[Tesla]

Все смотрю фото и.....внешне чем то заграничным веет все же и это притягивает !

[vakula]

Просто покойный хозяин вероятно, очень берег машину, тяжело такие доставались в советское время, очень заметно, что многое недоделано - не успел, к сожалению. Ну ничего, я приведу эту машину, в достойное состояние. Особых экспортных отличий, я не нашел, обычный каталожный ГАЗ 2402 с двигателем 2401, с написями на кирилице.

[Tesla]

Сергей,будет приятно посмотреть потом!

[vakula]

Я хорошо представляю, как смотрелись черные с хромом, ГАЗ 2402, поставлю боровские тонированные стекла, если получится выклянчу у соседа по даче серый салон 2477 Скалдия.

[Siber]

Экспортные 24-02 от обычных ничем особым не отличались. Отличия были у 24-52 и 24-77.
Передняя панель без подфарников наводит на мысль, что её меняли. Сейчас часто встречаются ранние 24 с передней панелью от 24-10 и задней под белый длинный номер.

[vakula]

ГАЗ 2477 живьем щупал в начале 80-х, меняя двигатель пежо на 402-й, тормоза стояли двухконтурные с двумя москвичевскими ГВУТ, передние сидения с подголовниками, похожие на мерсовские, обивка дверей несколько другая, дворник на задней двери, стекло с обогревом. ГАЗ 2452 (в тропическом исполнении) обычный "сарай" с пластиковыми бамперами, пластиковой решеткой типа 2410, с двигателем 24Д50, дефорсированным до степени сжатия 6,7, поставлялся в оснолвном во Вьетнам. Где-то читал, что были экспортные 24-2402 без подфарников, но это явно не мой вариант, скорее всего панель стоит 2410.

Сообщение отредактировал vakula: 27 Март 2014 - 02:53

[Михаил Алексеевич]

Что за двигатель 24Д50, дефорсированный до степени сжатия 6,7? У 24-01 тоже ведь 6,7.

[vakula]

Если честно, Михаил Алексеевич, не знаю чем отличаются двигатели 24Д50 от 2401, по характеристикам одинаковые. 24Д50 имеет тропическое исполнение, вероятно более стоек к коррозии и влажности, возможно генератор, стартер, трамблер, имели отличное исполнение. Кстати именно с 2452 пластиковая решетка радиатора перекочевала на 2411 (потом и на 2410), а бампера на 310221.

Сообщение отредактировал vakula: 27 Март 2014 - 09:27

[Михаил Алексеевич]

Кстати, откуда известно, что у него степень сжатия 6,7?

[vakula]

В каталоге попадалось.

[Михаил Алексеевич]

А обозначение головки какое?

Сообщение отредактировал Михаил Алексеевич: 27 Март 2014 - 10:09

[vakula]

Каталог экспортный на даче лежит, при случае посмотрю. Думаю двигатели 2401 и 24Д50, кроме навесного, термостата, крыльчатки, шлангов ничем не отличаются, возможно антикоррозийное покрытие двигателя другое, делали 24Д50 не для Европы, а для стран третьего мира, так, что изысков скорее всего нет.

[Siber]

Ещё управление печкой у 24-77 было похожим, как потом стало на 24-10.
Видел 24-52 один раз. Давно. Бампера и решетка были обычные хромированные. Судя по каталогам, проводка и РТИ из других материалов, детали электрооборудования в тропическом исполнении и крепеж - цинкование с пассивированием (обозначение в номере детали с префиксом П29). Обозначение тропических моторов, как указывалось в книжках, - 24-50 и 24-51

Сообщение отредактировал Siber: 27 Март 2014 - 11:37

[vakula]

2477 - частично подсобранный машинокомплект в разных комплектациях, поставлялся в Бельгию. Скалдия-Волга собирала на базе комплекта очень разные автомобили с разными двигателями, салонами, в том числе с подвестным кондиционером, по каталогу Скалдии смотреть надо. Тот 2477, на котором я менял двигатель, особо не отличался от 2402, за исключением передних сидений с подголовниками, проводки, "торпедо" стояло обычное, со стандартным управлением вентиляцией, стекло заднее с обогревом стояло, стеклоочиститель на 5-й двери, тормоза стояли, как на РАФе, с двумя москвичевскими ГВУТ, балку переднего моста пришлось менять, 402-й двигатель не встал. ГАЗ-2450 друг моего отца привез со Вьетнама, зимой не догревался двигатель, не закрывался термостат, при замене выяснилось, что штатный стоял с малой температурой срабатывания. Пластиковые бампера, решетку радиатора, югославского производства, он сразу поменял на стандартные хромированные, которые ему больше нравились. По салону, и прочему исполнению ничем не отличался от 2402. ГАЗ-2451, если не ошибаюсь, праворукий универсал, а двигатель 2451, аналогичный 24Д, с ГБЦ под 93-й бензин.

Сообщение отредактировал vakula: 27 Март 2014 - 12:44

[vakula]

Нарыл на просторах интернета фото переднего сидения от 2477 Скалдия-Волга:

[Михаил Алексеевич]

vakula (27 Март 2014 - 12:16) писал:

Думаю двигатели 2401 и 24Д50, кроме навесного, термостата, крыльчатки, шлангов ничем не отличаются

Ах, значит, термостат навесной?

[vakula]

Под навесным предполагаю; генератор, стартер, карбюратор, трамблер.

[Михаил Алексеевич]

Жаль...

А правда интересно, какие термостаты ставили на тропические двигатели?

[NoComments]

Судя по всему, у 24Д50 был лишь другой термостат. А наличие обозначений 24-50 и 24-51 наводит на мысль, что 50 - это для 93-го бензина, а 51 - для 76-го. Машина такая и у меня была. Отличий там внешних - решетка пластиковая с шильдой Volga, как на "Скальдиях", да такие же шильды на крыльях. Ну и естественно никаких пластиковых бамперов.

По поводу обсуждаемой черной машины - фартук однозначно от 24-10. Посмотрите, как номер висит, и все сразу станет ясно.

[Михаил Алексеевич]

NoComments (27 Март 2014 - 15:01) писал:

А наличие обозначений 24-50 и 24-51 наводит на мысль, что 50 - это для 93-го бензина, а 51 - для 76-го.

Вот и я к этому склоняюсь.