Вход
Регистрация
Помощь
Уникар бывает разный. Левака полно до сих пор, хотя сами иглы-то уже почти не попадаются в продаже.
Бензин не поступает в карбюратор
насос работает
Оценка:
#21
NoComments 
- Красные колёса :)
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 4 020
- Регистрация: 17 Июль 05
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
- Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
- Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 25 Март 2014 - 16:10
Цитата
#22
Михаил Алексеевич
- Верховный шаман :)
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 10 043
- Регистрация: 14 Январь 08
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 26 Март 2014 - 09:51
Так чем дело-то кончилось?
#23
UFP-21
- Инженер
-
- Группа: Модераторы
- Сообщений: 327
- Регистрация: 04 Январь 09
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
- Настоящее имя:Эдуард
- Автомобиль:ГАЗ-21С
- Возраст:52
- Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 04 Апрель 2014 - 23:33
Лаврик (24 Март 2014 - 18:39) писал:
У меня с уникаровской иглой за полгода проблем не было. Отрегулировал один раз и забыл о проблеме. Колечко на родной игле умирает очень быстро, даже если удается найти новый карб с хранения.
У меня проблемы с уплотнительным колечком начались после того, как я заменил старое , кторому лет20, на новое из ремкомплекта. Первое из ремкомплекта расплавилось в бензине и исчезло, второе приклеилось к седлу и размазалось при попытке его выковырять. После чего я порылся в хламе, нашел старый карбюратор, который валялся без дела лет 15, вытащил из него иглу и поставил себе. Полгода полет нормальный!
Сообщение отредактировал UFP-21: 04 Апрель 2014 - 23:35
#24
NoComments
- Красные колёса :)
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 4 020
- Регистрация: 17 Июль 05
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
- Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
- Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 05 Апрель 2014 - 02:21
Колечко на родной игле ведет себя по-разному. Тьфу-тьфу-тьфу, почти шесть лет и не менее 30 тысяч км, иглу не трогал, ставил новый К-129.
#25
Лаврик
- ..
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1 867
- Регистрация: 20 Март 09
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Телефон:+79263049820
- Возраст:40
- Отношение к аутентичности:Не выбрано
Отправлено 05 Апрель 2014 - 18:37
У меня К-129 1983 новый с хранения стоял. Поставил, уровень был четкий. Ничего регулировать не пришлось. Но где то через год-два начался перелив. Иглу заменил на уникаровскую.
Встает откуда-то из смога Мираж давно минувших дней,- Мчит по Москве пустынной Волга И в модной шляпе ты на ней.
#26
Markus
- Участник
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 40
- Регистрация: 24 Март 08
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
- Настоящее имя:Михаил
- Автомобиль:ГАЗ 21Р 1965г.в.
- Телефон:8-926-11-55-916
- Возраст:36
- Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 14 Апрель 2014 - 15:29
Проблема оказалась не в игле, а в жиклёрах. Карбюратор К 129. Жиклёры окислились так, что окислом форсунки полностью затянуло!
Если мужчина непонятно зачем держит полный гараж машин, значит, гараж для него — эмоциональный заменитель гарема.