[Markus]

Здравствуйте, коллеги!
Возможно я не внимательно просмотрел темы, но решение такой проблемы не нашёл, кроме как постучать по карбу гаечным ключом.
В выходные поехал в гараж за компрессором и заодно решил завести машинку... Не завелась... Вручную пытался подкачать топливо; сперва немного бензина прошло в топливный фильтр и в карбюратор (до нижнего края окошка)и на этом уровне бензин встал. Дальнейшее качание топлива ни к чему не привело. Подумал, что проблема с топливным насосом или фильтром. Стал снимать шланг с фильтра, со стороны входа топлива в фильтр и бензин под давлением выплюнуло из шланга. Насос работает, бензин качает. Фильтр заменил и стал снова накачивать бензин и снова такая же картина, в фильтр прошло немного топлива и всё. Как я понимаю, что-то могло засориться или заклинить в карбюраторе, так как топливный шланг не разбух. Что это может быть? Игла залипла? Как устранить эту ерунду?
К сожалению, не посмотрел маркировку на карбюраторе. Похож на К-124.

[dr.Di]

Все симптомы нормальной работы поплавковой системы. Так и должно быть. Уровень встал в норму - поплавок язычком запер иголкой жиклер. Если уровень не по отметкам в окошке - его надо подрегулировать. А стучали по карбу с целью расшевелить иголку и поплавок? Или я что то не понял?

Сообщение отредактировал dr.Di: 24 Март 2014 - 11:49

[Markus]

Я по карбу не стучал. Просто сегодня читал форум и в одном из сообщений увидел такой способ.

Значит проблема может быть не в карбюраторе? Почему система набрала давление и топливо никуда не проходит. Так никогда не было. Фильтр всегда полностью заполняется топливом и уровень топлива в поплавковой камере всегда наполнялся до середины окошечка.

Как я понимаю, такого быть просто не должно, ведь насос нагнетает топливо постоянно и при закрытом иголкой жиклёре от давления просто сорвёт шланг или лопнет мембрана в насосе.

[BR]

Markus (24 Март 2014 - 12:59) писал:

Как я понимаю, такого быть просто не должно, ведь насос нагнетает топливо постоянно и при закрытом иголкой жиклёре от давления просто сорвёт шланг или лопнет мембрана в насосе.

Вы льстите производительности насоса. Ничего не лопается, не волнуйтесь.

[Михаил Алексеевич]

В принципе, если уровень доходит до нижнего края окошка, то должен схватить двигатель. Хотя бы вспышки должны быть.

[Markus]

Ничего подобного не происходит. Аккумулятор посадил, но не завёл. Буду в выходные разбираться.

[BR]

Markus (24 Март 2014 - 13:28) писал:

Ничего подобного не происходит. Аккумулятор посадил, но не завёл. Буду в выходные разбираться.

Если свечи мокрые - то бензин поступает и дело в чем-то другом

[Markus]

Нужно будет проверить. Спасибо!

[Лаврик]

Можно было легонько постучать по карбюратору в районе поплавка, потом накачать бензин вручную. Машина скорее всего завелась бы, но карбюратор начал бы жутко переливать. Есть такая болезнь у иглы: со временем портиться резиновое кольцо на ней и возникают такие симптомы, часто после продолжительной стоянки.

Сообщение отредактировал Лаврик: 24 Март 2014 - 12:41

[Vnukovskiy]

Да, стучат для того, чтобы залипшая, в закрытом состоянии, игла откупорилась. Когда то на одной машине, мне очень часто приходилось стучать. ))
Лучше ставить иглу с резиновым концом, они не залипают и уровень лучше держат.
Вот такую

[UFP-21]

Если бензин докачивавет до нижней части окошка и на этом прекращается, а раньше уровень был в норме , дело может быть не просто в регулировке поплавка
Не поленись и вскрой карбюратор. Проверь иглу - бывают случаи (особенно при длительной сезонной стоянке авто), что уплотнительное колечко крепко приклеивается к седлу клапана и нарушает его работу .

на счет игл "юникар".
В 90-х годах прошлого века у них было плохое качество - наконечник изнашивался в течение полугода, приобретал форму пробки и также часто затыкал отверстие клапана . никакое стучание по карбу не помогало. А вот импортные прародители этой иглы ("Пирбург") - они славились вечностью.
Интересно, улучшилось ли качество "Юникар" сейчас?

[Vnukovskiy]

UFP-21 (24 Март 2014 - 18:14) писал:

Интересно, улучшилось ли качество "Юникар" сейчас?

Не знаю, я недавно только поставил. )) Вроде как раз юникар и купил, других не было.

[ganstown]

карб наипростейший. разберите да посмотрите что там, делов на 10 мин

[Лаврик]

У меня с уникаровской иглой за полгода проблем не было. Отрегулировал один раз и забыл о проблеме. Колечко на родной игле умирает очень быстро, даже если удается найти новый карб с хранения.

[Markus]

Спасибо всем за советы! В выходные разберу карб и проверю. Иглы есть в запасе, правда какого производителя на знаю. Покупал три года назад в "Планете Железяке".

[Eisenhower]

Всем доброго дня. если позволите, воспользуюсь чужой темкой.
на прошлой неделе пошел в гараж, хотел завезти двигатель, а при благоприятной погоде перегнать Волгу в гараж для летнего сезона восстановления, но никакие пляски с бубном не помогли. Подскажите в чем может быть проблема?
- купил свежего бензина
- купил новый комплект свечей
- зарядил аккумулятор
- прокачал бензин в карбюратор до середины окошка

Пробую заводить, маслает, но даже не схватывает, даже не пытается схватиться.
Выкручивал свечи, сухие. пробовал лить бензин напрямую в камеру карбюратора. Искра есть и на свечах и в трамблере.

[Михаил Алексеевич]

А насколько хорошая искра на свечах? Если зажигание установлено верно, есть бензин, хоть какие-то вспышки должны быть... Я не рассматриваю экзотические версии типа забитого глушителя.

[Eisenhower]

мне не с чем сравнивать искру, но ее хорошо видно. а вот про выставленное зажигание не подумал, надо поиграть с углом зажигания. забитый глушитель отпадает, т.к. выхлом полностью снят.

[Aleksandr71]

Искра должна уверенно пробивать промежуток в 1 см (сантиметр!). Если просто искрит в вывернутой свече, то это ничего не значит. Угол зажигания конечно проверить стоит, но он вряд ли сбился за время стояния. А вот контакты в прерывателе могли окислиться, да и бобина отсыреть тоже могла. Думаю что воздушной заслонкой и ускорительным насосом пользоваться умеете.

[Tesla]

Приветствую всех, покупал несколько лет назад этот "уникар" и качество ужасное,как посадочной так и самой иглы.Выбросил и купил с колечком как в штатном варианте.Прошло времени очень много и зимних простоев- все ок.