Вибрации поиск источников
#21
Отправлено 17 Март 2014 - 18:17
Т.е. на скорости 50-60км/час кардан вращается в 2 раза медленнее чем на скорости 100-120. Обороты кардана больше оборотов колес примерно в 4 раза или на передаточное отношение главной пары. При вращении может возникать резонансная вибрация, которая выделяется на общем фоне, причем на определенных оборотах и им кратных. Чем меньше обороты тем слабее вибрация. Соответственно на наших ласточках можно прочувствовать на больших оборотах. На ВАЗ класика дисбаланс кардана можно прочувствовать на 40км/час, следующий 80-90 и далее 130-140км/час. В зависимости от дисбаланса параметры скорости могут сдвигаться. Кстати на хорошей дороге может появиться "вибрация" от бракованной покрышке, небольшая шишка на протекторе. У меня так подпрыгивал ЗАЗ-966 на скорости 30-40км/час, дальше все пропадало, от небольшой шишки на углу протектора внутренней стороны заднего правого колеса. Несколько раз проверял на стоянке и увидел где то недели через 2. Было жаль по тем временам выбрасывать покрышку с отличным протектором. Оставил вечером на стоянке, утром пропала, через неделю появилась, опять пропала и так несколько раз. А ведь откинул в сторону мусора.
#22
Отправлено 08 Ноябрь 2017 - 11:19
tehnik (17 Март 2014 - 08:33) писал:
Привет,
Почти два года ( с момента покупки машины и начала реставрации ) боролся с вибрацией после 85 км. Грешил на кардан. В Германии отбалансировать его проблема - хотят 350 енотов. Легче новый купить. Вообщем буквально пару дней назад прокачал смазкой переднюю подвеску и крестовины кардана ( ставил новые год назад) ...
Вибрация исчезла! Я в шоке. Сколько нервов потратил.
Предполагаю что новые крестовины были недопрокаченны стзавода смазкой. Я качал шприцем пока из контрольного отверстия в середине крестовины не полезла смазка.
Кто бы мог подумать ?!?!
#24
Отправлено 08 Ноябрь 2017 - 21:18
yura (08 Ноябрь 2017 - 13:15) писал:
У меня вибрация на скорости 80.
Я ещё не дошол до этого вопроса. Тоже думал - либо кардан либо колеса
Понимаю что возможных причин много - советую начать стпростого.
Сам бы никогда не поверил .
Где то здесь на сайте читал что советовал один поменять наконечники тяг
Незнаю как именно это сказывается на вибрацию
Но факт есть факт. Предполагаю что крестовины ( если не прошприцованны) могут разбалансировать кардан. Смазка внутри не расположена равномерно.
Но это теория. Пресуя смазку внутрь распределяем ее равномерно по всем каналами соответственно уравновешиваем ее.
#26
Отправлено 08 Ноябрь 2017 - 21:53
Дело в том, что вибрация может возникнуть не только от дисбаланса чего-либо, но и от сбитых углов установки колёс. Это очень хорошо заметно, если, ничего не исправляя, прокатиться по скользкой дороге. Вибрация тут же пропадёт, так как покрышка неправильно выставленного колеса получает возможность проскальзывать, а не подпрыгивать.
Можете не верить, но этот эффект я испытывал не раз.
#27
Отправлено 08 Ноябрь 2017 - 23:20
Цитата
Согласен с вами, вес смазки в крестовинах по сравнению с массой кардана не серьезен. Небольшой дисбаланс может появиться только если слишком много смазки закачать в шлицевое сочленение кардана. Вибрацию кардана нужно лечить только динамической балансировкой и не заниматься самообманом.
#28
Отправлено 08 Ноябрь 2017 - 23:41
А вообще наиболее опасная с этой точки зрения часть 21-го кардана - шлицевое соединение. Если его смазывать регулярно трансмиссионным маслом, то внутри это масло болтается произвольно, неравномерно распределяясь по стенкам при вращении трубы, что и даёт вибрацию. Я лично не помню когда в последний раз смазывал шлицы, именно по этой причине. Их лучше один раз немного смазать - 3 качания шприцом и на этом прекратить данную операцию. Если пресс-маслёнка исправна - она не будет выпускать смазку обратно, а если пыльник кардана не порван и по краям стянут проволочными хомутами - то это масло будет внутри вечно мотыляться, обеспечивая смазывание шлицов и дополнительных операций здесь не понадобится. Соответственно, принимая во внимание его небольшое количество - дисбаланса оно вносить не будет тоже.
#29
Отправлено 10 Ноябрь 2017 - 16:11
Shurick422 (08 Ноябрь 2017 - 20:53) писал:
Дело в том, что вибрация может возникнуть не только от дисбаланса чего-либо, но и от сбитых углов установки колёс. Это очень хорошо заметно, если, ничего не исправляя, прокатиться по скользкой дороге. Вибрация тут же пропадёт, так как покрышка неправильно выставленного колеса получает возможность проскальзывать, а не подпрыгивать.
Можете не верить, но этот эффект я испытывал не раз.
Согласен с вами , я шприцевать подвеску 2 дня, ну просто не было возможности то дождь как из ведра .
Причём на второй день я передок домкратил чтобы подвеску в ненагруженном состоянии прошприцевать.
Я помню точно - ехал на работу и мне показалось что вибрация исчезла НО вы знаете если почти два года вибрация есть а тут нет ... как то не обратил внимание. Думал показалось. Только потом я и крестовины прошприцевал ( понадобилось время сконструировать трубку- насадку на тавотницы крестовин).
Вот теперь и не знаю что ТОЧНО и убрало вибрацию.
Shurick422 (08 Ноябрь 2017 - 20:53) писал:
Дело в том, что вибрация может возникнуть не только от дисбаланса чего-либо, но и от сбитых углов установки колёс. Это очень хорошо заметно, если, ничего не исправляя, прокатиться по скользкой дороге. Вибрация тут же пропадёт, так как покрышка неправильно выставленного колеса получает возможность проскальзывать, а не подпрыгивать.
Можете не верить, но этот эффект я испытывал не раз.
Небольшое дополнение !
Относительно -.... прокатиться по скользкой дороге...
:-)))) это надо ещё и мужества набраться по скользкой дороге прокатиться со скоростью 90-100 !!!!
#30
Отправлено 10 Ноябрь 2017 - 17:00
Шприцевание передка тоже на короткий период делает подвеску тише и менее люфтящей. Но это, конечно, совсем не рецепт )), только понять что и там уже люфты.
Сообщение отредактировал Ev21M: 10 Ноябрь 2017 - 17:02
#31
Отправлено 10 Ноябрь 2017 - 19:33
Ev21M (10 Ноябрь 2017 - 16:00) писал:
Шприцевание передка тоже на короткий период делает подвеску тише и менее люфтящей. Но это, конечно, совсем не рецепт )), только понять что и там уже люфты.
А что посоветуете с подвеской делать / начать ?
Тяги рулевые ? Как проверить , с чего начать , последовательность работы
#32
Отправлено 10 Ноябрь 2017 - 22:16
...где все резьбовые сочленения заменены резиновыми втулками, причём машина становится не шумнее лексуса.
#34
Отправлено 10 Ноябрь 2017 - 22:55
А родная на гребёнке "дубасить" будет по кузову, для которого такое, кстати, не полезно.
#38
Отправлено 10 Ноябрь 2017 - 23:21
#39
Отправлено 10 Ноябрь 2017 - 23:26
#40
Отправлено 11 Ноябрь 2017 - 14:08
T1974A (10 Ноябрь 2017 - 21:16) писал:
...где все резьбовые сочленения заменены резиновыми втулками, причём машина становится не шумнее лексуса.
Выглядет шикарно
В моем случае это нереально в плане финансовом. В Германии все это найти если и возможно то оплатить мне - нет.
Простите , если здесь комплект роликовых подшипников стоит 50 евро то представьте остальное... в таком состоянии мост встанет около штуки евро.
Да и я пока не жалуюсь на тряску ... вибрация исчезла а дороги ровные. Пока терпимо. Буду ездить.