но это должен уточнить Алексей.

[Mayor]

А разве эта проблема с третьей не Вами была описана выше? Или Вы вели разговор о поведении КПП машины Алексея?

Сообщение отредактировал Mayor: 23 Декабрь 2016 - 07:51