Сообщение отредактировал Shurik: 27 Март 2014 - 00:08
Закис редукционный клапан
#1
Отправлено 26 Март 2014 - 23:53
#3
Отправлено 27 Март 2014 - 08:49
если переходник установлен не правильно масло будет поступать в фильтр по центр (по резьбовой втулке),так как в фильтре стоит клапан вот и фильтры разрывает.
в 80-90-ых были в продаже разборные масляные фильтра на них не было клапана,как же в продаже были дешевые фильтра которые не имели клапан.
сам всретился с такой проблемой в 2011, решилось перестановкой на 180 градусов масляного переходника.
удачи
Сообщение отредактировал Сергёга: 27 Март 2014 - 08:49
#4
Отправлено 27 Март 2014 - 09:12
Tesla (27 Март 2014 - 07:02) писал:
Переходник установлен правильно,манометр профи,зашкаливает за 10 атм.,даже резиновую трубку раздувает если газануть.
Вопрос был как извлечь стаканчик редукционника? На своём моторе я его спокойно отвёрткой вынимал аккуратненько,а этот намертво застрял.
#5
Отправлено 27 Март 2014 - 09:34
#7
Отправлено 30 Март 2014 - 18:52
Пролили WD-шкой,оставили на ночь.Затем заводили и глушили со снятой заглушкой и пружиной -плунжер с места сошёл! (наружу давлением,обратно-отвёрткой).На 10-й раз давлением плунжер выбило наружу,пока глушили-1,5л. масла вытекло,но это был праздник!
Сообщение отредактировал Shurik: 30 Март 2014 - 18:53
#10
Отправлено 31 Март 2014 - 09:59
ganstown (31 Март 2014 - 11:35) писал:
Существует вариант переходника, который при монтаже может быть установлен перевернуто. В результате меняются местами вход и выход в фильтр. А наличие в фильтре типа ВАЗ клапанов, препятствует проходу масла через фильтр в противоположном расчетному направлению. В результате фильтр случается раздувает и он лопается. Особенно это актуально в случае с родным 21м маслонасосом, в коем редукционного клапана не предусмотрено и всё уприпается в прочность трубок и фильтра. Лопается там где тоньше всего.
#11
Отправлено 31 Март 2014 - 10:16
Mayor (31 Март 2014 - 09:59) писал:
Немного не так-редукционный клапан есть,но не в масляном насосе,а в теле двигателя.
#13
Отправлено 31 Март 2014 - 12:53
Ну а то что клапан находится в теле , как раз и проистекает из того что его не предусмотрено в насосе, как это в более поздних 24м или УАЗовском скажем. И именно потому что клапана в насосе нет, фильтр ( поставленный задом наперед) подвергается воздействию всего возможного давления, которое насос может развить И....
Сообщение отредактировал Mayor: 31 Март 2014 - 12:54
#15
Отправлено 31 Март 2014 - 19:19
Shurik (31 Март 2014 - 13:21) писал:
Посмотрел-действительно после маслонасоа идёт сразу на фильтр и только потом в магистраль и излишки сбрасываются редукционником. Т.е. если фильтр с обратным клапаном и поставлен наоборот-его раздует.